GSR125 會突然發不動，車行一直抓不到癥結，修不好!(已修復)

overdose603 · 2011-12-14 14:33

嗯...好的，謝謝版主大人

原文章由 jakey172 於 2011-12-14 12:13 發表
已告知台鈴零件課更正..

GSR125的CDI UNIT 應為UT125誤值UE125
但是..零件上的
識別碼與台鈴件號32900D09H000..正確

也就是
GSR125
CDI UNIT UT125
識別碼32900D09H000
台鈴件號32900D09H000

而水噹噹125..
CDI UNIT UE125
識別碼 32900D24G11H000
台鈴件號32900D24G11H000

零件內參數不同..UE125不通用於UT125

CDI固定架有倒鉤..預防脫落..
拆卸時要小心..避免固定橡皮勾斷

建議..
同一個故障問題..原店家未修復完成..應再找原店家負責..

你的車..換了全車配線..如再有熄火..不跳電的故障..
幫你更換全車配線的店家...應該要負責修復完成..
如該店家不願意負責修復..
你再打我給你的機車拖救電話..送來給我修理...

參考特殊維修案例 2011/09/03
GSR125 FI 行駛1小時後.加速會頓
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 8&l=f&fid=9

1192400
車種-GSR125FI
車齡-2個月左右
里程-2000km左右
車主-業務族
狀況-

下午車主來做保養完時..反映說行駛中偶而機車加速時會頓..而且最高速僅20km

現場試催油門..並無會頓的現象發生..因車主剛加了汽油..建議下一次換別間加油站

車主離開後約1小時再度回來..因為故障現象出現了..

Bws1Y9_3oEA?version=3&hl

如上面影片..加速時會頓...

拆離置物箱與面板..檢查是否有偶合器鬆脫現象..並無發現

請車主留車一天..做詳細檢查..

aCKTyTra7Gk?version=3&hl

懷疑點火線圈..跳火不良..於是以火花檢測器觀察..是OK的

而此時..發動加速又恢復了正常..

開始懷疑是點火線圈或磁電機線圈..線圈發熱後..就會有故障產生

於是..讓車子擺在店外怠速發動..我則繼續做其他維修工作

約一小時候..遠視到機車熄火了..沒理會..

等約15分鐘維修完手上工作..再次去按啟動..仍然可以發動..加速正常

又繼續怠速發動約1小時後..遠視到機車再度熄火..

因為手上有維修工作..沒有立即理會..

約15分鐘過後..再次去啟動機車..一樣可以發動..並且加速正常...

約又過了一小時..又再度熄火..再次按啟動..仍再發動..

經過數回的怠速熄火再發動...

最後終於..無法再次啟動..

1192401

aHD2wfig2tE?version=3&hl
立刻檢測火星塞跳火狀態..顯示無跳火..

dVtp6ZiO-w8?version=3&hl=
立刻推上維修台..準備檢查點火系統..

此時機車又再可以發動..但是..呈現加速會頓..的現象...

全開油門..讓呈現加速會頓的機車持續加速...

最後機車無法再加速而熄火..而且..無法再發動..

PBvg2wfNZbY?version=3&hl
立刻檢查火花跳火狀況...呈現跳火不良現象

1192402
立刻檢點火線圈供電電壓是否為電瓶電壓...OK

1192403
立刻檢查點火線圈初級峰值電壓是否超過200V...OK

1192404
至此..有電源信號輸入點火線圈..但是點火線圈無跳火..

推斷磁電機線圈與ECU是正常的..而判斷是點火線圈異常故障...

1192405
但是..檢查點火線圈初級電阻是否在3.8歐姆...OK

1192406
檢查點火線圈次級電阻是否在28K歐姆...也OK

以檢測的數據判斷..點火線圈應該是正常的...?

維修至此得到的訊息..跟溫度有關

1..發動1小時候會出現加速會頓的現象..

2..故障現象發生後..讓引擎停止運轉約15分鐘..既恢復正常

3..故障發生時..全開油門..讓引擎繼續運轉..最終會熄火..火星塞不跳火..

