分享目前我很滿意的DINK 180i 傳動配置

原文章由 tim9526 於 2011-11-15 11:36 發表
前:MALOSSI盤搭原廠風葉配11.5G*6  墊片*1
後: DR. HIT 金順厚皮搭原廠碗公
    CS黃*3+PS粉紅*2+黃*1(起步不抖不踹)
    軟掉的仕輪1200轉大彈簧+墊片*2

皮帶:最新款馬牌G-MAX150 皮帶

順順起步轉速6500轉，順暢不會空
全油門起步7500轉不掉轉
轉速一直爬升至9000~9100轉不斷油"表速"最高136KM

進口的盤子很多人都說吃不滿，是因為DINK180皮帶太短，換G-MAX"較長"一些也"較寬"，
所以墊一片墊片剛好可以吃最內圈，寬度夠所以終轉可以吃滿盤(剩不到1MM吃滿)

以上，經過很多次試驗是我目前最滿意的搭配，但每個人需求不同...純粹分享，歡迎討論!!

不知道這個配置長時間爬坡後的反應如何?

如果跑了2000公里後的感覺是不是還一樣?

會這樣問是因為通常調一調都只能維持一、兩千公里，過後就要看車子的心情了…

很棒的經驗分享！！等我的傳動衰退就來配看看。

我通常都是短程，所以傳動的損耗不大
我固定1000KM會全部拆開清理，10000KM開閉盤換油保養

原文章由 tim9526 於 2011-11-16 16:48 發表
感謝~
那降齒比後的油耗是否比較高呢?

齒比從8.48->8.79 起步會明顯感到不重托
轉速會高一些  但油耗並不會影響太多 因為傳動還需再調一下
如果你要動工的話滾針培林記得要換喔
風大之前就是因為這"小小零件"導致爆齒的
以上提供您參考

原文章由 jones加賀山 於 2011-11-17 00:57 發表


齒比從8.48->8.79 起步會明顯感到不重托
轉速會高一些  但油耗並不會影響太多 因為傳動還需再調一下
如果你要動工的話滾針培林記得要換喔
風大之前就是因為這"小小零件"導致爆齒的
以上提供您參考

恩~~個人也覺得油耗沒甚麼差
但在市區起步反應變得很好,尤其是回油再加速

載重的情況下,油門依然輕快

原文章由 jones加賀山 於 2011-11-17 00:57 發表


齒比從8.48->8.79 起步會明顯感到不重托
轉速會高一些  但油耗並不會影響太多 因為傳動還需再調一下
如果你要動工的話滾針培林記得要換喔
風大之前就是因為這"小小零件"導致爆齒的
以上提供您參考

直接以原廠皮帶+malossi盤配上原附的13.5克*6，大彈簧也用malossi dink用的短彈簧，然後hit小組 cs14.5*3、ps20*1、25*2的配置，配上原廠齒比也是不重拖，起步直上7500轉，中速60幾要超車也可拉到8000初頭，不過這種感覺只能保持3000公里左右…

哈哈~ 那可以做功課準備改了改了

goo要改要約我唷!!
我記得我們應該住的不遠...我在林口!!

原文章由 tim9526 於 2011-11-17 23:26 發表
goo要改要約我唷!!
我記得我們應該住的不遠...我在林口!!

呵呵~我應該不會去動齒比吧，因為我怕沒壞被我拆開來就壞了，這台可是至少要騎十萬的呢~

頂多依個人喜好找條耐用一點的大彈簧來替換，或是珠子全降0.5克來試試~

malossi盤的珠重應該是以原廠齒比和車重、皮帶…等等的下去配出來的，道路上騎起來蠻均衡的，尾速至錶124以上(還沒催到底)，差最多的是60~100以上的加速，這段加速市區超車很好用，當然，有hit一起用的話更好~

jones加賀山 本文發表於 2011-11-17 17:45
哈哈~ 那可以做功課準備改了改了

快敗吧，很好用的~

哈~我是叫你敗齒比啦 因為至少不會3000km感覺就沒了