[分享]NEW FIGHTER ZR X RacingBros Bazooka 4.0

現在要購買Bazooka只能透過實體店面的經銷商

你可以到RacingBros的FACEBOOK查詢各縣市經銷商

http://www.facebook.com/topic.php?uid=118539749893&topic=18808

再詢問是否有車輛可供試乘

正點的BAZOOKA系列，況且又是NEW FIGHTER車種，

好羨慕的4.0e7e88a57.gif，當初應該直接當4.0系列的白老鼠，

目前1.0繼續使用中，調整也逐漸在變化，恭喜您獲得符合需求的好物，

想請問您是訂做幾公分長的呢?有氣瓶的舒適度跟可玩性提高很多。

其實就算是要臨時調整到單雙人最佳預載也比傳統避震容易的多，

尤其在雙避震車種兩支都打一樣的氣壓就好，不用再轉預載環還要轉一樣圈數。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-10-31 14:44 編輯 ]

原文章由 leaderpro 於 2011-10-31 14:41 發表
想請問您是訂做幾公分長的呢?有氣瓶的舒適度跟可玩性提高很多。

其實就算是要臨時調整到單雙人最佳預載也比傳統避震容易的多，

尤其在雙避震車種兩支都打一樣的氣壓就好，不用再轉預載環還要轉一樣圈數。

因為當初追求最大舒適性

所以長度設定上維持NEW FIGHTER原廠的340mm

不然一般好像會建議使用350mm的增加操控性


其實要以氣壓調預載是蠻方便&快速的

但因為現在不是每次騎車都是雙載

所以除非是確定接下來的行程都是兩個人

才會考慮做調整

不然現在臨時或是短程的雙載情況都還是直接以單人設定為主


因為Bazooka本身氣壓式彈簧跟專利浮動氣壓活塞(FAP)的關係

沒有傳統避震器觸底時撞擊的衝擊感(再怎的樣都還有氣體做緩衝，不會觸底)

也沒有末段行程死硬的感覺(FAP的緣故)

所以即使是以單人設定下去雙載

舒適度還是很優

這部份你也是Bazooka的使用者

相信應該也是有所體會才對


而4.0多一個掛瓶

主要就是額外控制壓縮的速度及可用行程的最大化

讓舒適性更上一層樓而已099.gif

選擇RacingBros Bazooka 4.0就是一開始的初衷
從女王的肯定開始
就一再的展現它的價值

這一個月中跑過苗栗雪見+台中武陵+關渡
各種路狀的見證下
RacingBros Bazooka 4.0是好物

為同是NFT X 4.0為你歡呼!
可惜的是不能幫你加分> <

氣壓式的預載調整真的超方便~
我接送女友上下班都是到公司或到家裡後馬上調回單人設置
阻尼方面則是分跑山跟市區兩種~
之前跑二十四耐
也是在休息時順便看接下來的路偏哪種來做調整
一點也不花時間~~!

重要的是~
換了4.0之後後座女王再也沒有跟我抱怨坐久很不舒服!
這才是最重要的啊!!
這錢花得真值得

想來敗一組100.gif

4.0很勸敗的開箱文~
恭喜入手好物!

氣壓避震確實蠻特別的

有機會來試乘看看

回覆 15# kevin77413 的文章

不管是無法調整時以單人設定應付

還是針對雙載很快的調整過

後座舒適度真的都很優



回覆 16# pplplokm 的文章
回覆 17# 桃園小明 的文章
回覆 18# louis0613 的文章

絕對值的入手嘗試100.gif

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另外分享一下Bazooka輕量化的優勢

內容是從RacingBros的FACEBOOK看到的

原文連結為http://blogs.yahoo.co.jp/m_factory_staff/52148953.html

對照對象為PCX 125的原廠避震器，重量1144g

Bazooka 4.0 320mm，重量855g

Bazooka 1.0 320mm，重量607g

台灣一般暢銷的掛瓶避震器，重量約在1900-2000g，歐洲品牌掛瓶約在2500g左右
(RacingBros官方提供，這部分可能要看車友有沒有實際量過)

099.gif

感謝分享~
目前 4.0 這組和 1.0 得再猶豫~
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