[開箱]新勁戰配SMK 前普利傳動組

各位好~~
由於最近想換傳動組,剛好福利社有9.9成新品.於是就跟版友購買來試試囉!!
先說我原本傳動組為:
    長久馬力普利盤/楓葉盤,原廠壓版/套筒,珠子(7.5*3,8*3),迎光大彈簧,歐規開閉上盤,NCY 碗公,零四離合器(也是跟版友買的)
這次傳動更新部分:
     SMK 普利盤/楓葉盤/壓版/套筒,其餘與上述相同.
心得:
      SMK 前動組因較輕,連帶轉速拉比較高,相對車子加速比長久馬力盤快.SMK剛起步約5500轉,但要讓車時速20前進至少轉速
都要到6500轉,之後7000轉上去車就很好騎也很有力.至於尾速部分在市區小弟沒那心臟去測,我比較在意的是中速的加速感.
       嚴格來說這兩組盤各有優缺點,如過騎乘路況為少紅綠燈且路又寬,強力建議用SMK盤;但在市區(短程使用者),還是別用SMK盤因為走走停停的起步高轉讓人不舒服,直覺就是耗油.
不過小弟有個疑問就是墊片厚薄有什麼差異呢??
接下來就看圖吧~~(而DY配件包因時間因素未上車,下回分享 )

[ 本文章最後由 隨緣處世 於 2011-12-3 00:17 編輯 ]

同為 SMK傳動+1 只是我是 AERO
其實 喜歡加速感的朋友 可以推他
不喜歡 太暴力的的 平穩行的 其實他也蠻好調整的 他高轉的原因 應該是在 他的大彈簧 比較硬所以有可能讓樓主您感覺太高轉 (應該是用他那盒子的整組上去吧?!)
換軟一點之後 太高轉問題也許可以改善唷~!

友人的R1-Z 150也是使用SMK傳動組(悍將規格)，
原本車上的傳動為
原廠普利盤+楓葉盤+原廠離合器+原廠碗公+1500轉大彈簧+原廠普利珠
起中靠著大彈簧加持算順暢有力，但尾速僅僅115。

直上SMK傳動組搭配雞牌碗公+雞牌離合器，
實測了約略五千公里，
因大SMK彈簧較軟(約略1000轉)，起中略遜了一點，
但尾速卻可達到125...
整體效能來說算是不錯，而且還吃到滿盤...(驚)





繼MTRT套餐後，我蠻想試試SMK這組的XD



原廠普利盤墊片約0.5MM；SMK約略1MM
起中上會較為優異，但尾速上就要靠普利珠的搭配了...

我目前已把珠子換成全9克,轉速就沒高的很誇張.
不過接下來應該會換大彈簧試試,因為SMK 為拉轉盤再加上迎光短彈簧,
這樣尾速表現就比較不優,而且也很耗油!!

不知各位有沒有比較推薦1000轉大彈簧??(希望不要軟太快)

原文章由 f6775 於 2011-12-3 01:31 發表
同為 SMK傳動+1 只是我是 AERO
其實 喜歡加速感的朋友 可以推他
不喜歡 太暴力的的 平穩行的 其實他也蠻好調整的 他高轉的原因 應該是在 他的大彈簧 比較硬所以有可能讓樓主您感覺太高轉 (應該是用他那盒子的整組上去吧?!)
換軟一點之後 太高轉問題也許可以改善唷~!

SMK高轉應該是他普利盤比較輕,因為我只有換前普利盤組,其他都沒變動~~
但這樣就車子特性整個變高轉!!

墊片好像是低檔起步用的!!

SMK+1   RC150..配12*3..13*3  

彈簧為1600轉..起步快~轉速高...

雙載起步大灌油門. 有時前輪還會漂...(心驚)

原文章由 永輝店小二 於 2011-12-3 22:25 發表
SMK+1   RC150..配12*3..13*3  

彈簧為1600轉..起步快~轉速高...

雙載起步大灌油門. 有時前輪還會漂...(心驚)

太威了~~~
不過這樣配起步接合轉速至少7千轉,在市區油耗應該挺嚇人的!!

原文章由 hks_es 於 2011-12-3 21:47 發表
墊片好像是低檔起步用的!!

是喔!!
說真的原理我不太懂,不過我找時間試試不同墊片再與大家分享~~

[ 本文章最後由 隨緣處世 於 2011-12-3 23:40 編輯 ]

可試試看 仕輪的大彈簧  夠硬

1000轉大彈簧買大眾品牌的即可，
就跟普利珠一樣，都是消耗品，
早軟晚軟，有時候是操駕的習慣造成。


墊片是增加起步用的，但也不要墊太多，會磨傳動蓋，
單片是1MM的話，我的車極限就一片，但有的車可以墊到兩片...



改裝普利盤不只輕量化，重點是在本身的普利珠曲道，
曲道的選擇，就會成就一台車的性格。

而離合器和碗公的搭配也是很重樣的，
不能良好的接合，在大的動力都會轉成了打滑與熱能


改裝品幾乎都是以拉轉換取動力，
小cc速克達不改缸，只能靠拉轉速來算取加速。

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-12-5 04:11 編輯 ]