超5 150 有其他性能優異Racing.New Fighter嗎

真的跑一趟就知道了阿
搖頭的那些人幾個有騎過超五嗎
不能用嘴騎車...
還有騎遠程 超5很舒適 不會屁股痛~
光陽本身設計是上懸吊 在 +上SCC水平懸吊系統是舒服的
這台車本來就是出於舒適 安靜
加速也是大家知道的猛  
跑的贏他的直線的說真的沒幾個吧


想要速度傾腳還有炫燿 不如買台紅牌不是更好

我投超5一票!!!
3台我都騎過
不敢說誰快
但是在原廠加速和外觀方面
我比較喜歡超5  084.gif

平地單人騎乘應該G5較快，可是如果雙載逆風或者爬坡New Fighter會較快(扭力大)；但小綿羊不過就快那幾個車身...
看你要買10吋胎還是12吋胎，然後選外型喜歡吧.

有阿你的前叉比哥哥雷霆細..龍頭比雷霆輕..輪胎不能上大胎..省錢阿

沒有雙前煞..沒有雙渦流..低盤又超低..現在雷霆王也有水平懸吊了

阿這些都贏阿

唯一輸的就是大燈比較亮

個人偏見拉
彎道 深度 傾角 真的如他所說那麼重要嗎
這麼愛押車怎不牽重機呢  
我想壓彎最主要還是看騎士的技術?
光陽辦的比賽超5每個還不是壓的都快貼地了= =
把超5講得這麼沒價值 好像RC是神車一樣..

直線加速 RC 根本是被超5海放
以全原廠測試的
雖然不是專業測試但每跑勢必贏
總之看你的需求不是聽別人怎說..
而且你看Racing路上處處可見是很有特色囉= =?

那台超五車主就是我......
那天有雷霆kcc 超五 NFT 地瓜
里程都再五 六 七千之間
車手都是70公斤.. 機油熱度都一樣 (( 但不同牌
從下午1點多跑到五 六點 , 單趟都累積3x以上...
跑到哀爸叫母 測不出個結果...
結論 :  極速都差不多 , 差在加速力道 (( 有用GPS下去測試
網址上那場 , 地瓜真的超誇張
當我快到終點線時,我以為追上來跟我平行的是NFT
一瞄才發現...居然是地瓜...
我們機油熱衰都有休息冷車後在跑....
我很肯定的是...當我起跑約10秒(油門到底)
速度線型上去時,感覺已到達尾速
要開始拖的時候,,, 會有一股推力湧現 , 往前推進
因為雷霆 超五我都有騎到.. 一開始落後的話 就會往前推到平行
甚至超越,,,, 不知道是不是因為戰斧引擎的關係
我稱他為... 二次噴射 099.gif 099.gif 099.gif
順帶一提 : 當天測試
GPS為 雷霆 111 地瓜 111
超五 111 NFT 109 , 都是取最佳成績
當天風向可算無風 (( 我只記得我表速最高一次是128
其他車種...時間太久了 也忘光了 ~ 111次數不高 都只有一次左右
平均都落在104 - 109 !!  跑了好久才給點面子 Q_Q

[ 本文章最後由 Fow影 於 2011-12-20 01:07 編輯 ]

我想沒人會笨到想一直騎坑洞吧..
我承認新悍將坐墊很大不過真的太硬了..190.gif

不然這樣子好了~~

你買好超5 150後~覺得穩定性還不夠~你就換上這兩組懸吊





穩定性有仰德大道上下坡認證!!~
(上波走騎到表速95km~下坡有騎到103km~~都沒問題啦!!!)

18號的星期日早上好天氣才拿到的新認證

後座舒適度~也有老媽認證,OK的啦(限52kg以下 與 表速60km以下)
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這兩組懸吊也適用於Racing 與 New Fighter~甚至TIGRA 125

你在說我嗎0.0!?~

這三個星期......我都在故意撞坑洞的狀態的說
(目前記錄最深大概快3cm的方形人孔蓋)

最近好像撞上癮了

您還真是善待你的前叉