有關 CVEK26 (CV26) 副油嘴一問

原文章由 wei1987 於 2011-11-21 14:02 發表
之前35短的鎖到底會熄火
現在38長的，低速濃，高速爆震....(1 1/4圈)
感覺整個很差

目前打算裝回去35短的
4圈雖然很多，但是低速有力、高速不爆震
等我找到38短的，再來換好了...

那你38慢慢找吧 你貼的圖不就是網拍的嗎?他沒有?

你說之前35短,4圈低速有力、高速不爆震

38長的，低速濃,高速爆震

表示你高速不足會爆震,不換油嘴前題下,只靠調混合比,供濃全速域,
你測到轉4圈,剛好高速不爆震,低速適度變濃,還不至於過濃

那你直接用35,高速油嘴加大,混合比再調小於4圈or保持4圈,這樣才是正確的方向吧

如果直接用35,高速油嘴不管怎加大試,混合比不管怎試,
起中尾都沒你之前35,原先的高速,4圈混合比快的話

代表原先的算是最佳化了
混合比4圈還好,車能調出來才是重點

我以前用過4又1/6圈

[ 本文章最後由 007 於 2011-11-21 15:14 編輯 ]

是阿，網拍賣家他有圖沒有貨...093.gif

在空濾沒挖的情況下 (已用SIMOTA空濾)
目前用的108號油嘴已是極限
110號只轉2圈就會小NOGO了

(一旦挖下去，低速油嘴又會不夠大)

其實目前這樣 (35/108 4圈)
騎20公里就要休息散熱了....
不然一旦太熱，又會開始容易爆震了

所以現在是有考慮
4圈再往上加一些試看看~

[ 本文章最後由 wei1987 於 2011-11-21 16:42 編輯 ]

wei1987 發表於 2011-11-21 16:40
是阿，網拍賣家他有圖沒有貨...093.gif

在空濾沒挖的情況下 (已用SIMOTA空濾)

我也覺得我的主油嘴108是極限了(57缸)
副油嘴的話，要是太長，真的起步會有nono的情形
不過還不至於熄火

用到現在
其實大家不一定要很拘泥化油器的構造跟作功
用原來對應得到的化油器
調整油嘴跟混合比
應該是比較理想的方式
(不管什麼樣的化油器，還是需要細細地調校才能有理想的表現)