不爽~花錢改傳動 跑輸原廠= =

台灣的道路是能讓你跑多快.....

套缸吧107.gif

這是個無底洞

超5-150.起步小浮頭.尾速128.這要求很難嗎?!

只換前普利配珠重.後普利原廠調整.

先好好的了解一下傳動的原理吧~
還有,起中跟尾速,不只是傳動影響的!
體重
路況,你跑的線,跟你朋友跑的線一樣嗎?
一個坑洞就有差了~

初步看來是 轉速過高
太早終轉 珠子加硬 有墊片先拿掉
有的傳動號稱要磨合期 你的磨完了嗎？190.gif
電腦配的沒實際上路？ 路上來回測個幾次才準
有朋友一起去更好  配之前先晃幾趟 在比較後面

大大您好唷，一分錢一分貨唷，原廠小改傳動，不大可能跑得過有調配好的小改全套唷，小弟今天有個車主約來調車，其實車主的車已調好，只是因為該朋友說油嘴不該配那麼小，就應車主配大些微調，車主試騎了一天，回來說70上去後有悶悶的感覺，小弟就和車主說，這台車是小弟幫你配改的，不是你朋友拿去別家改的，怎麼配當然是依我而準，車主的車是R1Z，應車主在保留原起動馬達(原廠能順暢打起來，小弟有和車主說，當打不起來時就是起動馬達老了)、電系配制(車主改了hid小魚眼)、前後12吋、已改某牌高流量+自行原廠車挖5個8mm孔(來店時封三個孔)，以下是小弟配改照車主要求錶速110及保留部分而設定(有些設定要看筆記才知，大約寫一下)

內鏈：換原廠全新
缸頭：原廠小修拋光進排氣道
凸輪：CMR正點
汽缸：正點55mm鍛造組(本車主要改58半，但因某部分和車主商確後真的不夠在改)
曲軸：正點300鍛造
化油器：CVK26-低：35、高：118(車主已改高流量，本是要用原廠慮網調)
空慮：某牌高流量+車主原挖5孔再加6孔(有小算過大約流量，打的孔和車主自行挖的地方有5公分的上下距離行成上5孔下6孔)
排氣管：車主有門路自己去定制srz4代手工管
傳動：正點前傳動、珠子少原廠六克
後傳動：手工加工tst半組+原廠開閉+原皮帶
效果車上錶速：起步比原廠好一倍，力道從40開始拉中速到尾速110，拉到115路要夠長，和車主說過，你前後12吋改回10吋，那力道就不是這樣了，而且百分百貼錶，呵呵(量身而作的小全套唷)
呵呵今天調好小試車小放了一堆125或125改傳動的，真是幸福啦，呵呵

[ 本文章最後由 neoq0120 於 2011-9-30 01:47 編輯 ]

會配的人  起中尾的顧及的到
頂多尾速會比未改前拖一點
多去看別人的分享心得吧!!

在你改傳動之前
有先改安全了嗎??
沒有換卡鉗.至少也換個好點的煞車皮+好一點的輪胎
你起步為什麼快?以前普立組來說因為改裝盤通常都比較輕所以他快(珠子在輕起步可以更快)
小弟當初剛開始玩傳動的時候買了11.5~14的珠子.還有幾種轉速以及硬度不同的大彈簧.每天上課前就是把傳動打下來調整然後再配完了兩個多禮拜..現再想想活像個神經病...但你如果要起中尾都還OK.......個人建議全原廠然後再換個好一點的離合器就很好用了

再分享一件事
小弟曾經幫個騎雷霆的朋友換大小彈簧
換完以後我跟他去河堤直線拉.....我和他都是150的
從起步開始就一直被他小放到最後我咬他半個車身
我當時也想我輕手調的傳動跑輸改彈簧雷霆.....根本就屁
第二趟我跟他換車騎....我從起步被一路海放放遠遠....為什麼勒???
因為它比我輕16公斤.光體重我就輸他輸慘了.....所以有的時候並不是車子不會跑


以下的話不是在詛咒你
我看過很多起步衝第一個的....
常常也是被搶紅燈撞的那一個....
這次綠燈你衝我前面.2-3個紅綠燈以後...我搞不好在你旁邊跟你停紅燈


以上有關傳動的...有少請補有錯請鞭...小弟廢話至此

[ 本文章最後由 落櫻 於 2011-9-30 02:36 編輯 ]

傳動只是提早到速域
並不會感覺好像改傳動 就可以跑到130

起中 尾速就要拖 這也是一定的
管也蠻重要的
要起中尾都要會跑

改肛瞜~

相同車 10台出來跑 數據一樣 但是實際上會有落差
這是真的-.-