10月新車(8月出廠) T2 副水箱漏水事件..(11/15更新)

原文章由 noer0418 於 2011-10-29 19:06 發表


小弟車是黑色的(大頭照上) 黃色那台不是我的...(那是之前有拆掉水箱換到我那台上面的新車)
還是你看到的是那台黃色T1 那台已經修兩個禮拜還沒處理好直到今天
我牽車去維修才看到主人騎回去....(心理OS ...也修太久了吧!!!!!!!)

T2是台不錯的車 ... 騎乘上很穩定 ~
唯一問題可能就是 3檔入檔後曾經熄火過...
1-4檔 車震很大 震到後照鏡根本就是模糊的(比影分身術還恐怖)

建議過陣子在買吧... 等這些問題都處理完 ....

才處理一個水箱問題而巳就要人家留車這麼久…而且還是新車…山羊真是…原來那台黃色T2在等水箱是這個原因，我還問他們這台是新車吧?為什麼要組水箱上去?車廠來的時候沒組嗎?他們還笑的很尖戒…原來如此，哈哈。不過我還是希望他們是有誠意把你的T2整理到無缺點交到你手上!不然，應該還有很多人不敢下手BUY這一台吧!

PS：他們換上新的水箱給你還是會漏水箱精呀?…真是…唉

三陽應該會很快地改良他的水箱吧
上次朋友的車子有小瑕疵時
他們都很快就找出問題
而且很快就改良好
幫我朋友換新哩
不過這位大大也是頗可憐
要這麼久沒車騎
還是先騎一下車廠提供的GR吧
希望三陽可以加強機車的內部測試阿!!!!

應該是水箱蓋子的出原廠的設計瑕疵
版主可以試著自己DIY一個喔，省油錢100.gif 又省了你到維修站的路
有時候靠自己最好084.gif

現在車王品質認證 !!  

凡是漏水箱精者 一律車王論吧 099.gif

我想你不知道副水箱或是水箱蓋 的作用吧...
開過車的人也不一定知道

汽車的水冷循環系統 有幾個重要的零件
1.水幫浦 （幫助水循環）
2.水龜 （節溫器）（依照溫度調節大小循環水量）
3.主水箱 +（水箱蓋）（散熱 調節水箱壓力）
4.風扇 +風扇開關 （幫助主水箱散熱）
5.副水箱 （收集壓力過高的水 或是主水箱缺水時會倒吸回主水箱）

水箱蓋是個很重要的環節 所以有分壓力 .T2 用的是0.9KG的
現在副水箱會發生上蓋漏水情形
原因
1.水加太高
2.副水箱 蓋子設計方式問題 （沒有通氣孔（管）？！）
（很多汽車的副水箱水位過高自動就排水了）
但是在車子底下誰會去看？
3.基本上 副水箱 因為空間問題 設計的比較小 機車前後晃動大
  水只要沾到上蓋邊緣 就會積在周圍然後騎乘時主水箱壓力上升
  排放到副水箱 就吧上蓋邊緣的水給擠了出來

結論
1.水不要加太高
2.在主水冷系統正常的狀況下副水箱維持在低水位
   並不會造成冷卻不足的問題
3.如果你的 副水箱是用煮開水的方式噴出來
   或是水位下降非常快速 這才需要注意

以前APEX 就招回換過副水箱(蓋)啦
http://5i01.com/topicdetail.php?f=266&t=50876&last=354578

T2 只要水溫燈不亮我想都沒什麼大問題
經驗來源：我是改300CC的 車主 散熱正常
                副水箱水位保持在 1/3位置 完全沒有漏水問題！

原文章由 hsia1800 於 2011-10-31 11:54 發表
我想你不知道副水箱或是水箱蓋 的作用吧...
開過車的人也不一定知道

汽車的水冷循環系統 有幾個重要的零件
1.水幫浦 （幫助水循環）
2.水龜 （節溫器）（依照溫度調節大小循環水量）
3.主水箱 +（水箱蓋）（散熱 調節水箱壓力）
4.風扇 +風扇開關 （幫助主水箱散熱）
5.副水箱 （收集壓力過高的水 或是主水箱缺水時會倒吸回主水箱）

