五期新勁戰上63或67一些疑問?

經過不斷被放毒+洗腦外力自身訂力不夠~~決定上缸了
MTRT63陶缸
鍛造活塞
63專用加大汽缸頭
車ks
高角度凸輪軸
加大進氣歧管
30mm節氣門
曲軸~CMR跟合和考慮中車友友比較推的品牌?嗎63預計拉420條
傳動組 手工訂製排氣管噴油嘴
全取代電腦還沒決定~~看中極銳or廣豐不過都沒什使用心得
不過決定要改後
老闆問我要改63所車KS可以不如直接上到67有點不解~~
那如果升級67的話..清單有什麼需要需要更動的嗎
價位方面..會有很大的差距嗎~~想說先上來發問集思廣益一下~~
讓自己心裡有個底...謝謝大家
在這跟大家分享一個算是奇遇
我去跟老闆商量改缸談了半個多鍾頭+上試騎店裡改好的車
這之間有個年輕人一直安靜在旁邊聽~~聊到一個段落想說先試車回來再談
奇了...那年輕人馬上跟老闆要求他可以也跟我出去試試看嗎
路上有停下換手一下+小聊一下當中摻雜不少放毒+洗腦的成分
回店後說傳動不配要跟我上一樣差不多的套餐設定~~
他跟老闆談完後跟我打了招呼說聲謝啦就閃了~~謝我.害我很莫名奇妙
後來老闆說這年輕人來問過不少次了~只是一直沒辦法下決心改
問一下各位我這是幫助他
還是推他進火坑~~如果是的話我是無意的~~
希望這位車友的大老婆別恨我~"~
老闆還消遣我說怕我生意不好幫我拉生意~
就甘心給你打個小折我勒??

如果你下次要改67他會跟你說不如改70!166.gif
基本上是爽度差別!但把耐用算進去的化，會改63!
價錢不會差很遠，
看它報價老不老實而已!

耐用就63就好了吧

感覺這就是無限大的坑啊!

不過我要修正之前回覆的觀點...

供油電腦是有用的!!

之前誤會看錯 一直以為是破萬轉CDI

耐用基本上目前最好的套餐是63小拉個300改雙燃燒室缸頭這是滿好的一個套餐

基本上台北居多店家有再做此類套餐

至於電腦是一個中間協調的東西

如不考慮改緊繃可參考宏達供油點火解萬轉電腦大概價值在7500左右

也不難調整 廠商寫好程式 之後上車只需要做微調

CMR的區軸~還不錯用~個人心得
63跟67都還不用移油道~所以其實差不了多少錢
只是消耗品部分~67會比63來的快一點
看你平時對這台車的需求
代步出遊~63就好了
我是都很少騎06年5月底買的~到現在騎3萬多~10月底升級
到現在才騎300多公里
我也是慢慢改上去的~從63 350條再來66 910條
到現在的74~給你參考摟

[ 本文章最後由 tony93083001 於 2011-12-24 16:44 編輯 ]

原文章由 tony93083001 於 2011-12-24 16:34 發表
CMR的區軸~還不錯用~個人心得
63跟67都還不用移油道~所以其實差不了多少錢
只是消耗品部分~67會比63來的快一點
看你平時對這台車的需求
代步出遊~63就好了
我是都很少騎06年5月底買的~到現在騎3萬多~10月底升級
到現在才騎300多公里
我也是慢慢改上去的~從63 350條再來66 910條
到現在的74~給你參考摟

大大  我去問了高雄幾間改裝店 現在好像蠻流行大缸配短行程 63 65缸 店家都不上拉條曲軸 而是直接拿原廠曲軸去強化 加長 配重 請問一下 這種配置的優缺點是如何

缸徑大於行程~馬力
缸徑小於行程~扭力
其實沒有特別好與壞~有拉如果以後要升級~可以考慮到流用的地方

原文章由 tony93083001 於 2011-12-25 00:53 發表
缸徑大於行程~馬力
缸徑小於行程~扭力
其實沒有特別好與壞~有拉如果以後要升級~可以考慮到流用的地方

再請問大大

原廠曲軸可以支援到幾缸？ 0.8：1 比例裡面可以嗎？

[ 本文章最後由 solomon 於 2011-12-25 01:18 編輯 ]

不管是改63或67 以不把 case車破不改油道 為原則的前題下 汽缸的價格都是差不多的 區軸就看店家習慣就可以了 這樣車子的特性比較容易抓到 至於節流閥可以考慮32mm以上的 噴嘴可以買大一點的 這樣 噴嘴開起時間可以短一點 ECU的部分就要看店家的功力了 極銳 廣豐都有人用 價格方面好像是廣豐便宜一些 看過兩個全取代的調整介面 極銳比較漂亮 廣豐則是比較類似工程用的調教介面 補償的部分開的比較多 重點還是看店家的配備 跟老闆對於噴射的概念  加油

原文章由 solomon 於 2011-12-25 01:10 AM 發表


再請問大大

原廠曲軸可以支援到幾缸？ 0.8：1 比例裡面可以嗎？

63應該就差不多了，太大怕區軸推不動活塞