new fighter遇上K&S雙曲道配置.31樓更新全10G心得

這次趁仕輪1500轉彈簧軟掉 換彈簧時 順便測看看全10G的效果

盤面K&S盤:使用12000KM   車子公里數:17000

KOSO全10G  彈簧 M9Q 離合器 原廠  碗公 BT5

轉速表為指針式   時數表為數位式

方向幾乎沒風 樹葉都沒什麼在晃

趴車:微趴

起步全灌油門:7700轉

起步4800轉動  之後會降轉 定速4500轉 時速25  

轉速6000轉  時速  58 KM

轉速7000轉   時速   88 KM

終轉8700轉   時速    123KM

心得:比之前9*11  起步比較扎實 沒有9*11那麼空   起中轉速也降低約200轉有

終轉差不多 時數 也差不多  

這次測試玩 K&S雖然是雙曲道盤 用全G重去配 效果也不錯

larten 發表於 2012-9-2 18:11
這次趁仕輪1500轉彈簧軟掉 換彈簧時 順便測看看全10G的效果

盤面K&S盤:使用12000KM   車子公里數:17000

請問10*3+12*3和全10G對起中尾速那個較佳?

建議全10G看看不喜歡在11  10*3.12*3 起中轉速比較高  中尾因12G所以終轉有可能才到8200(因車況體重)

要順風或是趴車下坡 才能再繼續往上拉   

全克數的話轉速就拉得比較線性  我個人是比較偏愛全克數

我也是用9*3 12*3  但可能輕重珠 放錯= =導致尾速8000轉 卡轉 上不去 但速度還有117 可能輕重珠 換回來 就尾速可能破120 原本配重好像是12*6還13*6(忘了) 就有122  想嘗試看看8*3 12*3

xpxp81519 發表於 2012-5-17 07:00
傳動真的因人而已
每個人想要的速度感都不一樣
最好依照自己想要的感覺走

這個到是很贊成，跟著自己感覺走吧

改天找版大來去鳳鼻拉..小弟我也住新竹

愛車VJR.目前配置K&S雙曲+全原廠G數...原廠大彈簧..

仕輪離合器+鑄鋼斜線碗公...開壁盤上2墊片...目前鳳鼻拉出尾速124KM

但這組雙曲還沒試過..但是低轉高時速非常愛~低轉還頗有力~

改天天氣不冷再去拉看看...

K&S盤組、MPA或TST的雙曲道會不會容易吃珠子呢？聽說JR用雙曲道，可以增加10km/hr，是真的嗎？

感謝分享配置