NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

原文章由 chiayingcool 於 2011-11-30 11:19 發表
感謝你的後續分享

當初沒考量到有輔助輪讓你多花了一些冤枉錢...166.gif

chiayingcool 網兄 你千萬別這麼說,畢竟沒試過怎麼知道是好是壞?其實兩種搭配摧油的感覺,我覺得h7a+11g珠比較好,好在於催時很順感覺較軟(手感),而目前的搭配摧油手感較硬,還是那句老話.應該是轉速已到6千轉的關係,其實若不是我在意油耗的話.妳這配法是不錯的,感謝你的分享.我的配法等我油耗在來分享

我前天換H7A大彈簧+11G普立珠
只能說不合我胃口

時速60拉到7千轉
雖然起步很爽
可是這樣如果要時速要上80
我看應該會到8千轉吧

很不適應！
現在多一條H7A大彈簧跟6科普麗珠
只用了... 1公里093.gif

還是原廠比較習慣101.gif

原文章由 apple80609 於 2011-12-1 01:15 發表
我前天換H7A大彈簧+11G普立珠
只能說不合我胃口

時速60拉到7千轉
雖然起步很爽
可是這樣如果要時速要上80
我看應該會到8千轉吧

差這麼多？

我7000跟原廠一樣表速90

8000轉上100

耐A阿捏勒...

我剛上H7A時也是感覺拉轉快了，但加速性沒有原來的好，連尾速也少了3~4KM/H，但想說換都換了，而且師傅也說，需要一些時間來磨合，想不到真是這樣，經過1~200公里後，漸漸感覺加速力道出來了，而且尾速也回到之前的水準，油耗部份，剛換上時感覺比較耗油，現在則是略高於原廠時期，但也不會差很多。所以建議既然換了，錢也花了，不如給點時間試試，若長時間下來仍是不滿意，再考慮換回原來的吧。

用了一公里是比較少的測試啦!因為大彈簧一開始都會比較硬，

至少用個200-500KM會降下來一些轉速比較準，

如果過了磨合真的不適合的確是就拆下來了，

建議您有機會單換11g珠或者單換H7A試試看吧!

原廠車習慣忽然改裝傳動，多少會有這種轉速變高的感覺，

並且您使用了1KM的測試而已，不然就是造福想測試者樣配置的車友了。

從換上11G*6&H7A到現在將近3000公里了

可以感覺到H7A已經有些疲軟

起步油門一拜轉速大概為7000轉

反應已不若剛換上時這麼好

但整體來說還是比原廠12G&M9Q時佳

至於H7A的衰退

有可能跟我前一陣子跑了一趟長途(台南<->彰化，單趟14x公里)有關

長時間(2.5個小時轉速維持在7000轉以上)行駛

應該是有點熱衰了

打算15000檢查傳動時

換新的H7A並搭配扭力加速器

延長大彈簧的耐久性

維持著剛換上時的感覺

想問一下H7A是1500轉嗎?
另外這套傳動搭配一定要搭配原廠料才有效果嗎?
能用其他的11G珠+1500轉彈簧?

坊間1500轉改裝大彈簧＆11g珠皆可

好久沒上來回覆油耗,順便在PO更換NHRC6段式煞車桿,及NCY超軟握把01型+雷霆平衡端子.及紅色飾條.G-MAX後土除,重點

在於我今天又去機車店更換回原廠12克普力珠,大彈簧扔沿用高手窩+10KG(上網查過+10KG約等於1000轉),原因是13克珠雖

與原廠12克珠一樣,在4千5至5千轉就能啟動,但騎了幾桶油後.油耗比全11克重普力珠+H7A大彈簧耗油,且應該是13克珠重,在靠

近快中速時,再加油門會頓頓的,想超車時沒力道上來,而今天換回12克重珠時,加速感就回來了,高手窩彈簧比M9Q時更有力

道,所以我想此次的搭配應該是最適合我的,雖然我很喜歡全11克時那種加油感,但礙於轉速需6千轉才啟動,所以應該還是會

12克重為最後搭配了,除非油耗比11克重時耗油,以下就是我的油耗.及圖片分享:~~~~~

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高手窩彈簧+13克普力珠
11月28日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                胎壓前2後2.5兩旁各1.5~2
單價1公升31.60元,加120元3.79公升,跑104公里,平均一公升油耗27公里

備註:換高手窩大彈簧(約900~1000轉)+三陽原廠13g普力珠×6

12月6日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                胎壓前2後2.5兩旁各1.5~2
單價1公升31.70元,加120元3.77公升,跑97公里,平均一公升油耗25.7公里

備註:換高手窩大彈簧(約900~1000轉)+三陽原廠13g普力珠×6

12月15日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
               胎壓前2後2.5兩旁各1.5~2  
單價1公升31.60元,加120元3.80公升,跑97公里,平均一公升油耗25.5公里

備註:換高手窩大彈簧(約900~1000轉)+三陽原廠13g普力珠×6

12月23日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                前2後2.5兩旁各輪胎壓
單價1公升31.30元,加120元3.83公升,跑107公里,平均一公升油耗28公里

備註:換高手窩大彈簧(約900~1000轉)+三陽原廠13g普力珠×6

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h7a大彈簧+原廠11g普力珠×6
11月1日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                前2後2.5兩旁各1.5~2輪胎壓
單價1公升31.80元,加120元3.76公升,跑100公里,平均一公升油耗26.5公里

備註:換三陽原廠h7a大彈簧+原廠11g普力珠×6

11月9日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                前2後2.5兩旁各1.5~2輪胎壓
單價1公升31.60元,加120元3.79公升,跑100公里,平均一公升油耗26.5公里

備註:換三陽原廠h7a大彈簧+原廠11g普力珠×6

11月15日加95汽油(等到剩一格閃燈馬上去加油)
                前2後2.5兩旁各1.5~2輪胎壓
單價1公升32.0元,加120元3.74公升,跑97公里,平均一公升油耗26公里

備註:換三陽原廠h7a大彈簧+原廠11g普力珠×6

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而全原廠M9Q+12克珠 油耗平均在29~33左右
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更換11G*6&H7A大彈簧後里程數近4000km情況分享

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因為最近發生起步會抖&起中加速疲軟的現象

所以等不到5000公里就先去做傳動保養了

首先

個人感覺H7A大概2000-3000就衰退了

5000轉起步後油門一灌

上7000轉之後就會降轉至6000

6000轉時的表速也變得跟原廠設定一樣為80(剛換上為65-70)

雖然換下的H7A跟新的比長度幾乎沒有差別

但騎乘感覺上確實有差

所以要保持H7A的最佳效能

估計3000左右可能就要做更換的動作(註1)


另外這次發現開避盤有一點點甩油出來

不過幾乎都被外層的套桶擋住了

皮帶也稍微出現了一些些的裂痕

可見大彈簧加硬、普立珠改輕改善拉轉確實有可能會影響其他部件

畢竟有得就有失

註1：這近4000公里期間

有跑一次台南<->彰化的長途(單趟約150公里)

所以也有可能是因為長途&高速造成H7A提早衰竭軟化

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回覆 219# chen58 的文章

感謝你的後續心得分享

車子一些小細節的點綴很有個人特色喔

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2012-1-9 10:14 編輯 ]