大家為了進口機車的高關稅來聯署一下吧!!

在小惡魔看到的，雖然機會不大，但是有表達出來就有機會!!
趁著這次T1事件後續效應，來讓國人看看為什麼會造出『紙糊』的國慘車!!
有兩個FB聯署，一個是蘋果，一個是消基會
希望不要有人潑冷水，這種政府不在意的事情就是要團結小聲音變成大喇叭!!
就像買樂透，買了幾乎不會中，但是沒買.........就永遠也不會中!!
就像國父發起革命11次才成功一樣
http://www.mobile01.com/topicdet ... f&last=31237404

別再反駁說什麼GDP不同......既然在GDP那麼低的國家，KAWASAKI、HONDA都願意賣那種價錢了.......試想.......台灣有哪個消費者不是國慘車廠眼中的潘仔??

可望藉由這次聯署、打鐵趁熱，將廣大車友的心聲，擰成一條繩，狠狠抽打國慘車廠及不食人間煙火的政府官員

[ 本文章最後由 A博士 於 2011-10-12 22:04 編輯 ]

一台車三台價...進口車
一台車加一台...國產車

比較不爽的是用高標準去檢驗別人做出來的東西
要保護國產的東西 至少不要讓一半以上的消費者覺得花很多錢買到
不等值的東西
每個消費者心中都有一把尺 都會去評斷這東西是否有這價值

引述蘋果FB聯署文中，『Jericho』(化名)所發表之言論，如下：

回覆某位日本人說的

連四缸機車都做不出來的國家

用自訂的法規 認定不符合排氣規定不准進口

很可笑

政府高稅收 導致國慘品牌車輛L開頭的 外銷印度及東南亞國家就沾沾自喜

韓國現代呢? 已經是全球第5大車廠了...台灣??

繼續驗退國外車輛，要進口在抽重稅

鎖國政策還要持續多久?

[ 本文章最後由 A博士 於 2011-10-12 22:00 編輯 ]

友站裡面有提到，日本賣GL1800到美國(便宜)跟日本(貴)國內價差也有20萬

我也很納悶，有人可以解釋一下嗎??

韓國也很鎖國啊 可是人家現代還是照賣
台灣還沒有韓國那麼鎖國 而且所謂國產就是好東西的印象也越來越淡薄(農產品例外)
相較韓國 從根基市場就打壓進口貨 國產再貴也要買 相較起來 台灣的市場還是開放得多
只是國產車真的太晚求進步了 黃金十年只想賺現成 現在又開始蕭條了 偏偏又遇到需求上升 如果不是國產車用那黃金十年填滿機車市場的飽和量 現在哪來的競爭力做出那些售價高過十萬的車款

對我來說，國貨的確是該挺，舉凡來說，一些日用品例如毛巾、浴巾、小家電等等，我購買都是以MIT為優先，原因很簡單，因為我挺國貨，也覺得台灣生產用起來比較安心~品質也比較放心~

相反的，車......如果是一間積極、有企圖心的車廠，我相信大家一定也是挺到底，但今天不是.......消費者面對的是已經被寵壞的台灣本土企業......

T1召回，還不是因為T1車友群忍無可忍聯署投書新聞媒體報導了三陽才有所動作?!召回之後SYM還大言不慚說『車主激烈操駕』.........請問三陽，你們的車是用紙糊的嗎??你們以為每個T1車主都是MOTO GP出來的嗎??
笑死人

[ 本文章最後由 A博士 於 2011-10-13 18:38 編輯 ]

我也好好奇那個激烈操駕的定義是在哪裡...

本討論主要是要討論說~~~

民生物資狂飆的原因~~

新聞也有說了~~~到底是誰在操盤~~說要出來查~
慢慢等吧~