懷疑是線圈產品不良..在溫度升高時..電阻也升高..然後斷路

於是跟台鈴原廠零件材料行訂了..1.點火線圈..2.磁電機線圈..3.ECU

零件到後..裝上新的點火線圈..讓機車發動1小時..等待故障現象發生..

1小時候..真的又發生加速會頓的現象..證明檢測無誤..點火線圈是OK的..

1192407
立刻換上新的ECU..故障現象依舊..

1192408
正準備更換磁電機線圈時..發現材料送錯了

至此已經是21:00了..耗費了許多時間在測試..抓問題點與檢測

決定明早騎到台鈴台北直營服務站..請其更換磁電機線圈

1192409
並留紙條..把已檢測過的過程告知...再三強調..更換後一定要發動1小時觀察是否OK..

隔天騎快到服務站時..真的又開始頓了..

進入服務站..給看故障狀況與紙條..交代完後離開

因為車主在服務站的附近思源路上班..所以請他下班前去服務站領車既可..

車主是老主顧..一台X星艦125騎了15萬公里才換車..

因為對台鈴機車使用狀況很滿意..才繼續購買台鈴機車..

沒想到新車竟然就出狀況..讓我有種沒力氣的感覺..

整個人有點暈眩登時陷入沮喪的漩窩..很像掉進馬桶還被按了沖水鍵

約16:30車主打來..說服務站通知他前去領車了..

我打去服務站詢問..是否有測試1小時無異狀..

回覆..並沒有測試...............因為車子沒有甚麼汽油了..所以沒測試.

趕快打給車主..告知狀況..請車主注意..加完油..如有問題..立刻返回服務站..

經過2天的追蹤..好加在..機車沒再發生狀況..

一次修復..才不會讓車主產生更大怨念..

測試與抓問題點所花費的精神與時間並不能申請到工資..

因為是自己銷售出去的車..就當作是售後服務吧...

至於那顆磁電機線圈..據服務站人員目視..並未看到異樣..

我推測..可能是磁電機的漆包線有破皮..焊錫脫落..拾波線圈異常..

這要送回台鈴品保課後..經過更精細的檢查才知道了...

19831974 · 2011-12-18 00:26

原文章由 jakey172 於 2011-12-14 12:13 發表
已告知台鈴零件課更正..

GSR125的CDI UNIT 應為UT125誤值UE125
但是..零件上的
識別碼與台鈴件號32900D09H000..正確

也就是
GSR125
CDI UNIT UT125
識別碼32900D09H000
台鈴件號32900D09H000

而水噹噹125..
CDI UNIT UE125
識別碼 32900D24G11H000
台鈴件號32900D24G11H000

零件內參數不同..UE125不通用於UT125

CDI固定架有倒鉤..預防脫落..
拆卸時要小心..避免固定橡皮勾斷

建議..
同一個故障問題..原店家未修復完成..應再找原店家負責..

你的車..換了全車配線..如再有熄火..不跳電的故障..
幫你更換全車配線的店家...應該要負責修復完成..
如該店家不願意負責修復..
你再打我給你的機車拖救電話..送來給我修理...

參考特殊維修案例 2011/09/03
GSR125 FI 行駛1小時後.加速會頓
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 8&l=f&fid=9

1192400
車種-GSR125FI
車齡-2個月左右
里程-2000km左右
車主-業務族
狀況-

下午車主來做保養完時..反映說行駛中偶而機車加速時會頓..而且最高速僅20km

現場試催油門..並無會頓的現象發生..因車主剛加了汽油..建議下一次換別間加油站

車主離開後約1小時再度回來..因為故障現象出現了..

Bws1Y9_3oEA?version=3&hl

如上面影片..加速時會頓...

拆離置物箱與面板..檢查是否有偶合器鬆脫現象..並無發現

請車主留車一天..做詳細檢查..

aCKTyTra7Gk?version=3&hl

懷疑點火線圈..跳火不良..於是以火花檢測器觀察..是OK的

而此時..發動加速又恢復了正常..

