排氣管&傳動系統討論串

傳動拉高轉一定會很大聲的
而齒輪那邊只要定期換油~應該不太會壞~不用花那個換的錢
所以聲音應該是傳動太大聲

小弟淺水以久....

想請問一下

小弟我騎的是G5125普通版的

小弟不想改管...

前天去車行換了傳動

換了普利盤.飛盤.碗公    外加普利珠跟大彈簧

小弟是想改善G5的起步無力(配起中)

普利珠配11跟12克的..

配完以後覺得只有中速的加速感有感善..也就是說要大催讓他轉速瞬間飆高(7000~8000轉 )才有起步暴衝的感覺

這樣一來中速是有改善了(可是要大催才會比原來猛)

可是起步的感覺是比原來還虛...如果我起步從5000~6000轉開始的話...

會發現時速只有25~30(雙載)的囧境

未改之前起步停在  6000轉  最快可以到 70出頭

改了之後起步停在 6000轉   整個虛掉到最快只有50幾出頭

想請問小弟我這樣普利珠是配失敗了嗎???

我的G5 150前天去換了排氣管(毒蛇直通黑管)的時候起步變弱.中速變好.尾速變弱,但是轉速變的比原廠的好拉.以及車子傳動那邊的抖動變很大.所以今天去換了傳動(Kuso1500轉大彈簧&Kuso全12g的普利珠)還有把油氣比跟SLOW都調一調.
怠速的轉速變成約是1400-1600轉 起步的時候會有一點點小空轉,之後就掂一下整個轉速在拉變超快的.從5000轉到8500轉,轉速表的指針根本就是用甩的.超快.尾速沒掉,反而提升一點點經過測試跑到表速136(嘉義縣民雄鄉大民北路).而且整體加速性比原廠的還要好很多.小花費.動力提昇很多,給大家一點意見可供參考.也請各位大大能夠不吝指教



因為怠速1400-1600感覺有點太低了,熱車時有點抖動,發動也比原本的稍微難發一點,可能明天會再去調一調SLOW以及油氣比吧,把SLOW調高點

油耗應該也會變更多吧!~
珠子換回13g起步應該就不會空轉了

這種空轉感覺很差耶
珠子太輕 大彈簧太硬
起步拉轉很快  中速反而轉速掉下來 速度有種拖住的感覺
你可以在去車行調整一下喔
幫你改傳動 調整基本上是不用錢的

G4 2年車了最近我想換排氣管
爬文看到有說原廠的精品管不錯(已聽過他的聲音實裝的樣子測試的情形)  所以有點想換那隻

我的車沒動過缸 傳動...
換管想讓加速及尾速有點提升(傳動還沒想動)
想確定他可否符合所需
還是有其他管可以更好(聲音低沉  不要太翹  預算在3000左右)
好像只有看到這支管的文  其他都是推薦沒有介紹
所以麻煩了

[ 本文最後由 藍岳小志 於 2008-1-14 01:44 編輯 ]

我本身也是G4車主.目前使用ADV3代
這支管聲音比原場低沉.而且回油的時候還會有小小聲的轟轟轟的聲音(個人蠻喜歡這個聲音的)
這支管有出平管(平管當然跟原場一樣翹)翹管的也不會太翹頂多到大牌的右下角
之前去裝這支管之前尾速大約110
裝下去之後可以到115(傳動都沒動喔)
這支管是回壓管.比較適合原場車來使用(半回壓也是可以啦.只不過我還是絕得原場車就該用回壓管)
ADV的管跑中尾很好啦轉速.時速80以後可以明顯感覺出不同(整個力道就是比較飽)
如果你希望跑起中(G4起中已經超強的)
上CR縮的翹(靜音格版的)吧.這支管裝上去比ADV3代翹管還翹一點點(大約大牌中間位置吧)
G4上CR縮的翹0~60有人跑的贏你那就真的很神奇了 (別跟改58.5以上的比 )
裝CR尾速不會有太大提升.但是一起跑你就可以感覺出力道不同了)
所以看你的需求...(跑起中CR跑中尾ADV)
以上兩支都是價錢約2500以下的回壓管
原場車比較不建議去看GL.笙倫這些直通半回壓的(裝上去輕則沒啥感覺.重則比原場館還虛)

原文由 yuukai 於 2008-1-14 00:04 發表
這種空轉感覺很差耶
珠子太輕 大彈簧太硬
起步拉轉很快  中速反而轉速掉下來 速度有種拖住的感覺
你可以在去車行調整一下喔
幫你改傳動 調整基本上是不用錢的

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那可以在請問一下嗎

我上面打錯了...碗公沒動到

是只有改"普利盤組"...普利盤 楓葉盤  壓版

我想自行調整珠子..可是我不會拆

有人知道哪裡有拆傳動蓋 或是把普利盤拆下來的網路圖片教學嗎@@?

因為光買普利珠就要花$$了..然後又要花一比$$請店家代工

代工完回家騎一騎發現不順以後..過幾天又要在回去店家..再花$$請店家代工買珠調整...等等

如果又不順或是不滿意..不就一直這樣反覆循環下去花不完的$$????

之前被這店家坑過一次了..不想在被坑了

所以想自行調整普利珠和彈簧

有人教教小弟嗎

原文由 nat740710 於 2008-1-14 02:40 發表
我本身也是G4車主.目前使用ADV3代
這支管聲音比原場低沉.而且回油的時候還會有小小聲的轟轟轟的聲音(個人蠻喜歡這個聲音的)
這支管有出平管(平管當然跟原場一樣翹)翹管的也不會太翹頂多到大牌的右下角
之前去裝這支管之前尾速大約110
裝下去之後可以到115(傳動都沒動喔)
這支管是回壓管.比較適合原場車來使用(半回壓也是可以啦.只不過我還是絕得原場車就該用回壓管)
ADV的管跑中尾很好啦轉速.時速80以後可以明顯感覺出不同(整個力道就是比較飽)
如果你希望跑起中(G4起中已經超強的)
上CR縮的翹(靜音格版的)吧.這支管裝上去比ADV3代翹管還翹一點點(大約大牌中間位置吧)
G4上CR縮的翹0~60有人跑的贏你那就真的很神奇了 (別跟改58.5以上的比 )
裝CR尾速不會有太大提升.但是一起跑你就可以感覺出力道不同了)
所以看你的需求...(跑起中CR跑中尾ADV)
以上兩支都是價錢約2500以下的回壓管
原場車比較不建議去看GL.笙倫這些直通半回壓的(裝上去輕則沒啥感覺.重則比原場館還虛)

不知道有沒有上ADV3代的圖可以做參考
麻煩了    謝謝喔

各位大大們       來談論盤子吧       市面上+網拍一堆盤子   而且盤性都不同
雖然G5很少可以選      大家把各個改裝盤配法討論一下吧
像有些盤子珠子要輕等等之類的     不然感覺配來配去   也跟原廠差不了多少ˇˇ