NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

總結意思就是說..尾速狀況
原廠12G+M9Q跟11G+H7A所逼出來的尾速都是差不多這樣嗎?
有沒有說改11G+H7A尾速掉一些之類的情形...

珠重降一克&大彈簧改1500轉左右

普遍的反應是尾速沒變或是影響甚微

請問您說4秒多就可以上9X 是憑感覺還是有根據的呢??
這數據看起來頗誇張的 全原廠0~9X大約要20秒耶...

我來分享一下，我覺得用儀錶板里程來算可能好一點，

前後大胎(100/90/12 120/80/12)，約200公尺表速(數字表顯示)90-95之間，

另外雖然11G+H7A組合滿常見的，不過我覺得還是因人而異影響尾速不變或下降，

彈簧還新的就降珠重，彈簧超過6000-7000以上可以換一條H7A試試看，

原廠盤跟後離合器組沒加強過，我覺得頂多放到全10g，再下去會轉速過高，

如果還要在放輕跟加硬大彈簧可以考慮換掉原廠盤或是去修改盤子了。

小弟新手再上來分享油耗及不專業的小心得:經試過3桶油(95每次皆加120元)平均一公升都在25公里,之前還未換H7A+11G珠,全原廠當配備M9Q+12G珠時,一公升油耗是31左右,不過H7A+11G珠的組合.衝力是夠也比之前好,但因啟動前會打滑.需在5千轉才會啟動,我想這應該是油耗增加的原因,昨天又換回高手窩的彈簧+三陽原廠13克普力珠,感覺與當初M9Q+12克珠的啟步類似,4千轉左右就能啟動.但起步加速感.與中速都有比M9Q好,現在就等油耗結果
PS:H7A+11G珠,很有可能是因為我兩旁又加了輔助輪的關係,造成與大都網兄的良好結果不太同

其實H7A+全11g起步應該不算打滑，但是因為您多了兩個輔助輪的磨擦力，

所以阻力比較大，其實原廠後輪換大胎的應該也有這種感覺才對，

變成原本換上H7A就會拉轉比較快上去，但是速度卻還沒上來，或者起步2-6000轉覺得跟時速不線性上升，

但是因為您的啟動阻力較大所以變成轉速可以上來車卻還帶不動，

您後來的改法的確也是可以的，其實大彈簧沿用H7A也是可以，

我記得H7A全新應該不會比高手窩彈簧軟太多，

換成全13g對您的車子應該比較適合，感謝您的油耗跟心得分享喔!

如果還有再修正應該就是換個碗公了，這樣可以提升起步的抓力。

另外您的車外觀弄得很漂亮喔!100.gif

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-11-28 00:44 編輯 ]

leaderpro網兄你好~我想應該就像你說的這樣,多了兩輔助輪的磨擦力與鋼架的重量,導致轉速上來而速度較晚跟上,所以油耗才會如此,若是一般兩輪機車,這改法真的不錯,本站網上能有這麼多熱心的車友,提供好康資訊真的是大家的福音

也謝謝你的誇獎(機車外觀)

原文章由 chen58 於 2011-11-28 11:08 發表
leaderpro網兄你好~我想應該就像你說的這樣,多了兩輔助輪的磨擦力與鋼架的重量,導致轉速上來而速度較晚跟上,所以油耗才會如此,若是一般兩輪機車,這改法真的不錯,本站網上能有這麼多熱心的車友,提供好康資訊真的是大家的福音

也謝謝你的誇獎(機車外觀)

有試過M9Q+11G全珠嗎?

原文章由 larten 於 2011-11-28 18:33 發表


有試過M9Q+11G全珠嗎?

larten網兄 你好~因為自己沒工具.沒辦法自己diy不然很想多做測試,所以沒試過M9Q+11G全珠(不然全原廠個人認為比較好),這次再來分享高手窩彈簧+全13克珠與h7a彈簧+全11克珠,摧油的感覺,
1.高手窩彈簧+全13克珠:啟動4千轉才動,摧油的加速感較沒那麼好(與h7a+11g)但速度是有

2.h7a彈簧+全11克珠:啟動轉速需5千轉才動,但摧油加速的感覺較順,較好,我想應該是因為轉速已到達6千轉以上,所以摧油順,兩者各有特色,如果我不是多了兩輔助輪,我應該會選h7a彈簧+全11克珠的那種催油感覺,不過油耗需在與原廠配備,1公升只少2~3公里的前提下,如果不在乎油耗的車友,那就無所謂了,以上是我的不專業騎乘感.僅供參考

感謝你的後續分享

當初沒考量到有輔助輪讓你多花了一些冤枉錢...166.gif