開始懷疑是點火線圈或磁電機線圈..線圈發熱後..就會有故障產生

於是..讓車子擺在店外怠速發動..我則繼續做其他維修工作

約一小時候..遠視到機車熄火了..沒理會..

等約15分鐘維修完手上工作..再次去按啟動..仍然可以發動..加速正常

又繼續怠速發動約1小時後..遠視到機車再度熄火..

因為手上有維修工作..沒有立即理會..

約15分鐘過後..再次去啟動機車..一樣可以發動..並且加速正常...

約又過了一小時..又再度熄火..再次按啟動..仍再發動..

經過數回的怠速熄火再發動...

最後終於..無法再次啟動..

1192401

aHD2wfig2tE?version=3&hl
立刻檢測火星塞跳火狀態..顯示無跳火..

dVtp6ZiO-w8?version=3&hl=
立刻推上維修台..準備檢查點火系統..

此時機車又再可以發動..但是..呈現加速會頓..的現象...

全開油門..讓呈現加速會頓的機車持續加速...

最後機車無法再加速而熄火..而且..無法再發動..

PBvg2wfNZbY?version=3&hl
立刻檢查火花跳火狀況...呈現跳火不良現象

1192402
立刻檢點火線圈供電電壓是否為電瓶電壓...OK

1192403
立刻檢查點火線圈初級峰值電壓是否超過200V...OK

1192404
至此..有電源信號輸入點火線圈..但是點火線圈無跳火..

推斷磁電機線圈與ECU是正常的..而判斷是點火線圈異常故障...

1192405
但是..檢查點火線圈初級電阻是否在3.8歐姆...OK

1192406
檢查點火線圈次級電阻是否在28K歐姆...也OK

以檢測的數據判斷..點火線圈應該是正常的...?

維修至此得到的訊息..跟溫度有關

1..發動1小時候會出現加速會頓的現象..

2..故障現象發生後..讓引擎停止運轉約15分鐘..既恢復正常

3..故障發生時..全開油門..讓引擎繼續運轉..最終會熄火..火星塞不跳火..

懷疑是線圈產品不良..在溫度升高時..電阻也升高..然後斷路

於是跟台鈴原廠零件材料行訂了..1.點火線圈..2.磁電機線圈..3.ECU

零件到後..裝上新的點火線圈..讓機車發動1小時..等待故障現象發生..

1小時候..真的又發生加速會頓的現象..證明檢測無誤..點火線圈是OK的..

1192407
立刻換上新的ECU..故障現象依舊..

1192408
正準備更換磁電機線圈時..發現材料送錯了

至此已經是21:00了..耗費了許多時間在測試..抓問題點與檢測

決定明早騎到台鈴台北直營服務站..請其更換磁電機線圈

1192409
並留紙條..把已檢測過的過程告知...再三強調..更換後一定要發動1小時觀察是否OK..

隔天騎快到服務站時..真的又開始頓了..

進入服務站..給看故障狀況與紙條..交代完後離開

因為車主在服務站的附近思源路上班..所以請他下班前去服務站領車既可..

車主是老主顧..一台X星艦125騎了15萬公里才換車..

因為對台鈴機車使用狀況很滿意..才繼續購買台鈴機車..

沒想到新車竟然就出狀況..讓我有種沒力氣的感覺..

整個人有點暈眩登時陷入沮喪的漩窩..很像掉進馬桶還被按了沖水鍵

約16:30車主打來..說服務站通知他前去領車了..

我打去服務站詢問..是否有測試1小時無異狀..

回覆..並沒有測試...............因為車子沒有甚麼汽油了..所以沒測試.

趕快打給車主..告知狀況..請車主注意..加完油..如有問題..立刻返回服務站..

經過2天的追蹤..好加在..機車沒再發生狀況..

一次修復..才不會讓車主產生更大怨念..

測試與抓問題點所花費的精神與時間並不能申請到工資..

因為是自己銷售出去的車..就當作是售後服務吧...

至於那顆磁電機線圈..據服務站人員目視..並未看到異樣..

我推測..可能是磁電機的漆包線有破皮..焊錫脫落..拾波線圈異常..

這要送回台鈴品保課後..經過更精細的檢查才知道了...

