Racing king180冷車自動熄火+調整汽門間隙

其實這台車新車就偶爾會有冷車發動後，停紅燈時會有slow忽然下降的情形，但不至於熄火。

直到最近冬天，竟然發生冷車發動後，回油熄火...囧... 好險不是在十字路口...

目前里程約3千公里，熄火的症狀跟另一部EGO250實在很像，最後放鬆汽門間隙就正常了。

所以RCK也比照辦理，拆開剛頭蓋後，用厚薄規一量...活塞上死點時，

排氣門只有0.05mm(5條)，進氣門..左汽門0.03mm，右汽門完全沒有間隙...左右汽門間隙植不一樣 = =||

全部都調整成手冊建議值0.12mm後，蓋上汽門蓋發動.....

slow會變的很高，回油轉速也慢慢降，接上手持式檢測電腦發現ISC值過大，

重設ISC跟TPS後車子就完全正常了。

手持電腦使用方式與購買方法請參考:
http://forum.jorsindo.com/thread-2319005-1-8.html

目前冷車也沒有再遇到熄火問題。(特地把車放在外面吹冷風一個晚上後再發動，也無熄火與掉轉問題)





RCK的缸頭蓋真是有夠難拆的，旁邊那根又粗又大的噴油嘴油管卡超大,螺絲的位置對維修者很不友善..

謝謝觀賞，下台一鞠躬.

[ 本文章最後由 hannrita 於 2011-12-19 10:59 編輯 ]

原來回油熄火調整這個就好了
我們RCK俱樂部的有因為放油門熄火
團購了一個整流器
換了後不會熄火 電流回沖電壓也變高變穩了

這不是只有RCK的問題
幾年前五期GP出來時也有這情況發生

服務站人員找出原因也是在這邊
間隙不對會影響O2 sensor判斷

經調整後就OK了

原文章由 JOS79819 於 2011-12-19 10:43 發表
原來回油熄火調整這個就好了
我們RCK俱樂部的有因為放油門熄火
團購了一個整流器
換了後不會熄火 電流回沖電壓也變高變穩了

換整流器在申請保固時會有爭議吧！？

原文章由 agogonono2002 於 2011-12-20 17:20 發表

換整流器在申請保固時會有爭議吧！？

這台車哪個地方需要申請保固?
是否有地雷?方便說出來給各車友事先抓掉嗎?

原文章由 五結大龜獅 於 2011-12-19 13:14 發表
這不是只有RCK的問題
幾年前五期GP出來時也有這情況發生

服務站人員找出原因也是在這邊
間隙不對會影響O2 sensor判斷

經調整後就OK了

意思是說廠裡的組裝人員需要再加強了~
這不是一般的瑕疵捏

我也會熄火耶= =  煞車的時候熄火的!!請問是什麼問題呢??

你好，我是上海的。楼上兄弟说到整流器，我也想买一个想问问在哪里能买到谢谢啊！还有就是什么牌子有没有样子之类的。谢谢啦

兄弟整流器在哪里能买到啊？什么牌子的，有没有照片可以看看！谢谢啊

光陽最近有發公文到各經銷商，已經發現RCK回油熄火的問題所在了，那就是：

1. 調整汽門間隙 ( 原廠設定過小 or 組裝人員品管問題 ?! )
2. CO值 過高，需調到-3 ~ -5
3. 電腦更新到AD版

當然我新買的RCK今天才去調整牽回來，也是上述的調整(我的間隙是調到10條)~~

PS：以上有RCK熄火問題的車主們盡快回車行調整~~XD