水箱蓋是個很重要的環節 所以有分壓力 .T2 用的是0.9KG的
現在副水箱會發生上蓋漏水情形
原因
1.水加太高
2.副水箱 蓋子設計方式問題 （沒有通氣孔（管）？！）
（很多汽車的副水箱水位過高自動就排水了）
但是在車子底下誰會去看？
3.基本上 副水箱 因為空間問題 設計的比較小 機車前後晃動大
  水只要沾到上蓋邊緣 就會積在周圍然後騎乘時主水箱壓力上升
  排放到副水箱 就吧上蓋邊緣的水給擠了出來

結論
1.水不要加太高
2.在主水冷系統正常的狀況下副水箱維持在低水位
   並不會造成冷卻不足的問題
3.如果你的 副水箱是用煮開水的方式噴出來
   或是水位下降非常快速 這才需要注意

以前APEX 就招回換過副水箱(蓋)啦
http://5i01.com/topicdetail.php?f=266&t=50876&last=354578

T2 只要水溫燈不亮我想都沒什麼大問題
經驗來源：我是改300CC的 車主 散熱正常
                副水箱水位保持在 1/3位置 完全沒有漏水問題！

好像光陽比較用心吶…山羊要加誠意多一些了…

cbr150沒遇過會漏水
他的副水箱有刻度..T2的副水箱沒刻度嗎???
水位還要車主慢慢去試喔

原文章由 hsia1800 於 2011-10-31 11:54 發表
我想你不知道副水箱或是水箱蓋 的作用吧...
開過車的人也不一定知道

汽車的水冷循環系統 有幾個重要的零件
1.水幫浦 （幫助水循環）
2.水龜 （節溫器）（依照溫度調節大小循環水量）
3.主水箱 +（水箱蓋）（散熱 調節水箱壓力）
4.風扇 +風扇開關 （幫助主水箱散熱）
5.副水箱 （收集壓力過高的水 或是主水箱缺水時會倒吸回主水箱）

水箱蓋是個很重要的環節 所以有分壓力 .T2 用的是0.9KG的
現在副水箱會發生上蓋漏水情形
原因
1.水加太高
2.副水箱 蓋子設計方式問題 （沒有通氣孔（管）？！）
（很多汽車的副水箱水位過高自動就排水了）
但是在車子底下誰會去看？
3.基本上 副水箱 因為空間問題 設計的比較小 機車前後晃動大
  水只要沾到上蓋邊緣 就會積在周圍然後騎乘時主水箱壓力上升
  排放到副水箱 就吧上蓋邊緣的水給擠了出來

結論
1.水不要加太高
2.在主水冷系統正常的狀況下副水箱維持在低水位
   並不會造成冷卻不足的問題
3.如果你的 副水箱是用煮開水的方式噴出來
   或是水位下降非常快速 這才需要注意

以前APEX 就招回換過副水箱(蓋)啦
http://5i01.com/topicdetail.php?f=266&t=50876&last=354578

T2 只要水溫燈不亮我想都沒什麼大問題
經驗來源：我是改300CC的 車主 散熱正常
                副水箱水位保持在 1/3位置 完全沒有漏水問題！

您好(水已經降到三分之一以下還露@_@?這算是水位太高嗎?

小弟朋友是修車的 ,水箱問題有請教於他,結論就是水箱設計不良!

＃16 樓也有圖給你看勒～
你自己不是說 維修站給你降到1/3

第二次
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但是問題還是沒解決...又換了一個水箱... 還把水降到剩下不到三分之一..
然後又被騎去測試20公里...(真XX的油都不用錢是吧...
回程後就沒再噴水了...(我想水那麼少要噴也噴不出來了吧.. ..但很怕水量不足是否會影響降溫效果...
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我想如果低於下限還會噴～請你換一間服務站好了..

你朋友是修車的～請問是修汽車還是機車
騎過幾台水冷機車？
我騎過的水冷機車 副水箱太滿99％都會噴 只是有些有導流管到車底
噴出來你也不知道～
機車~ 迎光150 迪爵150 馬車125 apex150 巡弋150 水冷nsr 150 rv180
連我的 k5雅歌 也會噴～ ＝＝看來設計不良的水箱真多～！！

大家熄火一下啦~
車子跑太久會累~
T2是好車~(要是在過個半年說不定會更好XDDDD)
關於水箱~小弟爬到好多知識~
感謝hsia1800大大~