鋰鐵電池RCE 4.6ah V.S 鉛酸電池YTX9-BS

原文章由 rce168 於 2011-9-19 00:50 發表
全世界鋰鐵電池除A123外有那一家是可以30C放電？這就是為什麼沒人可以做重機使用鋰鐵電池？也沒有廠商告知消費者是使用那一家電池芯來做成的12V鋰鐵啟動電池，因為只有知道是使用什麼廠牌電池芯才能真正知道性能如何。

聽起來好像只有A123的電池芯才能用在重機車? 其他廠商做的鋰鐵電池性能都無法30C甚至50C放電?

原文章由 lifetech 於 2011-9-19 15:20 發表

聽起來好像只有A123的電池芯才能用在重機車? 其他廠商做的鋰鐵電池性能都無法30C甚至50C放電?

帳面數據居多!!
就算做得到!!但命長不長是一個問題!!
就連A123自家50C放電都只能承受瞬間放電  30C放電雖說可連續，但電池2分鐘就沒電...且耗損壽命
所以30C承載的電流多大呢? 以4.6AH來算~~就是138A! 等於全車電系加總1656W!
50C就是230A...等同2760W
一般鋰電  15C放電壽命就超短了...  
急放電的效應最怕放過頭電池直接毀損!!所以RCE該產品設有迴路保護!!

另...機車啟動馬達瞬間高扭力吃電...
以我的經驗   鉛酸電池20C的能力接強化線組供電大燈點亮  全車電系全開(大燈  小燈  尾燈  儀表燈)
發動還不會閃一下= =" 會閃就電池差不多...可以換一顆!!

所以以他最低標準的30C放電  綽綽有餘
我們教授有接過汽車的啟動馬達... 一起動瞬間吃電15X A...
等於是坐落在RCE該電池的30-40C放電能力內
故RCE推出時大家眼睛為之一亮...機車電池不用上機車催油門回充就能讓汽車發動...

好深奧喔!!!看不太懂!!

原文章由 leomax 於 2011-9-20 00:16 發表
另...機車啟動馬達瞬間高扭力吃電...
以我的經驗   鉛酸電池20C的能力接強化線組供電大燈點亮  全車電系全開(大燈  小燈  尾燈  儀表燈)
發動還不會閃一下= =" 會閃就電池差不多...可以換一顆!!...

不過,在我車上的TTZ10S在未發動,未開燈下電壓約12.8V~12.9V
再打開電門,打開大燈,此時按發動還是會稍微閃一下...
可能跟我之前過度放電(10.8V,還能電發,神!)有去傷到電瓶...
算算日子,他也兩年了,RCE離我越來越近!

那表格還真驚人XDXD


35W HID X2!!!

RCE電壓還高於12V  厲害!!

在車上電系全載的情況下
怠速電壓低於12.8有可能會有回充不足的疑慮
顧路機率偏高

如果電系全載待速12.8這樣還好耶~~~
不要繼續下降就沒關係^^

可以在加顆二代整流器跟電壓表