new fighter遇上K&S雙曲道配置.31樓更新全10G心得

離合器，NCY

盤組 K&S半套+KOSO12G*3，13*3

原場M9Q彈簧 碗公(有自行劃線) 開避盤

起步輕轉6000轉時速約2X，回油在加點油門約7300(指針式)

保持此轉速可以定速到87左右(和原廠差不多)

終轉約9千多一點點 時速124沒趴車，但是有順風+微下坡

為這樣配是在於油門感覺和轉速域和原廠最為相似，加速不掉，尾速可以拉的更高

油門感覺類似全原場M9Q+12G的感覺吧 吹油門可以感受到引擎給的力道，不會很輕很空的感覺

轉速域卻又有點像M9Q+11*3 12*3的感覺  起步後油門一敗可以到7300轉不掉轉直上終轉

另外也有試過11*3 13*3，這種配置適合比較熱血的人，起步約7800轉快8000..不掉轉至終轉

油門很輕 轉速拉很高 尾速約120

尾速方面才測沒幾次所以比較不準但比原廠高是沒錯的..

PS在新竹的車友可以一起來研究.或是要試騎看看感覺都OK喔!

會在陸續補充油耗等等資料

K&S盤的基本資料:參考看看http://forum.jorsindo.com/thread-2326943-1-1.html

以上是之前發的被丟到回收的內容

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以下提供各種配置

重量級車手的人和需要雙載跑山路者

珠重10*3 11*3 彈簧原廠即可 如果起步覺得不夠輕太重拖的話 換上1000轉試試看


另外體重約80上下者

可以試試  9*3  11*3 彈簧彈簧原廠即可 如果起步覺得不夠輕太重拖的話 換上1000轉試試看

或是可以  9*3  11*3 墊片*1

輕量級車手，體重約65以下

10*312*3原廠彈簧  10*3    12*31000轉彈簧  

如果覺得起步太扎實可以換成，  就換1500彈簧


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如果需要起步8000至終轉的話

9*3   11*3   彈簧原廠  或是1500 轉的彈簧就可以了.....很簡單的

以上花費約1800$有找! 可以用最省得方式提高原場動力也可以達到省油(省油這點要看你的配置喔如果轉速拉太高也沒用)

最省油的配置，我體重約66 12*3  14*3 彈簧1200 起步約1/4油門 轉速約6X 可以達到50-70  轉速70可以到達9X有到過100的...

終轉83-8500 時速約118UP (我原廠115)  ，當然油門常常吹到底..也沒有比較省油..

騎乘感覺，起步至尾速比原廠快到達 起中比原廠油門感覺更扎實 。

同樣12*3  14*3 加兩片 墊片 這個配置 也可以給體重80以

上的人騎乘 起步1/3油門轉速約7500.低於STCS開啟的時間起步會比較順  如果大灌的話  會停一下下轉速拉8000再衝出去

時速約100會拖一下下 再往上跑 拖到尾速，因為墊片墊了兩片 至尾速的時間會拖一下 這樣的配置 扭力會比較大爬山或是載

重都不會重拖的感覺 油門很輕盈。缺點 尾速會拖 起步很容易高轉 接合約4500  我不習慣這樣騎乘，也會比較耗油

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K&S盤 雙曲道的作動   S軌起步軌短，軌道也較深 .也就是比較低，因為要配重珠是要讓他先跑出去讓盤面比較早出去

但是只有起步那一下而已約30KM以前，因為配L軌的輕珠雖然起步軌長，但是軌道就淺，也就是較高.。

再S軌的重珠起步的時候先出去之後他會停留在軌道約2/3處因為那邊是最深的地方，接下來就是輕珠L軌的表現地方了

他軌道淺又比較短，較快頂到壓板讓盤片跑出去，所以輕珠也可以讓檔位跑的比較快一點點 讓加速可以跟的上不會說有轉速
沒速度，到了中尾的時候這時候S軌的重珠也爬上了很陡的溝漕到達頂部，這時盤面

已經完全頂出轉速不用很高就可以把盤面完全吃滿 這樣可以讓最大馬力8000

轉的時候跑滿檔位。
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以上就是這樣 這些是我配了一個禮拜的傳動...所得到的結論 也許每台車況都不太一樣 個人感受也不一樣

但是總比沒有可以參考的好..

要一起配K&S盤也歡迎找我..我人在新竹@@

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12/3 1700  鳳鼻尾速測試

12*3  14*3 彈簧約1200轉

路程不到一半就跑到尾速了  約122-124.趴車轉速約8600.8700轉(指針式)

南北兩車到的尾速都一樣..定在122比較多

回程往南順風 定在6000轉最高可以到86...真的好強..= =||難怪可以省油..又有速度

今天測試就到這裡，下台一鞠躬

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12/10

原本配置12*3 14*3 可能因盤子磨合了一段時間 感覺中尾有點拖

就換成11*3 14*3  起步輕吹可以7000轉 起步之後再大吹可以到7500UP

整體感覺變的比較輕盈一點  不過還是一樣 7500~8000這段的轉速有點拖 要拖一下子 才到的了最大馬力

不過有比較好一點了  

今天再鳳鼻順風跑一樣轉速約8300  時速約120  在快到三性橋的西濱這一段..趴車..轉速約9100 時速 132!!!!  好難得看到破130..不過這是順風+趴車的成果..爽度還蠻有的

這個配置因該會固定了..結束!

