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CDI 用SUPER 4的就好!

原廠的好用，只不過價錢被哄抬起來!

你別想太多 pwk36 這種二行程化油器很棒的

除非你們不會調整而已  所以不要太擔心tps的問題

CDI 用SUPER 4即可   如果你還找的到 宥翔他們家出的CDI的話可以考慮直接用那顆

28有修改
不會比36(35??)差
拿CVK跟PWK比...
真要TPS就PWM吧

小弟有個疑問...
為什麼SUPER4的CDI有辦法撐起6X缸的供油

CDI  故名思意就是控制點火的模組!!!
  所以供油是靠化油器，不是CDI   084.gif

POSH可調式...日製...e7e88a57.gif

剛剛爬文一下  發現新勁戰改SUPER 4 CDI 線組在接也比較複雜
重點是  整個網拍都是在賣勁戰線組  沒人賣新勁戰的.....
也逛到坂井這顆 CDI  有人裝過嗎....
在找不到線組應該會直接裝一顆替換式的CDI  價位跟買SF+線組價錢差不多
改CDI主要還是為了要破轉 跟改善原廠CDI TPS廢掉的LAG感喔.....

[ 本文章最後由 小小狐 於 2011-10-5 10:39 編輯 ]

良心建議SF4 CDI  
用有些改裝哪天好死不死在跑山路的時候出問題會很無奈(苦主108.gif
原廠品質的穩定度是一個很阿的優勢

搞好了  我目前是裝 SUPER 4  CDI  他有分2種
要買對型號才有用  目前我還是全原廠
傳動 FRC然後自己車床加工 FRC開幣盤直溝
FRC大彈簧1300轉
最高轉9000   動力帶7000-8500
換上之後  前段加速有再好一點 起步比較衝
到了7000轉之後動力帶整個都直上到9000轉
回油在加速也比原本好太多了 油耗一公升大概20-25
還不錯用