看到了這些圖文並茂的解說,專業!

overdose603 · 2011-12-21 20:25

上週五我的阿魯再次一個晚上兩次發不動，第一次大概把車放著，到附近逛逛約20~30分鐘就可以發動了

但第二次，等了30分鐘車還是沒發動，眼看再等下去我就要沒公車搭了(12:15)

就決定先把車放著，明天再坐公車來發，隔天來還是發不動，就打電話請拖運來載
(運氣很差，是假日，所以要等到禮拜一，車就在外面放了兩天)

載到了我常去保養位於南港的ASS車行，留車檢查了一天

星期二車行打給我說車ok了，是油路問題

換了汽油管(說有裂縫)、汽油幫浦(說油抽不上來，應該是壞了)、汽油浮筒(這個我買車第一年我就知道壞了，但已經習慣看里程數就沒差)

今天早上滿懷感激的去牽車，感謝老天沒讓我在下午的重要行程出狀況

但我的重要行程結束，準備回家時...

等紅綠燈時車又自己熄火了...然後牽到一旁發也發不動...

只能打電話給ASS車行，請他們來載...

真的是快崩潰了...目前修車累計金額8300...重點是車還是沒修好....

[ 本文章最後由 overdose603 於 2011-12-21 20:29 編輯 ]

GSR1688 · 2011-12-21 20:34

建議你
還是在同一家做維修吧
看你換了很多家了~

jakey172 · 2011-12-21 23:41

原文章由 overdose603 於 2011-12-12 09:57 發表
.............想等有空時再牽去換整車線路的台鈴車行請他解釋了一下為何花了4000塊換了你一再保證的問題所在-整車線路，車還是一直有問題。

我不是給你機車拖救公司電話..建議你..
在不能發動時..請機車拖救到幫你換整車線路的台鈴車行
請他負責修復嗎?

你的故障頻率發生在5~7天後..而不是每一天..
給你看的特殊維修案例..就是推測是發電線圈異常..
我也有跟你說..如果你回原換整車線路的台鈴車行..
相信他會換一顆發電線圈給你測試..

你怎麼又換一家維修呢?
這樣你只會多花錢..

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-12-22 00:19 編輯 ]

overdose603 · 2011-12-22 01:53

回版主大大:

因為換線路那家車行在三重離我家實在太遠了，很不方便

而且也不是ASS感覺不太放心，上次換了線路還給我加了「電瓶藥水」這種不存在的東西多收我200...讓我對那家車行其實不太信任

版主大大給我的電話我有用到，感謝!

但我就選擇拖去我常去的ASS台鈴車行

因為離我家近，要去確認情況或是牽車都比較方便

而且我常去保養算是比較熟識，他們車行自己又有貨車可以運車

所以我才想就固定他們修好了

[ 本文章最後由 overdose603 於 2011-12-22 02:15 編輯 ]

overdose603 · 2011-12-26 02:27

昨天剛好車子在ASS車行放滿四天了

就打去問狀況

說檢查電盤發現有燒過的痕跡，然後電線有些磨損

就換了電盤($1900)然後繼續試車當中

為求保險我請他試久一點...我下禮拜一再去牽車就好

畢竟我已經顧路到連作夢都夢到自己的阿魯發不動...

加上這次換電盤修車總金額正式破一萬...

神啊~拜託這次讓我修好吧

hamberger · 2011-12-26 08:16

修了83000
我真佩服大大的耐心
換一家車行了吧
更換的部品記得都帶走...說不定根本沒壞!

suzuki198758 · 2011-12-26 23:34

原文章由 overdose603 於 2011-12-26 02:27 發表
昨天剛好車子在ASS車行放滿四天了

就打去問狀況

說檢查電盤發現有燒過的痕跡，然後電線有些磨損

就換了電盤($1900)然後繼續試車當中

為求保險我請他試久一點...我下禮拜一再去牽車就好

畢竟我已經顧路到連作夢都夢到自己的阿魯發不動...

加上這次換電盤修車總金額正式破一萬...

神啊~拜託這次讓我修好吧