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這次的總結對於我用K&S盤到現在的感想

這塊盤可以讓低速不高轉 才行使  需要高轉來加速卻還是有  很神奇吧!

我目前用11*3  14*3  仕輪JR1000轉 彈簧 +彈子盤扭加  NCY離合器 原廠晚公開閉盤

起步小吹油門到6000  可以感到有被車子拖住的感覺 定到6000轉也有速度 可以到6XUP  

7000轉的定速和原廠差不多 約87左右  

如果定速6000轉 需要超車還是什麼的  油門加下去 轉速能到約7500轉來加速   

所以我認為 我目前的配置算是 起步如比原廠還有衝力(時速3X以下) 中速加速有如全11G

尾速的延伸卻可以增加5%UP 輕鬆騎轉速不會過高 時速也不會過低和原廠差不了多少 不難騎

要熱血 確有高轉的加速可以應付山坡 或是超車  要拖尾速 卻也拖的出來..

這個盤 我給70分  剩下的30分 15分配法太複雜 要多嘗試 時間耗太久... 還有15分就是耐用度

目前只使用約一千初 還看不出來 所以剩下的15分還不給.

如在新竹 有需要我協助可以PO訊給我.   最後..這個盤 真的還蠻特別的..

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目前固定的配置 騎了約7000多了.陸陸續續都有在調整. 從珠子8G配到14G都有..現在車上用9*3.12*3 仕倫1500轉

GT5碗公.起步大灌8000轉 終轉載鳳鼻雙向都跑 平均125 約8500轉-8600轉沒看很仔細  

唯一缺點就是起步有點空 約5000轉車子才開始動.

[ 本文章最後由 larten 於 2012-5-22 18:14 編輯 ]

我是改配全9了...   一樣用這盤子XD   不過樂來越不滿足  哈   旦起中尾都ok耶

最近也要使用這款..
有些問題想請教..
New Fighter 原廠珠重多少
文中有提到墊片...
我爬文看了一下..
還是不太了解...
墊墊片是能夠讓起步更靈敏嗎~?

回覆 1# larten 的文章
哇~124~這樣不找你會會不行了!  我想騎看看你的配法~我體重47k而已084.gif
下禮拜有空我們來去鳳鼻如何?  我有工具!

回覆 3# ss315967 的文章
圓廠珠12*6=72
墊片是改變檔位~普遍的薄墊片一片約增加0.5看厚度
例如檔位1~6檔  加一片就變成1.5~6.5  以此類推

如有錯誤請下面大大糾正^^

用KS的盤子  配全九  也能上125....   我是墊兩片墊片XD

比我好多了
我用不知名盤組{不知道哪牌的}
在一條大約1500轉的不知名大彈簧
離合器原廠
碗公目前考慮去畫線
珠子全10g{以後會換9g的試試}

起步一拜約7600小掉200{指針
起中的感覺不錯
目前尾速沒拉大約105
終轉8000左右

[ 本文章最後由 abcd7654222 於 2011-12-3 08:59 編輯 ]

+墊片 尾速會比較慢達到 一片 墊片約0.4 一片約0.5.

我墊兩片墊片約100時會停一下

原文章由 751001.nike 於 2011-12-3 02:14 發表
回覆 1# larten 的文章
哇~124~這樣不找你會會不行了!  我想騎看看你的配法~我體重47k而已084.gif
下禮拜有空我們來去鳳鼻如何?  我有工具!

回覆 3# ss315967 的文章
圓廠珠12*6=72
墊片是改變檔位~普遍的薄墊片一片約增加0.5看厚度
例如檔位1~6檔  加一片就變成1.5~6.5  以此類推

如有錯誤請下面大大糾正^^

尾速只是參考值 在西濱跑124 到了鳳鼻跑119.

原文章由 a89145246 於 2011-12-3 08:10 發表
用KS的盤子  配全九  也能上125....   我是墊兩片墊片XD

油耗 因該很嚇人... 每個人要的騎乘感覺和目的.都不一樣..

會選這組是想要稍微提升原廠速域 和省油

原文章由 751001.nike 於 2011-12-3 02:14 發表
墊片是改變檔位~普遍的薄墊片一片約增加0.5看厚度
例如檔位1~6檔  加一片就變成1.5~6.5  以此類推
如有錯誤請下面大大糾正^^

因該是原本2~6檔 +墊片 變成 1~5  會降檔位 延遲入檔  拖到最後 盤面也會吃滿速度也有 不過會久一點

[ 本文章最後由 larten 於 2011-12-3 19:24 編輯 ]

真的  蠻皓油的  不過力到真的算ok

我珠子用全12克
沿用原廠的重量去配置
盤子跟碗公用新雅的
效果就還不錯
拉轉很快

真好的~我用DR組配到總重69就重托了~
更不要說到72克了

最近往油耗方面著手~