[分享]機油觀念分享~~新手請進

最近看到一罐油不錯MAG1 5W30 就像大大所說 0W40熱油快 0W30也很快

但是0W40 0W30 5W30 這些番號的機油 油膜薄會導致機車熱縮或者縮疘嗎?

真教人無奈..............190.gif

話說 蓖麻油 在二次世界大戰之前是很常見的航空液壓油 剎車油

但是因為它會再管路裡面形成油泥 所以最後被礦物油取代囉

原文章由 chayhone 於 2011-11-2 23:41 發表


0W40 的油就給他換下去，保證熱油速度快!!
如果不介意的話也可以用 0W30

純粹拉轉速，傳動慢一拍，爽度增高。花大錢卻沒有實際效果...
在台灣買到5w已經算非常好用了，10w若是平地居多，實在是最經濟的選擇拉

而且0w基本是給雪地氣候使用的，因為怕結凍所以需要流動性特佳的～所以有必要去花那個錢嗎？

[ 本文章最後由 cowboybebop 於 2011-11-3 14:20 編輯 ]

感謝分享,因為小弟的車是水溫在三格才會很順.
但是小弟基本上都是短程使用(5km內) 差不多都是車剛順暢了就到目的地了而且最近天氣溫度也不高,感覺更為明顯

原文章由 cowboybebop 於 2011-11-2 12:58 發表


機油的東西寫太多就太學理，而且網路搜尋找到的是否為真？
我建議不如去看業界常看的石油情報
石油情報
那邊有很多資料可以挖...有興趣的自己可去看看！

好東西阿感謝感謝

不是打廣告剛好這裡有詳細介紹(主要是中文)油品規格等級(大家忽略油品牌本人沒用過這家不要問我)
http://www.addinol.com.tw/specifications_acea_01.php
基本來說油品規範是各立其主
這就是為什麼日本有日本專用認証
美國有美國專用認証
歐洲有歐洲認証(還有分車廠專用機油認証)
BMW, DAF, FIAT, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, DaimlerChrysler, Peugeot, Porsche, Renault, Scania, Volkswagen, Volvo
它們都有自己專用認証
但是要知道要打上機油認証~要花一筆不少錢~主要是通過認証(讓消費者安心~購買時有個依據)這招在台灣沒用的(我們太聰明了)
重點來了
到底API認証ACEA認証哪個比較好呢?
這裡有詳細的解說附中文讓你了解認証原理
http://www.eurolub.com.tw/page1.aspx?no=100110531084611803
下面這個是可以看到你使用機油上面所打的認証到底效能分佈圖(跟輪胎的6大分佈圖是類似的)
Lubrizone 世界知名潤滑油添加劑廠商
http://cn.lubrizol.com/EuropeanE ... manceToolIntro.html
進入後選左邊
圖型的英文對照組如下
1.Soot thickening: 汽缸璧殘留機油與柴油或汽油一起燃燒所產生的煤煙致使機油黏度增加
2.Wear: 磨損:機油對引擎的磨損的保護性能
3.sludge: 油泥:機油氧化產生由泥
4.Piston deposits:活塞積碳,汽缸璧機油氧化至使活塞積碳
5.Oxidative thickening: 機油因高溫氧化,使機油黏度增加
6.Fuel economy: 機油對汽車燃油經濟性之評估
7.Aftertreatment compatibility: 與廢氣回收系統相容性
看完你就知道API和ACEA油品差別有多大了

原廠建議的機油系數是有原因(那是原廠測試過)最省油對車子最好保護下所給的
亂改機油系數有時會造成車子不順~嚴重可能傷引擎~不能不重視
10W40就非常夠一般人使用(黏度是最適合~原廠~車使用)