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来源: 引擎 小小狐 2011-10-4 23:29 只看這個作者 |閱讀模式
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3333333333333333333333333333333 本文最後由 小小狐 於 2021-2-18 22:31 編輯

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網友回覆11

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CDI 用SUPER 4的就好!

原廠的好用,只不過價錢被哄抬起來!
MTRT 59mm汽缸、MTRT 59mm缸頭
Super Four CDI、X-HOT150儀表
Frando對四+NCY009 245mm
仿E46魚眼6000K大燈、城北白鐵管
城北傳動全套、部分卡夢貼
                 -
龜速往緊繃之路前進,慢慢來比較快

回覆 1# 小小狐 的文章

你別想太多 pwk36 這種二行程化油器很棒的

除非你們不會調整而已  所以不要太擔心tps的問題

CDI 用SUPER 4即可   如果你還找的到 宥翔他們家出的CDI的話可以考慮直接用那顆
28有修改
不會比36(35??)差
拿CVK跟PWK比...
真要TPS就PWM吧
5#
secwino 2011-10-5 00:48 只看這個作者
小弟有個疑問...
為什麼SUPER4的CDI有辦法撐起6X缸的供油
殺死一個熱血青年最好的方法就是把他的車鑰匙丟掉
6#
~Elvis~ 2011-10-5 02:47 只看這個作者

回覆 5# secwino 的文章

CDI  故名思意就是控制點火的模組!!!
  所以供油是靠化油器,不是CDI   084.gif
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
secwino + 5 受教了

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

POSH可調式...日製...e7e88a57.gif
剛剛爬文一下  發現新勁戰改SUPER 4 CDI 線組在接也比較複雜
重點是  整個網拍都是在賣勁戰線組  沒人賣新勁戰的.....
也逛到坂井這顆 CDI  有人裝過嗎....
在找不到線組應該會直接裝一顆替換式的CDI  價位跟買SF+線組價錢差不多
改CDI主要還是為了要破轉 跟改善原廠CDI TPS廢掉的LAG感喔.....

[ 本文章最後由 小小狐 於 2011-10-5 10:39 編輯 ]
良心建議SF4 CDI  
用有些改裝哪天好死不死在跑山路的時候出問題會很無奈(苦主108.gif
原廠品質的穩定度是一個很阿的優勢
搞好了  我目前是裝 SUPER 4  CDI  他有分2種
要買對型號才有用  目前我還是全原廠
傳動 FRC然後自己車床加工 FRC開幣盤直溝
FRC大彈簧1300轉
最高轉9000   動力帶7000-8500
換上之後  前段加速有再好一點 起步比較衝
到了7000轉之後動力帶整個都直上到9000轉
回油在加速也比原本好太多了 油耗一公升大概20-25
還不錯用