俗稱的強化曲軸 到底是...

所謂的強化曲軸
是將原本的曲軸拆解 換下兩顆 軸承(培林)
這樣叫做強化嗎?
區軸會晃動 大多是因為 軸承老化 所以會晃動
只有這個原因嗎?

簡單講...
換一隻新的區軸 和拿原本的曲軸 做培林更換 差別在哪邊?
別另當別論來說
一隻新的區軸可以再撐5萬
那強化過後的 區軸 也可以再撐5萬嗎?

先給你觀念,原廠是設計夠用就好,培林用料不一定用進口貨,都用國產TPI 東培
所謂的強化曲軸是連桿可改鍛造,質輕`剛性夠,培林也可用進口強化SKF`NSK`.....品質`剛性較好
曲軸也可配重,藉配重來提升馬力或扭力

但不保養,惡操`狂拉轉`壓縮比做太高就算是強化曲軸也是會壞的

軸軸強化不只是把陪林換掉而已
簡單說
除了麻浪斯以外(曲軸本體) 其他全部都更換
兩顆培林 都會常用FAG NTN NSK SKF
大pin端 都換更換材質比較好 滾珠也是
相對連桿 會去更換鍛造 材質比較好 或是增對 小pin端那邊 加粗


這些都是屬於曲軸強化 用意在哪 很簡單
第一 ~只要想改引擎 但不想要拉條 再加上曲軸有問題 一般都會直接幫你強化曲軸 更耐用 這樣花費起來 比買一之新的便宜 而且耐用度會比原廠高(這還是要看你保養程度)

第二 ~曲軸強化+配重
這方面都是根據引擎來配置 曲軸強化 費用是不會很貴的 但配重 就不同 價位很不便宜要看你是哪種材質來配置  鉛還是鎢鋼(超貴)
而且在配重過程中 可以依照你想要的感覺下去配置 簡單說 很像客製化
而且配重後 都會再把曲軸強化 增加耐用度 這樣你用到改裝車上
可以比較耐用

至於曲軸強化有沒有必要 或是 可以用多久 這沒有一定答案
但可以確定的是 風險度可以降低 耐用度 至少可以提高
因為保養 還是跟人為有關

另外再去想 有時一支原廠曲軸有問題 你再換新得 久了問題還是一樣
因為有些曲軸他出場配置培林 跟他所需要的慣性承受度 就不一定可以符合
或是連桿強化度 等等
例如 JR 以前原廠曲軸就很容易出問題  斷連桿 等等一些
因此要是你再買一支新的 問題都還是一樣
這時只要把舊的拿去把陪林 連桿強化 等等
至少問題可以降低 甚至可以解決
因此這就是強化曲軸的的目的
其他還有更多原因

再去想 很多改裝拉條的曲軸 也是會更改原廠曲軸的一些缺點
例如培林  配重慣性 等等 連桿  目的都跟強化曲軸有差別
但至於拉條好 還是強化曲軸好  沒有一定答案
只有看設定引擎的人怎樣配置

進行強化曲軸以小弟的車來說
把曲軸連桿&叉銷換為鍛造材質(也比較粗)再來就是軸承(培林) 換為耐高轉&精度高&材質強的日本大廠或SKF
並做幾次平衡配重使引擎晃動更少這幾樣
區軸會晃動(會麻車)除了邊軸承(培林)有問題之外配重平衡也有影響(還有見過左右軸心偏位的也是會)
建議看你的動力做搭配選擇
PS:通常會用原廠去改除了便宜外配重(在不拉行程下振動比大部分未做配重改裝品)好也是原因之一畢竟對應市售要求

[ 本文章最後由 疾風之王 於 2011-11-12 14:10 編輯 ]

鍛造連桿....
每一台原廠車連桿都是鍛造的

強化曲軸我解釋成強化軸承
配重還是拉行程那屬於強化動力不等於能強化曲軸
且有可能讓你的曲軸壽命縮短

應該只是單純 更換 更耐操的培林吧.. 有錯請糾正!

目前雜誌上比較常見的作法是
原廠拿去強化
不僅耐用度高 對應動力也比較適當點
另外強化 所用的材質也很重要
感謝文章分享

那原廠引擎搭配配重但不拉行程區軸呢?效果在哪?

原文章由 瘋狂虱目魚 於 2011-11-13 09:48 發表
強化曲軸我解釋成強化軸承
配重還是拉行程那屬於強化動力不等於能強化曲軸
且有可能讓你的曲軸壽命縮短

拉行程不是配重
配重是再搭配整體運轉的~~慣性
只是行程 曲軸配重重量  慣性  都是要一起考慮
沒有拉行程 在配重方面上 也都必須去考量其他
如 引擎設定 慣性要取向哪裡 馬力 扭力 延伸性 等等
當然 要是有拉條 那夠多特性 很容易可以做出來
所以都是要互相一起搭配

原文章由 bird112919 於 2011-11-13 10:53 發表
應該只是單純 更換 更耐操的培林吧.. 有錯請糾正!

沒有錯
強化 都只是跟換一些重量零件 除了麻浪司(曲軸本體以外) 全部都會更換

配重是配重 跟強化沒有關係  配重目的是要改變引擎設定 因此這方面 就跟設定引擎有關嚕

原文章由 s20070214 於 2011-11-13 13:55 發表
那原廠引擎搭配配重但不拉行程區軸呢?效果在哪?

看你想要設定在哪裡
加速性比較好 還是延伸性夠  都可以藉由配重 配置出來
當然這是其中之一
在配重過程中 最好都要跟引擎設定一起搭配 例如 要用哪種活塞 等等 壓縮 缸壓 要怎樣設定
這樣配重的曲軸 才可以發揮出來

我們配重或是強化完  都是會平衡的 所以 都不用去擔心
但配重後的曲軸  慣性會很強大 因此要配置到不麻車 也是可以 但很大挑戰
不過都可以藉由其他引擎部分的調整去克服
騎使你配重 平衡 強化 都用過
有時要是配重過頭 慣性 與整體重量 不協調 不管你怎樣平衡  都是麻車

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-11-13 14:54 編輯 ]