分享目前我很滿意的DINK 180i 傳動配置

前:MALOSSI盤搭原廠風葉配11.5G*6  墊片*1
後: DR. HIT 金順厚皮搭原廠碗公
    CS黃*3+PS粉紅*2+黃*1(起步不抖不踹)
    軟掉的仕輪1200轉大彈簧+墊片*2

皮帶:最新款馬牌G-MAX150 皮帶

順順起步轉速6500轉，順暢不會空
全油門起步7500轉不掉轉
轉速一直爬升至9000~9100轉不斷油"表速"最高136KM

進口的盤子很多人都說吃不滿，是因為DINK180皮帶太短，換G-MAX"較長"一些也"較寬"，
所以墊一片墊片剛好可以吃最內圈，寬度夠所以終轉可以吃滿盤(剩不到1MM吃滿)

以上，經過很多次試驗是我目前最滿意的搭配，但每個人需求不同...純粹分享，歡迎討論!!

很讚的分享!  昨天去看新車!
預計年後下定!
不過聽說頂客250?300?  有可能上市!
是不是要等等呢?!
請問版上的高手有沒有聽說上市消息???

感謝歐!

以前用polini+貼皮+仕輪最多斷油133km  
後來玩hit X2之後齒比從8.4->8.79 (變成以起中為主)
因力量都拿去起中用所以現在尾速大約剩125km 哈哈!!
不過也算滿意~因為騎4萬km還有這種實力不錯了


回覆 2# 張天赫 的文章
是有聽到消息  不過什麼時候上市可能還是未知數喔

其實我這我來有一塊POLINI盤...
可是盤面較小(只比A博士原廠風葉大一些而已)，所以放著沒啥興趣去碰~

之前也想玩齒輪，可是聽到一些負面的就放棄了...
板上不是也有人玩齒比到後面出問題又換回原廠了嗎?

原文章由 tim9526 於 2011-11-15 15:16 發表
其實我這我來有一塊POLINI盤...
可是盤面較小(只比A博士原廠風葉大一些而已)，所以放著沒啥興趣去碰~

之前也想玩齒輪，可是聽到一些負面的就放棄了...
板上不是也有人玩齒比到後面出問題又換回原廠了嗎?

齒輪是可以玩,但還是要拿原廠的齒輪去兜來玩
先前改過市面的改裝齒輪,我自己是沒發生意外,但風大就騎到崩掉了
後來大家開始拿Dink180改版後的齒輪去跟先前版本的搭來玩

早期Dink180齒比8.48
改版後的齒比8.4
搭配齒比可以搭成8.1
也能搭成8.79

我自己則是上Dink150的齒比8.8

我應該算是ND裡改齒比算多次的 (NO.1是K大 )
先8.48->8.1  然後8.1->8.79
親身了解改齒比帶來的感覺真的很明顯
當然之前會爆齒比也跟一個小東西有關
那就是培林 齒比可以玩啦!! 順便SKF化

我齒輪箱已經都SKF化了...所以說可以開始改齒比囉!166.gif

之前有一篇DINK180齒比的討論串，可是標題好像沒有"齒比"關鍵字...我找不到...

齒比的數字越"大"代表起中快尾速低(轉速高)
相反的數字越"小"代表起中慢尾速高(轉速低)   是嗎?


重點是有人知道 RV楓 之前有改過齒比嗎?
因為我的DINK 180是接手他的...

[ 本文章最後由 tim9526 於 2011-11-16 00:45 編輯 ]

你的推論基本上是正確的
但整體還是要搭配傳動
而且你齒比改小引擎馬力也要增加會比較好
另外我記得他有問過我但沒改過
詳細可能你要打電話問他了   

ND想了解齒比的可參考這篇喔  裡頭都是幾位烈士親身體驗的心得分享阿
http://forum.jorsindo.com/thread-2148818-1-1.html

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-11-16 01:29 編輯 ]

RV楓印象中只有改SKF的樣子
沒有動過齒比

改齒比之前,你還是要想一下你的需求為何?
我會想降齒比,主要這台車還是以市區為主
且常常三貼載重,故降齒比來增加低速時的反應

感謝~
那降齒比後的油耗是否比較高呢?