RACING 150 FI汽門及機油問題

請各位版友替我解惑
以下內容因小弟對車只有略懂的程度，一些零件名稱或專有名詞可能說得不太清楚
但我會盡量表達我的意思，讓各位版友知道....

上禮拜我的racing出了蠻大的狀況，平常走特三號上下班
幾乎都可以油門到底，但上禮拜下班回家的路上，車突然上不了6000轉
而且油門不論是輕補重催都無力，轉速在6000轉之前都還正常！只要油門再大一點就開始虛掉
車行甚至試到熄火....車丟在車行一個禮拜....禮拜五終於牽回來了
車行在這一個禮拜幾乎能試的東西都試了，甚至拔新車的零組件來我車上測試
最後發現問題出在汽門上...拆下來的零件看得出來進氣的地方很乾淨沒有積碳
但排氣的部份積碳頗嚴重，甚至排氣閥上有小黑點，類似機油咬進去的痕跡..

車行是說可能是因為機油或汽油的關係
因為汽油的話，我幾乎都在直營站的自助加油機，雖不能保證百分之百沒問題
但可能性或許會小很多，所以車行是建議我換另一種機油試試看，
從新車到現在都是用CASTROL 嘉實多 SYNTEC 5W-50 買回來請車行換
這支當初也是同事介紹的，但車行說這類的車用機油多半沒有填加耐熱的成份，
建議我換支！

問題來了，能不能請版友推薦較符合我需求的機油？
在下的車子買來到現在約1年9個月，累積里程為 47xxx km，
因工作的關係所以幾乎一整天都在機車上
工作性質就有點像GTA吧....全原廠無改....

上述內容如果有不清楚我在表達什麼地方，請版友們鞭小力一點....
點出來以後我會再去查詢相關名詞或解釋方式，還請各位不吝指教....

因為出問題的是排氣閥，師傅拆下來還有留屍體讓我看，
所以我才有辦法說出那上面有小黑點疑似咬進去的跡象，
那部份屬於引擎保固的部份....
所以零件已經更換，但活塞和活塞環他有沒有更換我就不知道了
他是還有再更換火星塞和空濾，還好出問題的地方還在兩年保固內，

另外有一個問題，汽門故障會引起我一開始敘述油門無力、動力衰退的問題嗎

[ 本文章最後由 yoyihsie 於 2011-9-26 09:55 編輯 ]

我第一次聽到機油會咬鋁合金...

我覺得...這間車行的話聽聽就好...汽門漏氣的原因極大，4萬7千多公里，常常全油門的騎車，汽門漏氣其實算正常。

個人認為這是正常耗損。

如上述，已經47000公里，你又油門一拜.
這樣汽門故障是很正常.
我家車 三陽舊悍將.高手125.星艦125吃機油都是3萬多.
你已經撈夠本了.

至於機油沒問題.
既然拆了.活塞+活塞環就順便換

就是改缸前兆嗎！？哈

里程47K多~ 兩年保固內~ 太猛了吧~ 騎那麼多~

就我的角度來看~ 傳動部份用了4.7W 里程~ 要是都沒換過~衰退程度應該不輕才對~

引擎部份~ 進氣門大部份都不太會有問題~ 當然排氣門的部份會比較嚴重~

排放廢氣通過的地方~ 當然就會黑黑的很多~那是積碳~ 是有可能造成漏氣~

造成壓縮壓力流失~動力也就無法像剛新的那麼有力~  

平常每一萬公里都有做節流閥的清洗保養嗎??  

車行檢查不出問題的話: 也可以說是正常的引擎動力衰退~ 畢竟兩年不到~
就騎了4.7W~ 真的是滿操的~ 竟然就都進車行了~ 等待車行消息吧~

跟其他大大說的一樣
你常在一敗的話還騎到47000已經很猛了
不過不知道你平常保養狀況如何?
每五千一萬是否都有做個保養呢?

基本上機油這東西推薦不完   別弄到假的就好
既然你常拉轉跑長的就提前換吧

該保養就保養~機油用好一點的啦!!

保養的部份我都很固定有在做，每次換機油都會請師傅幫我巡，有什麼該更新的或該清潔的都會弄！更換的零件也都只選擇原廠，而非副廠，個人是覺得會比較有保障一點；一度我懷疑是不是因為中秋節的時候上合歡山，回來造成這個問題的！

汽門故障真的會引起油門無力、動力衰退,甚至熄火
因為小弟的雷霆在23000公里時汽門就漏氣了...
且當時就是有這些症狀,到最後就完全發不起來了!!

所以我也想請人家推薦有沒有價格不高，單瓶在200~300之間，
穩定性高，耐用，符合我工作性質的機油，因為我一個月差不多要換兩次
太貴的機油實在負擔會很大....
車行是叫我換看看10W以上的機油....