JR配傳動0~200M力拼原廠GTR AERO達成

傳動配的好到底可以恢復多少動力?
加速會快多少?用說的說服力不夠大
用GPS來測0~200M，直接見真實力
化油JR，單改赤紅盤搭配原廠飛輪盤、配珠子、原廠系列大彈簧、TXC牌的副廠離合器、傳動達人導風碗公、AP開幣盤
至於GTR AERO 原廠的加速數據網路上找到一筆騎乘者體重和小第一樣體重0~200M秒數為13.02。
直接看圖

如果和上面原廠AERO0~200M13.02一比較如果取到小數點第二位13.05只相差0.03秒，幾乎完全一樣快。
JR還是用原場管，如果管子也一並升級0~200M補足0.03秒差~要比AERO快不是問題喔
看樣子JR雖然沒4V沒後雙避震沒充滿速度的外觀~不過傳動刁一刁也是頗有看頭的
CP值分析~盤子約500、碗公約900、離合器不知道= =、開幣盤約1400、大彈簧150、珠子一套約150、工資不用錢(自己配)~3100可以和AERO擅長的起中加速相抗衡有CP值嗎?其實不夠= =....WHY?
更換開必盤是因為原廠的壞了，所以更換改裝品一樣用斜溝，至於改裝開必盤可以增加多少加速?有換過的應該都知道，加速不會差很多甚至感覺不出來，除非到尾速，因為改裝開幣盤大都有拉行程可以讓皮帶吃的更裡面讓尾速更好或是說更容易到達尾速。
今天如果將開必盤的料錢挪到管子上或是省下來相信更有CP值和效果。結束~謝謝大家光臨
如果覺得內容不錯，請大家多給點鼓勵~(很久沒被加分了068.gif )

車子還是騎慢點比較好

JR是台體質很好的車~只是底盤低了點..

3100加上離合器應該也要3500左右了
不過就我來說
除了性能的提升
我還會考慮轉速(噪音)、油耗、耐用...等問題
不然一組3、4000的傳動~~耐用度不高
這樣CP值還是算低的
另外油耗也是一個考慮的重點
尤其現在不少車種都可以達到40KM/L以上
相較於一些改裝後剩下20多、30的真的很明顯感覺到差異

所以...你的意思是???
我該改發一些有關安全駕駛方面的文章?

玩JR的真的少到這麼可憐喔?
大家好像沒啥興趣

有一好沒兩好 ..
起步比AERO快  秏油呢??

分享自己得到的資源給大家參考，換來的是這種回應= =
190.gif
以後都潛水好了......

可以用勾引100開幣盤
斜勾
R1 100離合器
比JR接觸面多6mm
相信可以省下更多錢
來買氣門做偷輕

沒辦法...自已的愛車被比了下去
當然要找個台階自已下
你po的數據很實在...200m要贏以100的車重優勢
加上傳動調整..實在是很容易
但是路在長一點...這就很難說...必盡排氣量還是有差