NEW FIGHTER更換11G珠＆H7A大彈簧分享(新增使用情況)

原文章由 kevin31819 於 2011-10-27 20:26 發表
我是偏中尾

目前使用的是達兄全套
我買的是二手使用約900KM左右
管子是半直通的鯉魚嘴
目前達兄的約5000轉接合
再來慢慢拉慢慢拉的話
很快的會上8000多一點轉速
然後時速也慢慢上去到100.....
然後兩者就卡在那 非常尷尬的卡在那
在高轉的同時伴隨而來的是腳感覺得很明顯的震麻
雖說沒磨合但也不可能連下坡都卡在那吧

終轉多少?時速為多少?   轉速8000時速多少?   體重?  珠重?

不好意思
終轉就是卡在8100-8300左右
我還沒騎到斷油過...190.gif
小弟體重66 珠子為10.5*6
轉速很容易就可以到8000時速後來居上
但是大約轉速8100-8300時就卡住 微下坡也是
時速就會卡在105甚至不到

看你的狀況.有想過把傳動換回原廠試試看嗎?

因為原廠轉速81-83 時速也約105左右

原廠都比你的狀況還多了...0.0

也配輕珠了 轉速還上不去 還蠻詭異的..

你再降珠子 降到那一斷不托速101.gif
我是這樣做80~11X  很犀利
終轉大概都９千轉　左右
0~80  很兇猛
以上這種感覺
後續就是  保養問題107.gif

[ 本文章最後由 sun20101226 於 2011-10-28 10:55 編輯 ]

想請問你一下，你的前盤組是先鋒100%嗎?

我目前的搭配盤子特性跟您很像，不過我是M9Q原廠彈簧，

仕輪鑄鐵碗公+KOSO離合器+全8g，我體重約85KG，

雙人的尾轉大約在8300轉左右，表速約113(前601後MBR750)，

大約時速100就轉速8000轉，到尾巴附近也才8300左右，

照之前使用原廠盤小修整組+全10or11g+配硬彈簧轉速可以到9300沒問題，

不過這組設定上坡則是不錯用，不像原廠盤組放太輕會覺得空轉一點，

，如果要中尾，我覺得原廠盤組裝回去，

大約設定在全11g看體重重就全10g，離合器先用原廠碗公用仕輪，

彈簧配一條H7A試試看，我猜是否因為盤組影響終轉，給您做參考。

我有空也同樣配置換回原廠盤小修做測試看看好了。

小弟目前把 達兄的普利盤組換成先鋒百分百
離合器與碗公沿用達兄的加大組
大彈簧換成H7A
珠子原本當初達兄是用9G 我有換成10.5G (達兄全套時完全沒有比較好..轉速卡更低時速更不用講)
後來又換成10.5*3 + 13*3 先鋒盤+H7A
反而是感覺起速變的不錯 (這什麼情況...)
目前配置就是先鋒盤+9G*6+達兄加大傳動組+H7A+皮帶換新的
目前起步一樣不錯...
6000轉7X表速
7000轉大約可拉到8X~9初
終轉依然卡在8500左右 表速不到110
我再想是不是離合器抓太緊?
還是小彈簧設定問題?
還是皮帶跟大彈簧還是新的?
在跑一陣子狀況依舊在的話就要把後面也換回來仕輪組了..
這樣達兄傳動整套=白買107.gif
我想要尾速呀~~~
(我知道要尾速好像會被砲...但看板上很多都12X也差太多190.gif )

我以前經驗，剛換皮帶會覺得打滑感嚴重，有就是有轉速沒速度，

大彈簧剛換的轉速會比較高，磨合過一陣子會降下來，

我是覺得可以把原廠盤組也換上去全10克，轉速尾轉也都一樣破不了8500，

那可能要考慮一下會不會是後離合器組的關係導致，

我的車到時候也要去弄一弄問問技師的看法，

因為我也是尾轉再8300左右，但是彈簧還是原廠車那條。

也感謝你的傳動分享喔!都是阿達組合還會轉速拉不起來，

我沒用過不過照版有分享的經驗應該很能拉轉才是，

我用到現在如果不跑山，原廠傳動組降一克全11，其它都原廠尾速還不賴，

不過一爬山就破功就是了，因為我本身體重也重啦!

