請問 G5 125跟150 齒輪比

小弟有爬過文  有看到有人說G5 125 齒輪比是13X40  G5 150 是14X38  我以為125跟150只有這樣分  有去問車行  車行說125跟150的齒輪內部不能通用  要整組換掉  後輪軸又有分粗跟細  然後問到10吋胎的G5是13X39 12吋的為14X38  我就想  怎麼會跑出一個13X39  還有分這麼多  而且車行也沒說125跟150有沒有不一樣  只說10吋跟12吋  而且車行也不知道小弟的G5是幾齒的 後輪軸是粗還細  說要拆開看才知道  一拆就要花1千多...小弟的車是 08年150化油10吋胎  所以小弟才來問問  G5 125跟150 10吋跟12吋  齒輪比到底是多少  還有化油跟噴射該不會又有不同?  因為小弟想改齒輪比  所以來問清楚  誠心請教各位大大

150 10吋是13X39
125 10吋是13X40
150 12吋是 14X38

我自己的車是噴射的G5 125，只就我拆的時候看到的跟你回答
正12吋版本的我不知道，但印象中有人有文章回答過，要找
我的10吋125
驅動軸 14  
副軸齒輪 大39 小13
最終傳動齒輪 40
如果去精品店買，買到的就會是副軸齒輪的小，跟最終傳動齒輪
那時候去材料行拿的G5 150的齒輪
副軸齒輪 大39 小14
最終傳動齒輪 39
這是算過的結果，跟上面的回文不一樣，也有可能是版本不一樣
至於有車行說的"後輪軸"有不一樣，
是有過一次買了改裝的開閉盤，發現裡面的滾針軸承規格不對
去問過材料行人家給的答案是
"一開始的G5開閉盤是同GY6，後來才把開閉盤的滾針軸承那邊變動過"
所以可能這樣才會有你問到的"不一樣"的說法，
至於換整組，應該是可以不用
還有，板規就在上面，拉上去看一下，你的標題要改一下，謝謝

小弟有爬過文  有看到有人說G5 125 齒輪比是13X40  G5 150 是14X38  我以為125跟150只有這樣分  有去問車行  車行說125跟150的齒輪內部不能通用  要整組換掉  後輪軸又有分粗跟細  然後問到10吋胎的G5是13X39 12吋的為14X38  我就想  怎麼會跑出一個13X39  還有分這麼多  而且車行也沒說125跟150有沒有不一樣  只說10吋跟12吋  而且車行也不知道小弟的G5是幾齒的 後輪軸是粗還細  說要拆開看才知道  一拆就要花1千多...小弟的車是 08年150化油10吋胎  所以小弟才來問問  G5 125跟150 10吋跟12吋  齒輪比到底是多少  還有化油跟噴射該不會又有不同?  因為小弟想改齒輪比  所以來問清楚  誠心請教各位大大 [/quote]
想不到G5更複雜..好幾代齒輪組.
我之前也有發文過雷霆齒輪比，不過就兩組設定 (16齒是化油+2011新雷霆)...(2008第一代到2009初期也是15齒)
多一齒起中速有力，少一齒尾速更好.. 我是2008第一代噴射雷霆升級到16齒，起步拖速立即改善及低速扭力算是更好.
提供 一張齒輪組圖片供參考(雷霆):
基本--> 2341最終軸+23420副軸組，23432最終齒輪+23411驅動軸+墊片+四個培林 或許幾乎全部要跟換.
雷霆是驅動軸沒變，所以省下一筆.
看二樓提供資訊，搞不好全換..再次強調，四個培林一定要換..用久了多少會消耗.
老闆是服務站做幾年技師，所以奉勸不要省錢以免重拆.
基本圖片是一樣，只是料號不同.
參考

回覆 2# 睡不著 的文章
看來小弟的車是13X39的  本來想說如果是14x38想改成13x40的 想讓起中再快一點 沒想到是13X39的 改了也不會有多大改變....
回覆 3# sp234641 的文章
150有14x39?  我印象中車行是說這是改裝齒輪的齒數 原廠是14x38  看來G5齒輪比版本真的不少  謝謝你提供經歷
回覆 4# bluesky_odd 的文章
小弟有看過你這篇喔  對阿  G5竟然分了一堆版本  搞得我頭昏眼花 少一齒不是起中變快嗎  多一齒是尾速變快?  還是我記反了

G5 後輪心分 LEB1和LEB2
後期的都是LEB2了
LEB2比LEB1要粗，齒輪不通用
TRS版的10" 125 的後齒比跟150是相同的13:40
之前為了拖齒把所有150版本的原廠齒都叫來比了
最後還是沒得改...

我以前資訊也是 多一齒尾速快..但是剛好相反.
實際證實，少一齒是偏向起中速..而且我拿的是新雷霆料號(製造日期蠻新的)
老闆和三重零件總經銷商小姐很熟.
所以知道我的車要改什麼齒輪.
我還怕你叫錯零件搭配不起來..頭痛喔

前幾天我也把自己的齒輪拆下來跟朋友2009年的噴射雷霆比較...23420那顆是一樣的(15齒)....23432不一樣....朋友的是42齒...我的是46齒...結果實驗的結果..殘唸107.gif 轉速到8000轉等於定住了..不過表速已經到110...分析後發現是因為我把普利盤組換成K&S盤組(也用阿達盤試過)...我有騎過朋友的車(全原廠)..轉速不拖泥帶水直直上...不過起中真的不好...剛剛詢問過11年雷霆的齒輪...23420是16齒...23432是45齒...給您參考

不錯的資訊..當初只能知道" 23420"這部分的資訊 15.16齒變化.
至於"23432"這顆齒輪資訊是沒有.
不過因為 光陽零件經銷商的小姐他知道新雷霆整組料件，所以就不需要煩惱每個零件料號.
我現在是阿達盤，未換齒輪前，只能說起步不會那麼笨拖，有改善，換完才覺得起步是正常和一般機車差不多，上次載三人都還可以催油門就立即走.所以很滿意.
至於尾速確實會下降一點點而已，不到3啦..
只能說光陽G5.雷霆設變太多..
題外話，，，此車已經改 大燈為飛利浦55W兩顆黃金燈泡+新雷霆齒輪組+前叉(POSH阻尼+新勁戰彈簧+IP前叉油)+飛旋踏板(第一代沒有)+前掛鉤更換新款(長度較長)+座墊下掛鉤(A博士掛勾)
算一下，已經對他很好了..13000公里 -->節流閥清兩次+噴油嘴洗兩次+火星塞換7顆(實驗啦)
我還真是浪費錢...

剛好有認識的車行有一台G5跟我同一期一模一樣 他拆下來的齒輪是14齒的不是13齒... 所以我可以改13齒的  但會噴一堆錢  整個齒輪箱都要換  弄一弄大約就要5.6千  放棄了  這樣的錢感覺動缸還比較實在....