噴射新勁戰、GTR、大B 58.5缸頭配置

汽缸活塞、高角度凸輪的部分就不多介紹

基本上很多東西都是可以ＤＩＹ的

以下為零四配置　電腦需看車輛配置而定可有可無

缸頭加工部分為　進、排氣道加大

氣道加大顧名思義就是要讓流量變得大一點 (另一方面油也不會太快熱衰竭)
進、排氣部分　氣道建議加大２ｍｍ
另外進排氣門座內側加大１ｍｍ
至於拋不拋光見仁見智

噴油嘴　建議設定在155~160cc左右

節流閥　是個人需求

排氣管　建議 165cc  比較不建議15x cc

原廠電腦設定ｃｏ值為 -10　調整到怠速部分達到穩定狀態為準

傳動系統　盤子設定在13.8~14度左右的盤子　珠子配置FRC 3*8 + 3*9 或是全9都可以
　　　　　後離合器部分觀看轉數的反應在做調整

這是我們自己在做得設定　基本上這樣子小改要120以上 都是像吃飯一樣簡單又不用花到很多錢
基本上把轉數設定在約8500上下傳動能夠發揮最大效益

尾速的多寡還是決定於cc數的大小

納悶@@
油嘴這樣不會稍嫌太大了?190.gif

納悶@@
油嘴這樣不會稍嫌太大了?190.gif

汽門汽道都有加大
油嘴用這樣 還算OK拉
不算大
要看引擎怎樣設定
我還嫌小的說捏
因為我還會用汽油調壓閥
把壓力再往上調
所以都還是要看你把引擎怎樣設定

其實　我們自己在改都是這樣子做　
基本上這些都是車行得技術
供油部分可以說是＂一拜一拜＂
不會有高速吃不到油的狀況

補充一下　大Ｂ齒輪部分可以拉一齒
這樣子要１２０也是都涼涼的
建議還是要上ＬＭ２量空燃比效果會更好

文內容是不錯拉  ...

不過你的簽名檔 ...

眾曰: 成也小老婆，敗也小老婆。

我是認為啦！我提供我所知給大家　
我市場不是在這個論壇打下來的
我覺得提供這個給大家詢問　大家討論才有進步空間
我沒什麼損失啊　畢竟你不是修理業　很多問題你也不像我們遇到的多

我原廠電腦調-13耶
應該是只要怠速平穩就可以了吧?

基本上怠速調整到穩定不熄火就可以囉！
ｃｏ調整主要是在調整車子的穩定度