新手購買大重機街車的選擇+不定時更新各車款騎乘心得

原文章由 jockeyG5 於 2011-11-1 21:30 發表
最近騎ER-6N跑了400kｍ，西濱高架因為風大，沒有風鏡的車會吹到頭晃，尤其是跑長途更明顯
有風鏡有地方可以躲，不過最好還是戴進口帽，國產帽68s騎FZ6-S我已經領教過了，只有慘
這次有RR5就舒服多了

跑台三，ER6我覺得比FZ6好騎，FZ6車高，重心也比較高一點，過彎前退至3檔，過彎後直線再升至4檔

ER6不虧是低轉高扭雙缸車入門首選，很適合新手騎，老手可能會覺得太簡單
台三用3檔或4檔進彎都可以，幾乎不需要升、降檔
跑快速道路4檔再加速力道也足夠，不需要再退檔拉轉
油耗方面也很漂亮，我加20公升跑400km，一公升跑20km以上不是問題

另外XJ6這台車很像ER6的特色，不太需要退檔拉轉，跑台三也很輕鬆，據朋友說油耗也有20的實力

ER6是否有20公升我不知道 .

但 XJ6 除了起步外 , 我騎台三新竹到汶水也都是4~6檔在騎 , 確實比高轉的 FZ6 好騎 , 只是很多人不能接受此說法 .

原文章由 相當好吃 於 2011-11-2 11:38 發表
我記得我的er6油箱才15公升呀？怎麼加到20公升？

我加3次油啦

台64+西濱台61+台74+台3+台65
台65塞了500公尺093.gif

感謝各位前輩熱心提供意見，上禮拜原本想去租ER6F或FZ6來騎騎看比較一下，結果現場都沒車，改選SUZUKI GSR600，銀藍色烤漆好吸睛！ 騎起來真的是又穩又順，轉彎操控也是輕鬆自在，轉速沒過7K幾乎完全沒有震動感，四缸車細緻的聲浪優雅又悅耳，載我小弟兩個人加起來超過200KG快速道路上5檔順順騎輕輕鬆鬆破120，騎淡金公路雖然爬山路要降到1、2檔，也還不至於會有不夠力的感覺，雙中出尾管就我弟說法也只是溫溫的不會燒屁股，本次試乘GSR600給我的印象很好，不過還是有些小缺點，座椅雖然舒適但連續騎3個小時以上還是會感到蛋疼菊緊，沒有風鏡風壓一直吹真的不太舒服，最讓我驚訝的是當天騎了86公里平均油耗12多，加一次98吃了我小酷龍近一個禮拜的油錢190.gif ，不過能夠騎快速道路和快車道不用跟大家擠來擠去感覺真的是太棒了。只是不知道是不是非假日的關係，平常經常在路上看到重機騎士，當天一整天卻沒遇到半台~這禮拜預計要試乘FZ6跟FZ1到時候再跟大家報告心得。

[ 本文章最後由 boss9487 於 2011-11-26 04:15 編輯 ]

沒錯,多去租車試車找出你喜歡的方式

fz6跟gsr600我覺得起步有點軟,可能你剛騎重車的關係,所以覺得很夠用

以600級距來說,

我推薦gsr600跟ER6F,

4缸聲浪,拉轉爽快,比較好的後搖臂,排氣管後出都是gsr600優點,不過騎這台車的宿命最後大都是換公升級的,因為加大

排氣量才能彌補他起步的遺憾

雙缸便宜養,油耗漂亮,有罩風壓小,起步快,起中加速不錯,後座可能比gsr600好坐一點,不過這車就算換了比較好聽

的蠍子管,還是有著雙缸特有的頻率,見仁見智


簡單說只想偶爾帥一下,用聲浪吸引目光就gsr600,想通勤,不想一直顧著車子左右(不是亂丟歐)的話,就er6f

樓大
我也是新手喲
剛入手駕照
我觀察600級距有一陣子了
雖然都沒實際騎過
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新車的選擇

ER6本來是我最初的考量(事實上通勤也夠用了)
但2012年的ER6N我認為值得等(有ABS option)
無奈的昰價格也漲漲漲
多50cc要多付24xx每年

GSR-600本來也有考慮
完全賣光光
沒看過實車
但今年停產-以後也不會有新車(被GSR750取代)

接下來就是我在等的車(尚未到港,已付訂金)
XJ6-S ABS 2010(牌價39.8) 現金價折1~2萬 在扣除掉ABS(約2萬多)的話 實際上只有約35.x萬
4缸原廠聲浪可能要改才會比較好聽 (目前目標昰Leo Vince)
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中古車的選擇

GSR600 這會昰我的首選

FZ6N 我唯一騎過的重機(教練車)
很喜歡...價格上也比較優 (如有預算的考量,一定昰FZ6啦)
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[ 本文章最後由 xaverine 於 2011-11-5 22:00 編輯 ]

