雷霆 副廠鍛造鐵三角...原廠鋁合金三角台 耐用度 ??

原文章由 hwlinclt 於 2011-9-15 09:23 PM 發表
我會覺得副場無奈~也是因為之前原廠發生意外都沒事~
在怎麼緩衝也不用到這樣...
滑行距離長~不代表因為速度快...因素有很多...
(我沒補充因為是下玻~但摔的點是平台....)
可能是我重點沒標清楚~
副廠"鍛造"真的強度有到麼?
如果重量增加~強度卻不如原廠鋁合金的~
那不就本末倒置??
當然你也可以選擇把它當消耗品
畢竟不是每個人錢包都那麼深...

重量變重?就較強?
你要不要去朔造一個鉛製的?
要看金屬特性 不是光去看金屬重量
而且這兩種金屬又不一樣 不能用這種方式去衡量
先搞懂金屬的特性再去想為什麼要這樣 就不會發這種文了
而且前篇已經說過 三角台在不當衝撞時會犧牲掉 就是要保護機車車體與前插

[ 本文章最後由 烈火戰車 於 2011-9-15 22:43 編輯 ]

副廠自己都強調鍛造了~
就是有問題也才會在這發問~
態度這樣~何苦??

原文章由 hwlinclt 於 2011-9-15 10:46 PM 發表
副廠自己都強調鍛造了~
就是有問題也才會在這發問~
態度這樣~何苦??

不管是鍛造朔造 金屬本直就不同
質量 韌性 都不一樣  追根究柢寄根本部一樣目的所製作出來的產物
當然價格也不一樣

還有 你的文章內容根本就不像是在問問題 而是像在抱怨

鍛造???老闆自己加上去的吧~!!

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c62899692
我買這支~自己上面就說鍛造了~

看不慣文章~可以提出~我就會改啊?
遇到這鳥事~我無法相信沒人會心情會舒坦~
就是因為資歷淺才會是見習生阿....
我沒挑戰意思~
我改文章提出問題~
希望你能讓我開悟~
為啥 鐵+鍛造 強度不一定比 鋁合金 強
謝謝!!

差在熱處理 一般的鐵是沒什麼剛性的
但是在優良的熱處理加工後 剛性 彈性 抗扭 都會大大的改善
而在鐵內加入不同的元素也可以成為合金鋼

所以並不是所謂"鍛造"就比較強 今天一團黏土拿去槌一槌 也可以稱為鍛造

還有如果我是你 價差沒很大就買原廠 如果不喜歡車子原本的特性 可以實驗性的裝上副廠的來玩玩看
而且以台灣的加工技術來說 副場跟正廠的水準已經差不多夠耐操了 沒有一定品質副廠也不敢拿出來賣

[ 本文章最後由 e791122888 於 2011-9-15 23:25 編輯 ]

所以~假設~原廠雖是鋁但是是合金~如果依原場規模~不偷料
固強度不一定會亞於副場鍛造鐵三角台??(假設)
謝謝!!

照你的說法 假設是成立的
怕偷料的話 不如就選鐵製的三角台 成本上比較便宜相對會設計的比較粗勇 反觀原廠高價位金屬製成 一定會節省材料的

不過現在兩者的說法都太籠統 鍛造鐵vs鋁合金
鍛造那種等級的鐵? 符合哪種規範的鋁合金?

還是一句話  喜歡哪個 金錢允許 就上了

基本上摔車不管你原廠副廠
只要摔對地方三腳台還是歪給你看
其實耐用度沒辦法從摔車這點看出來..

至於選擇的部份，我只能說....
有鋁合金幹麻不用鋁合金?
龍頭的輕量化帶來的效應是很迷人的

至於鐵三角台是設計解決RACING龍頭輕的問題這種說法....
我想大家應該都知道....

RACING的問題不是在於龍頭太輕
引擎弔架方式的設計方式才是問題所在
這點就是要靠自己的技術去彌補了囧

[ 本文章最後由 sword0000 於 2011-9-16 01:01 編輯 ]