Megelli 250 台灣五期噴射版 開始預訂

原文章由 abyss6099 於 2011-11-13 02:53 發表


真的是賣外觀沒錯

這邊有一篇香港鐵騎網誌拿這台跟小忍上馬力機拉的文章

按這裡

裡面有段話說得很好

"新人追求的是價格便宜,外型漂亮以最少的金錢買得途人及不懂電單車的友儕注目和敬禮"

大家大概看得懂就好我就不修改原文了

我想這很大一部分...也講出了買酷龍的人的心聲

老兄你在講什麼鬼啊?

你貼的這台是HYOSUNG GT250R诶

這就跟你跑到別人面前說

你那邊不好應該改進長篇大論後

結果最後講錯人

原文章由 withoutyou 於 2011-11-13 03:23 發表


老兄你在講什麼鬼啊?

你貼的這台是HYOSUNG GT250R诶

這就跟你跑到別人面前說

你那邊不好應該改進長篇大論後

結果最後講錯人

感謝指正!

我確實講錯台了

但賣外觀這論點是一樣的

這台就算賣到19萬..是ADLY在製作組裝.我會考慮買
但如果是所謂的貿易商.代理.引進組裝.那我可沒什麼興趣

這兩這給人的安心度差很多.這台車本來就是賣外觀為重點
真的要追求動力的爽度.250CC以下完全不考慮

若ADLY後期沒有上市的話.剛好~錢也省下來.連買都不用買100.gif

這價格對上其他同級車種來說 算是CP值最高了!!
但是跟二手600cc街車比 又得作出取捨了...107.gif

原文章由 abyss6099 於 2011-11-13 02:53 發表


真的是賣外觀沒錯

這邊有一篇香港鐵騎網誌拿這台跟小忍上馬力機拉的文章

按這裡

裡面有段話說得很好

"新人追求的是價格便宜,外型漂亮以最少的金錢買得途人及不懂電單車的友儕注目和敬禮"

大家大概看得懂就好我就不修改原文了

我想這很大一部分...也講出了買酷龍的人的心聲

Megelli 250 R 是台"爛車"; 可"本質"上  是台入門好車, 因為 QC 把她名聲搞爛了...

雖然 Megelli是一家  超年輕的設計廠家( 也有人質疑 她全T-6 鋁合金製成的 環抱管狀編織式車架, 剛性太軟... )

不過 評價幾乎都集中在 QC這一塊! ( 如果這台車子 體質設計的這麼爛, 印尼仔 也不會有Megelli 杯比賽;套件一堆 )

這車的命運如何, 就看 合麒QC這一塊了!


至於 酷龍是台"爛車"; 可"本質"上  也是台入門好車, 因為 廠商把她的"調性" 搞差了...( 消費者 希望她是 純種仿賽車; 而實質上廠商卻用 街車的設定; 搭配跑車的包裝"指鹿為馬"... )

酷龍, 僅 差在 重量太重! 外型不夠靓! 引擎 & 騎士三角 設定上的問題而已~( 她的車架,可算的上 優異了! )

PS: 買車 只單看  馬力 & 汽缸數量為主要考量...在台灣山路.賽道 被電..是遲早的事~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-11-13 16:48 編輯 ]

很難得在小嘴婆看到像你一樣清醒的人

等你待久了大概就知道版上那些人的文章可以看了!!
你說的那也是一位!
不過最近少了很多就是了......

250距級的車種應該會在黃牌開放快速道路的時候走上現在黃牌的命運...
差個1CC命運大不同....
這台的話我是不會考慮 價格和整體考量都不再水準之上!
而且黃牌路權開放後我相信絕對會大洗牌!!
只是到時候希望車價不要誇張到一個哭爸!!!

ps 250車系不知道會不會掉價?

原文章由 mgtt 於 2011-11-13 16:06 發表



Megelli 250 R 是台"爛車"; 可"本質"上  是台入門好車, 因為 QC 把她名聲搞爛了...

雖然 Megelli是一家  超年輕的設計廠家( 也有人質疑 她全T-6 鋁合金製成的 環抱管狀編織式車架, 剛性太軟... )

不過 評價幾乎都集中在 QC這一塊! ( 如果這台車子 體質設計的這麼爛, 印尼仔 也不會有Megelli 杯比賽;套件一堆 )

這車的命運如何, 就看 合麒QC這一塊了!


至於 酷龍是台"爛車"; 可"本質"上  也是台入門好車, 因為 廠商把她的"調性" 搞差了...( 消費者 希望她是 純種仿賽車; 而實質上廠商卻用 街車的設定; 搭配跑車的包裝"指鹿為馬"... )

酷龍, 僅 差在 重量太重! 外型不夠靓! 引擎 & 騎士三角 設定上的問題而已~( 她的車架,可算的上 優異了! )

PS: 買車 只單看  馬力 & 汽缸數量為主要考量...在台灣山路.賽道 被電..是遲早的事~

這邊一堆人不是只看馬力和汽缸數嗎  每個都試車手一樣試過無數台車

以目前國產市場趨勢我覺得只要先要求零件穩定再來談其他要求

T2上市就是好例子酸的不少   沒考慮過騎起來搞不好已經夠你用了

不是說不能去挑車子的設計  但是人在評論的時候總要站個立足點

或許這邊很多人過彎都100+  傾角都40度  入灣都POWERSIDE

不是愛砲  去看國外論壇或雜誌  專業車手的評論真的很中肯  你根本不會太質疑

說到T2阿~~
那我就不得酸一下.....
這台車組裝品質其實我看過不少台 說真的每台的間隙都太大!
然後水箱噴水基本上是設計上的瑕疵!(單純是因為熱漲冷縮)
很多細部沒有做的很好!
還有後輪內土除過短! 後輪防噴不足避震還是會被噴到!
到時T1的爆避震T2同樣也看的到!
還有都已經單槍了搖臂卻沒多花點心思去設計(這點是我認為最大的敗筆)
其他的基本上已經算有合格了!
當然如果可以出個長板風鏡減輕長程的風壓那就更好了!

原文章由 黑色野貓 於 2011-11-13 22:38 發表
說到T2阿~~
那我就不得酸一下.....
這台車組裝品質其實我看過不少台 說真的每台的間隙都太大!
然後水箱噴水基本上是設計上的瑕疵!(單純是因為熱漲冷縮)
很多細部沒有做的很好!
還有後輪內土除過短! 後輪防噴不足避震還是會被噴到!
到時T1的爆避震T2同樣也看的到!
還有都已經單槍了搖臂卻沒多花點心思去設計(這點是我認為最大的敗筆)
其他的基本上已經算有合格了!
當然如果可以出個長板風鏡減輕長程的風壓那就更好了!

所以我在上面有說過先把基本品質做好

不過就像你說的  他基本上算合格了

我只能說現在很多人求好  但是根本要不到心中目前最喜愛的車

看看有些先買t2的人   雖然有些人認為不好  

但是他們很開心的騎著他們認為可以滿足他們的車