新勁戰化油版改58.5之油耗

我是無所謂了
反正能騎就好
若說缸改完沒那力道感油耗卻很高
那就是店家問題了

100是我耙文看過最小的油嘴耶!!
是cvk嗎???
所以也是要一個一個試試看~

說真的也不能怪店家
因為現在身在南部~
無法回北部調整~
如果在北部還有機會可以去
現在只能再自掏腰包~
慢慢尋找平衡點瞜

若你不想花時間自己調整
那可以來岡山這邊的岡山大立調看看
我自己懶的弄的東西都去那邊弄的
化油器之前去調整 那時候引擎狀況還不錯
油耗暴力催大約有24左右
順順的28左右
CVK應該更省
因為我是PE26比較耗油 而且發車時為了快速熱車會不斷催油門
相對的就消耗掉許多油

個人體重95kgw,一開始,
改58.5汽缸+先鋒高凸,普利珠8.5G,1500轉大彈簧,化油器和油嘴維持原廠,前後輪尺寸維持原廠,油耗約32~33km/L;
後來,
維持58.5汽缸+TTMRC汽缸頭和高凸+CVK32(油嘴大小忘了)+多邊珠9.5G+1200轉大彈簧,前輪原廠尺寸,後輪120-80-12,
油耗約21~22km/L......

有一說法~汽油還有冷卻缸溫的功能...(持續自我催眠)

以上提供你參考!

正日本MIKUNI bs 26比cvk貴一被107.gif  口徑一樣26,進氣口大很多 ,調整的方法也差不多因為油嘴是一條條鑽所以能調整到最好拆了3~4次

我63雙載市區來來回回跑也是20~25之間

你要回去給店家看看了

我58.5CVK30 油嘴128油耗也還有30以上...
排氣管不會不會燒汽門嗎

熱車也相對重要><

回覆 35# Pandanew 的文章

這種自我催眠法
慛眠不夠厲害會想自殺呢

回覆 36# ftr225r 的文章

我相信相對售價較高的較有品質
不過還是看個人需求瞜

回覆 37# sam78423 的文章

早知如此~
就不要在台北改了
開學就哭出來

回覆 38# 迦博 的文章

我打算先把車車塵封起來
先存一筆錢
看怎麼把錢花在刀口上

剛剛看了油嘴~建議可以在低一點
大概在110那邊就可以了~參考一下