http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%95%E9%83%B5%E5%B1%80%E8%B2%B7%E5%85%89%E9%99%BD%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E6%8E%80%E8%A8%8E%E8%AB%96-151616343.html
（中央社記者羅苑韶巴黎25日專電）法國寶獅雪鐵龍集團預計明年關閉國內一座機車廠。媒體近日討論，法國郵局大筆採購台灣光陽機車，對法國機車業者形同喪鐘。分析指出，法國機車生產多年來已經外移。
法國郵局去年宣佈向台灣光陽機車購買3000輛50cc機車，作為郵差代步工具。郵局先前一向是寶獅機車（Peugeot Scooters）的客戶。
寶獅機車預計2012年底關閉位在阿爾薩斯（Alsace）地區但馬里（Dannemarie）的工廠。140名員工部分將轉到其他工廠。
根據地方媒體「祖國報」（Le Pays）網路版（lepays.fr），寶獅機車在但馬里和曼德爾（Mandeure）兩工廠，在2008年即已裁員250人。
祖國報網路版報導指出，郵局決定向台灣公司訂購3000輛機車，讓備受關廠壓力的但馬里工廠員工情緒不滿，今天發起集會抗議。
法國國營的郵局將大筆訂單下給台灣廠商，掀起討論。關心這則新聞發展的駐法代表呂慶龍表示，小型機車屬高競爭產品，在公平競爭原則下，台灣廠商在價格、設計、品質及性能上獲肯定，表示消費者知道台灣有好東西。
他又說，在公平競爭的平台上，台灣就有機會。
事實上，歐洲機車市場多年來一蹶不振，生產早已外移。
「費加洛」（Le Figaro）報日前指出，企業力求降低生產成本，寶獅機車自2007年起，2/3生產已外移到中國。寶獅機車9成銷售至歐洲國家，而2007年以來，歐洲市場銷售下降40%。
BFM商業台指出，寶獅機車在法國的工廠有意專注發展高附加價值的產品，如125cc機車、電動車及3輪新設計，以挽救虧損嚴重的機車部門。寶獅機車去年虧損超過2億歐元。
報導指出，郵局向台灣訂購3000輛50cc機車，對寶獅機車工作機會衝擊效果有限。而寶獅機車持續持有郵局125cc機車市場，數量雖較小，但報酬率卻高。1001125
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小弟看到這裡突然有幾點疑問
上來請教大家
1.歐洲目前應該沒有五期環保
所以說50cc的動力應該沒有像台灣一樣被封印的這麼嚴重囉?
要不然以法國幅員的廣闊
用50cc來送信應該很吃力吧?
2.光陽在外銷上似乎一向很成功
這究竟是光陽車子真的做得好(還是歐洲速克達做得差?)
還是其外銷的價格真如大家所說的比國內價格低很多呢?
不知道有沒有前輩能解我疑惑?
謝謝! |
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