New Fighter起步抖動 傳動打滑

我自己的是 fighter 125 綠皮的HCB離合器~~
自己自作聰明跑去換NEW FIGHTER 棕皮的HE1離合器~~
竟然一開始就給我抖抖抖....
還是原來的 FIGHTER綠皮離合器好用~~

maxwang4 發表於 2011-12-14 15:35
會打滑 就不會抖了
不要再堅持錯誤觀念

會抖是因為一開始轉速不夠~~棕皮抓不太住碗公造成的~~
普利珠換輕一點~~或者是小彈彉換硬一點~~
讓起步稍微高轉就不會抖~~

readygogo 發表於 2012-8-15 17:25
會抖是因為一開始轉速不夠~~棕皮抓不太住碗公造成的~~
普利珠換輕一點~~或者是小彈彉換硬一點~~
讓起步稍 ...

認為不太對 樓上已經有人說明的 會抖就不是打滑 會滑就不是抖

既然你都說轉速不夠了皮抓不住  抓不住就沒動力 那你高轉的時候怎還會有動力?
你這樣說不是很矛盾嗎?

也就是類似打手排車採油門慢一點放離合器

如果你油門剛採離合器就直接放掉 他也是會抖抖抖的  所以這個觀念要正確

不要在誤人子弟了..
.
樓主一開始不會抖因為彈簧是新的用久了他就軟了，所以離合器就變的比較快放掉 ，

所以才會造成抖動，大彈簧 換新的 就能改善

轉速夠離合器蹄片才甩得出去~~也才能完整貼合碗公~~
如果小彈磺太軟提早甩出去，轉速不夠力道不足時，就沒辦法完全貼合~
此時就會造成抖動的現象~~就是一下抓住又滑掉的狀況~~

汽車離合器如果瞬間放掉會抖動是因為齒輪還沒完全咬住就動力輸出~~當然會抖動~~
慢慢放離合器讓齒輪完全咬住當然就不會抖動~~

大彈簧換新可以改善抖動沒錯~~因為硬一點的大彈簧會拉高起步轉速~~

你才不懂~~~誤人子弟這樣的話你也說的出口~~~

我今天因為這問題也去了趟服務站，一開始技師也是在幫我劃線還有打磨，可是沒啥效用~
用了兩次，都沒啥效果，後來因為我的車還再保固期，直接碗公、離合器都換新的，
換完後車冷時，剛開始騎沒啥問題，等到車熱了，還是會有些為的抖動感，但是好很多了...

不知道是不是新品還沒模合完全的關係，持續觀察中...

不過技師說，New Fighter原廠的車設定起步轉數太低，所以不管怎麼樣都還是會有些微抖動的情況，
有兩個方式，
1.換輕一點的普利珠，讓起步的轉數高一點
2.直接換改裝品...

盡然你都了解可能彈簧軟掉.那你怎不考慮換彈簧而去考慮離合器呢? 說不定兇手不是離合器合是彈簧

不要把一切的罪 都怪再離合器和碗公上  那上X2的人 起步抖 那不就要把X2換掉

如果以你騎7000的彈簧和離合器 你把汽缸上成63缸 如果不會抖了 那是離合器或是碗公的問題嗎?

多爬文了解問題所在 要對症下藥才不會走冤枉路  

既然車行老闆不理你 你可以自己道改裝店買材料  自己會換 就自己換 不會換就貼工資  

彈簧工資約200 給你參考

Ｑ1.想請問一下，New Fighter能通用的種類是哪些呢？(又有看到分大組跟小組的？那是什麼意思？)
Ａ1. NewFighter能通用的種類是 GY6車系都可以合，但未必都適合，你說的大組跟小組指的是離合器及碗公嘛？

假設是的話，碗公及離合器部分是可以流用RV車系的，因為RV車系的比較大塊，所以挺適合巡航的。至於車子原廠動力的話，還是不要考慮裝大組會比較妥當，會失去爆發力及反應，在動力強化前最好還是乖乖用小組的就好。

Q2.原廠的普利珠重量、大彈簧轉速設定大概是多少？(改裝大彈簧的好像有分長短？差在哪裡呢？)
A2:原廠如果沒記錯，好像是12g（年紀大記憶力就差），原廠大彈簧的話，老實說還挺軟的，至於幾轉.....不知道....我想隨便買條市售改裝大彈簧都比較硬。至於改裝大彈簧的話，簡單的差別，就是 彈簧長：油門反應較差，衰退速度較慢。彈簧短：油門反應迅速，衰退較快。

Q3.如果我只是想要把打滑問題解決，是不是可以只換個抓力較強的碗公就能解決問題呢？
   還是一定要跟離合器一組的"才能"解決抖動問題？
A3.樓主的狀況到底是抓不住的打滑問題呢？還是起步抖動問題？

我之前有起步抖動....牽去給店家用
我看他是用砂紙黏在碗公上
去磨蹄片結果就好了
但現在是騎長途之後
起步會打滑==.....

你有拆開來看過了嗎??給你我的經驗，
我也是騎了一陣子發現起步抖動的很嚴重，
後來我拆開看了一下，只是把離合器片上的油漬擦乾淨就又裝回去了，
之後騎沒多久才開始，前幾天拆開來發現又有油，但不是曲軸那滲出來的，
齒輪箱也沒漏油，我就把離合器分解，發現油是從裡面滲出來的（黃油），
就清洗乾淨換油封，現在順的不得了，也完全不抖動，就算只是騎10km也不會打滑、抖動。