化油GT 125 改H7A 4V缸頭問題

看了andyjj http://forum.jorsindo.com/thread-2258875-1-1.html 這篇文章

有幾個重點想請教一下  因為PM給andyjj 都沒回 所以發這篇

文中單換4V汽缸頭  怎麼活塞還是2V  不會撞活塞嗎?

另外就是排氣管沿用 文章中的排氣管也不用換 是角度都一樣嗎?

怎麼在拍賣搜尋 都說角度不同需要訂做排氣管!!

了解的幫忙解答一下 感激

記得沒錯排氣管要改才可以....
我GR問過說要換掉排氣管!!

原文章由 PP豬 於 2011-10-7 23:22 發表
看了andyjj http://forum.jorsindo.com/thread-2258875-1-1.html 這篇文章

有幾個重點想請教一下  因為PM給andyjj 都沒回 所以發這篇

文中單換4V汽缸頭  怎麼活塞還是2V  不會撞活塞嗎?

另外就是排氣管沿用 文章中的排氣管也不用換 是角度都一樣嗎?

怎麼在拍賣搜尋 都說角度不同需要訂做排氣管!!

了解的幫忙解答一下 感激

自我推薦...你可以點我下面的超連結...也是2V改4V喔

活塞要換....排氣管...我是沿用...沒差.....

有問題..可以一起討論喔

活塞他可能有換沒拍出來,2V`4V差氣門閃角,也有人用2V去車成4V

你有PM給我嗎?我怎麼都沒收到

化油GT改4V缸頭基本上除了活塞之外
幾乎是直上直下，排氣管基本上也可不用換。
請記得，以上都是"基本上"


問題是，你都改缸頭了，汽缸就順便換大吧。改4V缸頭不換缸，應該會很沒力，很難騎。都拆缸頭了，順便換缸吧。
緊接著，既然換缸，正常的情形下，一定要換4V活塞，不然會活塞頂一定會撞汽門。

這時你一定會問，那當初我換缸頭時，為何可以沿用2V活塞?的確，我當時是延用原來的缸組，缸頭以下動都沒動。
原因是因為當時還沒換4V時有改61缸(所以你看到的也不是原廠的活塞)，汽缸底下還多墊一片墊片，改4V缸頭時本想連汽缸一起換，後來老闆裝了以後說剛好撞不到，所以就沒換氣缸。

後來騎了約3000公里，感覺壓縮比有點低，因為多墊了一片，再來之前的61缸也用了一段時間，所以自己又更換一顆全新的61缸，然後CVK26換成CVK30。

這顆61缸所配的鍛造活塞就是4V專用的，而且算是凸頂(中間高1mm)，而且安裝時汽缸床墊片只墊一片，對應4V缸頭還不錯用。。

回覆 5# andyjj 的文章

沒收到PM 可能是系統出問題吧
我的訊息還有紀錄呢 剛看一下 9月20!!!

所以活塞還是要換 效果也比較好

排氣管之前訂作一隻61~63適用的 可是是2V樣式
可以延用 這樣也省一筆

目前是打算上61+鍛造活塞+h7a+cvk30

[ 本文章最後由 PP豬 於 2011-10-8 12:22 編輯 ]

原文章由 PP豬 於 2011-10-8 12:20 發表
回覆 5# andyjj 的文章

沒收到PM 可能是系統出問題吧
我的訊息還有紀錄呢 剛看一下 9月20!!!

所以活塞還是要換 效果也比較好

排氣管之前訂作一隻61~63適用的 可是是2V樣式
可以延用 這樣也省一筆

目前是打算上61+鍛造活塞+h7a+cvk30

都到61..63不是都一樣價錢嗎?....63上了吧...以後也省的再換一次...換63要注意喔...有的要修脖子...有的不用

排氣管...2v..4v...會有些微差距喔....聲音上...

會比較飽...比較大聲...可以的話...用舊悍的h7a吧...進排都比較大...好像燃燒室也是..要下去比較一下

61不好騎~上63吧
改4V的話缸維持原廠會很沒力喔

61跟63差在缸壁厚度
耐用度還是有差
有機會兩顆汽缸一起比比看就知道

可以直上的63缸，我記得缸壁都頗薄的
你是用哪家的汽缸呢 ?