新勁戰整流器負極強化接地的問題~~~~~~

各位大大:
        小弟剛剛把我的愛駒新勁戰整流器負極強化接地到電瓶負極發動車子電壓慢慢上升到14.3V但是只要一開電系車身會震一下電壓會先掉到13.6V然後在上升到14.1V,WHY~~~~~我的車台本身的搭鐵好像是接在啟動馬達的負極上~~~~

噴射的車子...比較不適合接強化....保險司很容易就斷了....

我的五期噴射勁戰   強化接地已經接兩個多月   正常使用中
最明顯的差別就是  原本怠速13.5v  開魚眼（55w）剩12.8v
現在怠速13.8v 開燈13.5v
車齡兩年多 電瓶沒換過 里程31xxx

強化部分 啓動馬達 整流器 喇叭 缸頭
整流器部分我是剪線重接 不是搭鐵
線材10AWG 99.99%銅線

開電系瞬間吃電比較大 電壓下降後 又會開使充電達到飽和
你用電流表去量充電 就會發現 當電壓上來充電電流就會便小
開電系後 整流器開使做動 充電 達飽和（（（（ 以上是小弟淺見 供參考

[ 本文章最後由 alkjhgfds33 於 2011-10-16 13:49 編輯 ]

原文章由 alkjhgfds33 於 2011-10-16 13:37 發表
我的五期噴射勁戰   強化接地已經接兩個多月   正常使用中
最明顯的差別就是  原本怠速13.5v  開魚眼（55w）剩12.8v
現在怠速13.8v 開燈13.5v
車齡兩年多 電瓶沒換過 里程31xxx

強化部分 啓動馬達 整流器 喇叭 缸頭
整流器部分我是剪線重接 不是搭鐵
線材10AWG 99.99%銅線

所以你整流器負極黑線也是多拉一條出來到電瓶負極嗎?

是的 101.gif   

原文章由 alkjhgfds33 於 2011-10-16 13:37 發表
開電系瞬間吃電比較大 電壓下降後 又會開使充電達到飽和
你用電流表去量充電 就會發現 當電壓上來充電電流就會便小
開電系後 整流器開使做動 充電 達飽和（（（（ 以上是小弟淺見 供參考

因為沒接強化接地前沒有那麼明顯接上後就更明顯了,可能是我的整流器負極線已經硬化造成阻抗的關係吧~~~~~

噴射的車子...比較不適合接強化....保險司很容易就斷了.... [/quote]
不是我想砲你  請問你的根據?

原文章由 stu80409 於 2011-10-16 20:09 發表


不是我想砲你  請問你的根據?

整流器強化負極後電發一觸即發喇叭聲也很飽滿~~~~~~~另外,請問回充做分流會不會減輕原廠回充線+發電機白線的負擔?外加的紅線直接感應到電瓶的壓降這樣對於原車的回充系統會不會傷?這是我一直很疑惑的地方?

總之..  全車的線  
能多粗就多粗
地線要多大有多大
能耐多高電壓電流  就耐多高電壓電流
只有好處沒有壞處的

gameboyqq 發表於 2011-10-16 13:21
噴射的車子...比較不適合接強化....保險司很容易就斷了....

跟保險絲何干？噴射車不適合接地，聽你在X