[心得]應觀眾要求以換上20W60紅線黑瓶

原文章由 rabbit779 於 2011-9-27 23:34 發表
可能您的傳動有刁高轉起步...
一般車用可能真的稍黏些...
不過也引起小弟的興趣了!
正猶豫下支油是否用看看來跑跑百公里中和-陽金淡-中和...
屆時也換1500轉仕輪大彈簧看看...弄較高轉些來跑看看.?

高轉起步？RC起步8000算不算？我都是這樣騎車的呀！1200轉大彈簧就可以做到了
盤面配合也很重要

機油濃不濃跟味道沒有關係啦.....

老哥終於"發聲"了...
以為您又潛水看文章....166.gif
是的.高轉起步要配合盤面..
看樣子小弟的盤面要去找高手車一下了..
小弟還是認為用原廠普利盤及風葉盤都去車角度.會比改裝盤要耐用些!
加上珠是否調比現再要重1G(現用KOSO 全15G珠).大彈簧用1500轉.這樣整體配合下..
能否將轉速能起步拉到7000多轉?
這樣說..是否正確?!還請大哥指教一下...

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-9-28 00:38 編輯 ]

了解......那可能是 我個人誤會了......
但酯味的問題 確實水貨黑瓶是沒有
經銷的黑平還有
(水貨白瓶 我之前用的每一瓶熱車之後排氣管都有紅線的酯味)


15G珠會不會太重阿...
換成12G或11G珠拉轉會比較快降一克約多拉兩百拉轉
然後大彈簧 1500轉
試試自己油門目前起步一敗 是多少轉 再決定 降多少珠重吧

[ 本文章最後由 megan40006 於 2011-9-28 00:52 編輯 ]

原文章由 rabbit779 於 2011-9-28 00:35 發表
老哥終於"發聲"了...
以為您又潛水看文章....166.gif
是的.高轉起步要配合盤面..
看樣子小弟的盤面要去找高手車一下了..
小弟還是認為用原廠普利盤及風葉盤都去車角度.會比改裝盤要耐用些!
加上珠是否調比現再要重1G(現用KOSO 全15G珠).大彈簧用1500轉.這樣整體配合下..
能否將轉速能起步拉到7000多轉?
這樣說..是否正確?!還請大哥指教一下...

我只有跑北宜時才會換上1500轉，平時上班或跑台3都還是1200轉，珠重也是原廠克數，在台3跑中速補油門會反應好很多，1500轉平時用的話我反而覺得不是很舒適。
盤面角度設定我覺得最重要。參考看看
像我把RC的普立盤組用在同事的兩台RC上，因為皮帶角度尚未磨合，油門一敗都上9000轉了。

用在原廠勁戰上 刁個傳動 起步7千多轉  幾乎都是7~8000千轉再跑 用白瓶5W50跟5W40都沒熱衰過
5W50熱油很慢  5W40熱油也比同等級5W40熱油來的慢 另外加下去最明顯的就是鳥仔聲很大 不知道為什麼
5W50耐用約1200   5W40大概1000~1100就不行了

原文章由 megan40006 於 2011-9-28 00:36 發表
了解......那可能是 我個人誤會了......
但酯味的問題 確實水貨黑瓶是沒有
經銷的黑平還有
(水貨白瓶 我之前用的每一瓶熱車之後排氣管都有紅線的酯味)


15G珠會不會太重阿...
換成12G或11G珠拉轉會比較快降一克約多拉兩百拉轉
然後大彈簧 1500轉
試試自己油門目前起步一敗 是多少轉 再決定 降多少珠重吧

我現在用5W40的水貨還是頭好壯壯！一敗在騎都沒問題！

常拉轉 改缸車很適合20W60
會不會太黏 個人騎法不同
媽媽騎車一定在60時速以下就不適合
喜歡高轉速騎車的人
一定適合
20W低溫流動性所以一定適合台灣
60黏度指數相較會比較黏沒錯由於機車都屬於高溫狀況會很黏吹不動應該不至於

我的認知謝謝

機油本身就是消耗品 里程到了就是換
正常換機油.還是會吃機油的也是一推人 ?
有些騎了10幾年就不會吃是機油
到底是機油還是氣缸問題.大家都知道的
因為機油真的太多產品了
大家也不可能一瓶一瓶換只是大家都會挑大廠牌而換

我可以亂入嗎
RL白的10W40聞起來一點都沒有酯類的味道阿
IP也沒有
兩個都跟全合成一樣的味道  不好聞

只有300V跟南佳斯有聞過那種香味