Racing King180 使用診斷電腦調整CO值分享(補上ECU腳位+CO說明)

原文章由 hannrita 於 2012-3-13 10:35 發表
請問一下你現在車上的版本是幾版? (AA,AB or AC?)
如果調整節流閥開度的話，必須要讓電腦重新歸0校正油門電壓.
方法就是:
0.熄火開關先切到可發動狀態
1.關電門
2.油門手轉動成全開
3.開電門(油門保持全開勿放掉，但也不要發動車子)
4.默數8秒(如果你在很安靜的地方會微微聽到ISC馬達喀喀作響的聲音)
5.手放鬆油門後，關掉電門
6.重新開電門發動(這時就不要再轉動油門了)
7.發動後怠速至風扇轉動後就完成油門電壓值&ISC怠速伺服馬達學習

其實可以清完節流閥+換完空濾後再做.
有時候可能是空濾太髒,造成ISC開度過高
(空濾太髒=進氣量小, ISC為了維持怠速植會提高空氣進氣量，
但是ISC也有極限，當開度達到機構設計極限時，slow就開始往下掉了)

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好的太谢谢了，今天去看看^_^

我記得不用8秒那嚜久耶

我之前重設的時候...就很快速完成油門開度設定

而且我有改缸...我在蝶型閥上面多鑽了兩個孔

是要插上诊断电脑在调吗？还是自行能调？谢谢啦！

西門子或光陽自製噴射系統可以插電腦直接做歸零，
RacingKing使用的京濱系統，還是得使用油門全開轉鎖匙方式重設.

謝謝大哥了'我現在是這樣調試的'插鑰匙不發動'寧油門到底2開鑰匙數8妙放油門關鑰匙！這樣對嗎？

所以這個診斷器是來整"空燃比" 還是 "怠速供油"??

請問RACING150能用嗎?還是有ECU版本問題好像不能調CO?

naturesure 發表於 2013-5-4 23:17
請問RACING150能用嗎?還是有ECU版本問題好像不能調CO?

西門子噴射系統的沒辦法調，調了會歸零等於白忙一場

所以只有京濱和BOSCH.可以調CO值嗎?

還是這台不能調?有朋友說都可以調?還是像大哥說的調也沒用?