聲浪其實不是我優先考慮的因素，我喜歡重機，但我很受不了人家改管那種吵死人的排氣聲，聽說各廠牌的原廠管其實都蠻安靜的，GSR600原廠管那種細緻優雅的聲音我認為聽起來不僅悅耳，也不會造成街訪鄰居的困擾，讓我放下了心中的一個隱憂，只是我比較疑惑的是，網路上爬文或是問車行的人，大家都說ER-6F的聲音像大野狼，怎麼就沒人說像大酷龍呢？
其實最近看到一台符合我心中各項條件的完美好車，Z1000SX，不論外型、性能、坐姿、功能性都是上上之選，尤其是看了酷龍車主的試乘車評後(http://www.curveclub.org/viewthread.php?tid=31918)更是讓我對他大大加分，可惜它的售價超過我能力範圍太多了，等以後想升級的時後再看看有沒有二手美車可以買吧。
XJ6其實也符合我選首部入門車款的條件，但是我沒把他列入名單的原因是因為他沒有像ER-6F或是FZ6那種充滿殺氣或霸氣的大眼睛，不過這點是見仁見智，恭喜你入手新車，也期待看到你分享的騎乘心得，給更多想圓重機夢的人參考參考。

[ 本文章最後由 boss9487 於 2011-11-6 04:08 編輯 ]

不難看出你已經迷上K家的公升
我也曾經考慮過Honda的公升
後來理性一點,考量自己是完全的新手
而且大部份時間只拿來通勤
如果自己可能150+km已上的機會不多 (RV組)
買公升自覺是浪費
而且XJ6有ABS, 我視為必要選項
600稅率/路權 完勝
如果上ER6,我則不會去在意他的聲浪
我看過蠻多ER6車主分享經驗
昰一部很好騎,也很多fun的車
祝您早日選定心目中的車

論外型 XJ6F 比 ER6F 好看很多耶
不過這很主觀






[ 本文章最後由 xaverine 於 2011-11-6 16:30 編輯 ]

我也覺得 XJ6 比 ER6 好看 !

[ 本文章最後由 CCCNEX 於 2011-11-7 19:05 編輯 ]

原文章由 jerryang 於 2011-10-27 10:57 發表
FZ6沒有新車吧~
車商現在都進XJ6系列

日系600級距街車..我的首選還是GSR600
歐系就是DUCATI M696為首選!

DUCATI M696 +1分，
但若樓主說的這兩台...我會選F6Z，
四缸的聲浪才有重機的感覺！

這次跟車隊出遊，終於有機會體驗到公升級的FZ1S，如果說GSR600像溫和又有實力的良駒，FZ1S就是凶猛的戰馬，坐上車的感覺，座高明顯高上不少，小弟身高176也只是剛好能雙腳平貼地面而已，座椅也明顯寬了，但雙腳張開的幅度卻比GSR來得小，我和我弟兩個人體重加起來破2百KG，起步油門輕輕一催，FZ1S那取自R1的高傲心臟似乎完全不看在眼裡，立刻像滿弦之箭般疾射而出，而且每次換檔都有強大的加速感，彷彿在宣告自己可不是這麼輕易就能被駕馭的，在慢慢熟悉車況之後改單人騎乘，FZ1S在彎道的表現真是令人讚賞，不僅過彎穩定讓人信心十足，而且出彎時都會讓人很自然的補一下油門，享受那種如箭般疾射而出的快感。
與GSR600幾個較大的差異：第一次體會到烤大腿的感覺，熱氣一直從大腿下方往上吹，100度時穿著牛仔褲還不至於無法忍受，但大腿兩側的車架就真的會燙人；換檔頓挫感明顯大很多，換檔還要補一點油才會比較順，沒熟悉車況前騎起來一下拉一下推不太舒服，不像GSR600換檔那麼簡單、隨意、順暢，在時速120以下時油門都只能放在1~2公分間，不但騎久了手腕會酸而且沒辦法享受油門一拜的快感(不怕照相跟心臟大顆的不在此限)；原廠管安靜的很詭異，比FZ6和GSR600都還小聲，我戴全罩安全帽時幾乎聽不見，但引擎轉速到6、7千左右的時候整流罩會發出嗡嗡嗡的共鳴聲；椅子雖然較硬但是較寬，長途騎乘下來前後座都比較不會屁屁痛，加上有風鏡高速巡航可以擋風真的舒適許多，不過FZ1S的風鏡感覺上還是稍稍的小了一點，強風有時候還是會吹到頭晃來晃去。
本日行駛里程約360公里，1/3的山路+2/3的快速道路，油耗12.7KM/L，西濱新竹以北風真的超大，連人帶車重四百多公斤側風一吹輪子還是會偏 ，個人認為FZ1S真的很適合喜歡加速感的熱血騎士，不論是直線或是彎道都能給你爽快的加速度，但是對於通勤用的人來說實在是有點太大台了，而且紅線區以上的強大動力依小弟這種RV型的騎士大概今生是無緣嘗試了。

[ 本文章最後由 boss9487 於 2011-11-14 04:56 編輯 ]