台灣產速克達大小分級(有請各位補充) + PGO的研發實力

220超大型：
PGO G-MAX 220 2V EFI Brembo特仕版

125/150大型：
PGO EVO G-MAX 150 4V EFI
PGO X-HOT 125/150 4V EFI
PGO TIGRA 彪虎 125 4V EFI
PGO I'ME 風格 125/150 4V EFI
KYMCO Racing/Racing King 125/150
SYM Fighter 125/150
YAMAHA 新勁戰/勁戰 125

125/150 中型：
KYMCO 超5/G5 125/150
SYM R1Z 150 / 高手125
YAMAHA GTR Aero 125
SUZUKI NEX/GSR Fi 125

125/150小型：
SYM JET Power 125 / GR 125 / GT 125 evo / GT 125
KYMCO GP/VP 125
SUZUKI Address V/Z 125
PGO Young BuBu / i BuBu 125

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PGO 算是把GY6引擎族發揮的超強的了...

[ 本文章最後由 mark68168 於 2011-12-22 09:43 編輯 ]

要更正一下喔

G MAX 220 是2V  不是4V

G-MAX220不是4V吧068.gif

這樣分的依據標準何來？

以車體大小分...
G-MAX 150/220 明明是同一組的
I'ME 風格 125/150 尺寸會比 TIGRA 彪虎 125 小嗎？

以排氣量分...
X-HOT  TIGRA  I'ME  BuBu 都是125cc
應該分在同一級不是嗎？

所以你是否應該說明一下這樣分的理由

J炮可以算在中型了吧

我的BWS"X沒上榜107.gif

看不懂你是怎麼分的...
107.gif 107.gif 107.gif

重點在哪裡??
分級的依據與標準??

感覺分的不是很清楚.. 不太懂重點在哪裡...
如果是這樣 感覺用外型大小就能分出CC數來了..

而且以公斤來分大型中型也完全不是這樣的分法...