本文章最後由 jakey172 於 2012-7-30 10:55 編輯
大灰GSR化油買到現在也過了2年多了，
除了跑得不太快，以及無法應付台北市的WRC道路之外。
無論是車廂，大燈，操控度，可靠性我都給予相當高的評價。
小弟的騎車方式是油門常常催到底，幾乎都是台北市區內行動
因此每次出遊以及每日通勤的舒適度對我來說就很重要
經過許多各種改裝我盡可能的實驗每一項改裝品針對舒適度帶來的差異
我的改裝順序是
K1-S->
110-90 B02後胎->
坐墊加普通海綿重包->
8耐板坐墊->
前叉重灌油->
坐墊隔熱網->
後靠背小饅頭->
坐墊+3cm高密度海綿>
新勁戰前叉組
基本上較便宜容易取得的改裝品我都試過
今天分享的是新勁戰前叉內管組的心得，再裝之前其實爬過很多文
很多人眾說紛紜，有的可以全上有的要換彈簧，有的改半組，導致不太確定可不可以用~
反正對於天天觸底的前叉我抱著反正不可能更爛的心情，
透過福利社募集到了一組使用約5000km的內管組~直接給他改下去了
結論是: 可以完全直上，沿用原來GSR外管組+油封，
其他全部換成新勁戰原廠內管組，大彈簧小彈簧全部都可以裝~
裝完之後車頭會高大約2公分，傾角感覺大很多，前側裙在也不會磨到~下人行道也不會撞到了
改完前叉之後舒適度好非常多，多出來的大約2公分的行程讓整體騎乘舒適度大大的提升
同時間後避震也獲得很好的改善，
之前是每次撞到坑洞，前叉因為行程有限所以無法壓縮
然後導致車頭抬起，並且造成車尾下壓，由於在前進中，備下壓的後避震撞到坑洞=觸底。
唯一避免觸底的方式就是預載調多一點但是平常騎乘又太硬。
所以大家常常說前後避震要一起改也就是這個原因。
廢話了許多~分享一下我的這些舒適改裝品的
以下是我個人對於各項改裝品對於舒適度的心得~每個星星代表舒適度的加分，星星越多的組合越好
原廠前叉 ＊
K1-S+原廠前叉 ＊＊＊
K1-S+原廠前叉重灌油(95cc 20w) ＊＊＊＊
K1-S+新勁戰前叉組(105cc 20w) ＊＊＊＊＊＊＊
110-90 B02後胎@26psi ＊＊
110-90 B02後胎@30psi ＊
100-80 ML50後胎@26psi ＊
原廠坐墊 ＊
坐墊加普通海綿重包 ＊＊
8耐板座墊 ＊＊
8耐板座墊+坐墊隔熱網 ＊＊＊
後靠背小饅頭 ＊
坐墊+3cm高密度海綿 ＊＊＊＊＊＊
如果針對ＧＳＲ前叉有怨言的網友們～新勁戰前叉是真的很推薦可以改看看的選擇
中古前叉可以再1.5k以內找到，請店家裝上去大約是1k~整體來說CP值很不錯呀~加上可以舒緩後避震的壓力
建議先改前叉再改後避震看看是否真的需要~
前叉加長之後，後輪離地大約2公分(1指半的寬度)
![末代化油GSR舒適通勤之路-新勁戰前叉內管組!3833]()
由於前叉內管看不到差異，附上裝上前叉之後側柱的角度，由於前叉變長所以傾斜度又增加了，車子也更穩一些
[ 本文章最後由 furanku 於 2011-9-29 22:52 編輯 ] |
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