VR 150 改宗申223引擎

引擎今天中午到家~
可惜沒時間一次弄好~
目前假組裝OK!
問題有:
A:排氣管頭段鎖片要擴孔 6~8mm
B:上鎖點要小修一下

加油~~把他完成101.gif

沒辦法加分...
看著一台台的車裝上250的引擎
很想問台灣的廠商在幹嘛

賣車還能促進改車產業
台灣的檔車清一色商用引擎

這顆引擎好像越來越多人改裝
期待最終完成分享囉~
不過我有點小好奇這個引擎的耐用度好嗎?
非砲~是真的想多知道些經驗談

我之前用宗申跑不到3千就掛了!
目前用隆鑫跑1萬多公里了沒有毛病

這麼慘...請問現在服役的是隆鑫的哪台?!?!

隆鑫+1
但更想嘉陵~

隆X除了5~6000以後
冷車會有一點煙以外 ( 環品質還是沒rik的好)
基本上目前應該還沒人有啥大問題
除了環之外品質都在水準之上
如果弄到67 or 69缸 ( 65.5沒好環可以用 )
用好的環(rik)及活塞(高壓鑄造)
連冷車都是完全OK的
宗申至少已知兩臺已經吃機油的
如果要處理
要換氣門(材質超爛)及環(爛到噴的程度)
其它還ok

剛剛晚餐前~有發動了!
相當好發動!
化油器先延用~  
新引擎接化油器部分~角度很差~原廠化油器只能免強裝~
有部分卡到車架~ 所以空濾沒裝!
排氣管延用~
油嘴目前先設高速#118   低速  #40  混合比兩圈
機油阿吉普10W 60
在庭院中~有稍微騎一下~  一檔很好孤輪~!  084.gif
目前還有一個鎖點沒鎖~
引擎發動後震動稍微大~ 這點有點意外.......
沒裝空濾~  排氣聲浪比較聽不清楚!

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今天訂了vr200頭段還有一顆cvk 30
下午把倉庫舊的cvk 30來出來   
將套件中的歧管修改~裝上cvk 30
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今天VR 200頭段也到了~
CVK 30 也正式服役~
中午測試完畢! 主油嘴:#115 副油嘴:#40
二檔相當於原來改~200來說:相當狂爆~
行進間 二檔也很好孤輪~
目前鏈輪是  14T/37T  520齒盤
鏈箱蓋要切一些~才不會磨到
整體表現相當不錯~以動力來說  前3~4檔 跟原廠XR250 後48T齒輪 (MD30) 有拼
實用轉速下~ 3500~6500RPM 這段  扭力表現不俗!
引擎除了像大改曲軸有的震動外~ 換檔也很順暢~
離合器緊度~感覺起來像是 4根彈簧那種原廠壓力!
抓合力也不賴!~原本習慣6條彈簧壓力的~又變的有點不太習慣了!
引擎寧靜度來說~比企OHV 好很多!  僅有些許的鏈條聲!
冷車發動上~也很OK! 怠速也穩定!
這兩天又再下雨~ 山路很滑!  好幾次都是2檔小灌油門後 柏油路面打滑!~
這對原廠改200~ 是幾乎很少發生的事!!!
難怪南部的朋友愛死了這顆裝在MY125上面!!!~
再來就油耗~跟長途測試了!
希望天氣轉好些~ 再好好測試@!
==========12/21========p2=========
忘記講燈系了~
換引擎後~發電線圈耶跟著改變!
原燈(改VR200)照舊使用~ 跟RX 110  量度相當
這點讓我覺得很高興~  這種越野車 燈系都是不太注重的!
昨晚發動有量一下  怠速14.5V  
怠速下開燈  13.5V
加油門拉轉+開大燈  14.7V   ......有點快一拜了!
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