忘了問您似乎連良輝盤都用過，良輝盤也是會卡轉嗎?您傳動之外管子有更換嗎?

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-10-31 00:48 編輯 ]

目前我已經把達兄全部都換掉了....

在此聲明: 並不是達兄的東西不好用，其實起中0-80非常的犀利

但是這並不是我要的感覺罷了

目前我前面是先鋒配9g*6 後面仕輪配H7A

皮帶剛換 H7A也是新的

車行說我的大彈簧怎麼那麼硬

撇掉新皮帶與新彈簧 目前4500接合 補油門可到7000轉

在來油門到底就直上100 剛剛稍微跑一下 有到108 轉速差不多8100而已

但是我的車子就跟打籃球一樣 需要一些感覺才會順

另外我目前先鋒盤還沒滿盤大約還差0.3cm
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良輝是我用的第一組
珠子一直東換西換過
如果轉速能衝過8200的話 時速就會直衝115
哪組盤子好用我不敢保證
真的要全部搭配起來才知道好不好用

我管子換過KAO回壓管 但是因為某些意外防燙蓋被扯掉所以管身也破小洞
最近連同達兄買了一只碳纖維鯉魚嘴半直通的
不過我覺得外觀大於效果 原廠車還是回壓好
而且我消音塞有點壞掉會有點鳥叫聲
目前拆掉消音塞 聲音很兇   但是也沒有花蓮市區一些***來的吵

我傳動都是自己配  雖然很花錢但是畢竟是興趣
希望有一天能配出我理想中的感覺

各位版友大家好,可否請問一下這個問題:
今天去車行改h7a(應該不是正原廠而是高手窩的)+11g珠*6(三陽原廠的),車店的兒子試後說,會有些打滑(可是我覺得大彈簧不是原廠.因為包裝不是用三洋那種塑膠袋,而是有點硬的塑膠盒+厚紙板那種.應該是高手窩的吧,而轉速是1000轉的彈簧.我不知道原廠的h7a是多少轉速的)

後來換回原來的12g珠,我試騎後覺得轉速與時速差太多,6千轉時速才20~30慢慢加快(以前全原廠時6千轉時速就大約有5~60了)

在來店家兒子又試全13g的珠,在試騎轉速與時速差異就沒那麼大了,時速與轉速與全原廠時比較,大約多1千轉速,而這配法起.中速是的確比較好,不知道全11g珠+那大彈簧會有些打滑的原因,會不會是他不是正三洋原廠的h7a造成,因為從文章中好像沒人提到11g+h7a會有些打滑,又會不會是因為我是三輪機車的關係造成,我是比較喜歡全正三陽原廠的東西,因為我才買大概不到4個月,總里程才2850公里,以後有問題才好保固(怕日後三陽會說高手窩不算原廠不保固)

全11g珠我沒試騎.所以不知打滑的狀況為何,回家後在上網查資料,確認如是正三陽零件,都是用塑膠袋裝,有貼料號及名稱的貼紙,有打電話跟車行兒子說此彈簧問題,他是說h7a的話就是原廠的,而不是改裝品了,也許是我當初沒跟他溝通好,他說我換的這彈簧比h7a硬.撐比較久,可是價格比自行去原廠材料店買h7a(100元)貴將3倍多,不過我想這也算正常,因為也要把工錢算進,不然又不是在作白工的,他是說叫我先在騎看看,我是有點想說明天自行在去原廠店買原廠的h7a,再請車行兒子幫我換上,再試全11g珠*6.12g珠*6與13g珠*6,各位有經驗的版友們,如是你的話.會就先目前這樣騎看看就好,還是會去再買正h7a來測試,謝謝大家

就我朋友跟我的說法

以原廠碗公跟離合器來說

H7A(或是其他1500轉大彈簧)&11G珠算是還抓的住的的配法

再硬 or 再輕

最好就要換碗公 or 離合器

不然打滑情況就會比較嚴重了


板大你說的如果是高手窩的大彈簧

之前我去車行老闆也有說可以換那個

但是他用的單位是+10kg之類的方式標示

這部份我不太確定跟坊間所謂的1500轉之間要怎麼轉換

所以最後還是以H7A為主