NEW FIGHTER 七千轉後無力感?已解決22樓說明

基本的有檢查嗎?

A:
先檢查空濾~
機油量尺  (中線高即可)
B:
傳動方面
大彈簧軟了~

今天弄了一個下午包刮等材料測試拉迪賽，最後結果就是

彈簧換回原廠M9Q新的，珠子11*3.12*3 起步約7300

八千轉後回油在吹，有瞬間拉到8500的感覺比之前慢慢爬好很多了

終轉天氣不佳沒去測試

結論:因該大彈簧，沒想到H7A用了1800竟然會出現這樣的問題

很神奇，也許只有我這樣吧?

蝴蝶片有正常作動

恭喜解決~
小弟上上禮拜也有測是H7A~裝上車後新竹苗栗台三線來回約兩百多公里!
白天爬坡還很有力~回程就開始無力了!
剛好當天天氣很好~所以熱衰了~
上禮拜拆下後感到明顯的軟了許多!
雖然便宜~但我這次換上KOSO 1500轉的試試看!
這禮拜預計下台中~剛剛已經把傳動進氣口挖大了~在試試看~

[ 本文章最後由 751001.nike 於 2011-11-15 22:49 編輯 ]

想請問火星塞有換回原廠吧?所以把大彈簧換掉就好了，

該不會是H7A因為太操所以軟很快，我最近也開始在測H7A的耐用度，

不過恭喜問題有解決就是了。

FRANDO對四+Racingbros Bazooka 1.0避震上身 e7e88a57.gif
↑↑
小邱大~你的等級我想H7A應該不夠你用啦~哈哈

但說真的~若要考量大彈簧耐用度~從散熱下手會比較快^^

M9q.  11*3. 12*3.  回油在補也可以8500轉喔!
為什麼 我要8*6. 才可以

原文章由 sun20101226 於 2011-11-16 00:39 發表
M9q.  11*3. 12*3.  回油在補也可以8500轉喔!
為什麼 我要8*6. 才可以

定在8000轉後才回油補喔

原文章由 leaderpro 於 2011-11-15 22:44 發表
想請問火星塞有換回原廠吧?所以把大彈簧換掉就好了，

該不會是H7A因為太操所以軟很快，我最近也開始在測H7A的耐用度，

不過恭喜問題有解決就是了。

火星塞換原場全新的無解決之後把珠重降到全11G 原本的H7A 轉速到8000轉卡住，之後就換M9Q 全11 卡轉沒有那麼明顯了

但是轉速拉太高不喜歡所以就生3G

散熱 我把傳動進氣孔前方挖掉然後反裝側邊朝外，側條用才我大頭照的樣式

散熱真的有比較好，給你參考

[ 本文章最後由 larten 於 2011-11-16 18:08 編輯 ]

我能挑一個小毛病嗎...
2/1 = 2   
1/2 = 0.5  

O.....O

NFT大灌油門轉速不會馬上起來  回油要多一點 整握到要點 基本上沒什麼問題的

我的車改H7A配11g*6騎了約1000公里後也變的很無力很難騎(20~60之間)後來換回原廠M9Q 配12g*6離合器處理一下
原本的力道都回來了