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(10吋)輪胎 v.s 傾角

来源: qkerca 2011-9-15 09:46 只看這個作者 |閱讀模式
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小弟騎Suzuki Tekken,突然想到輪胎與傾角的關係,原廠配置前90/90-10後100/90-10
如果要升級的話,已找好輪胎,前BT39、後ML50,但問題來了:
BT39 有 90/90-10 or 3.50-10
ML50 有 90/90-10 or 100/80-10
讓小弟在大小上面不知道要怎麼配,不知是要照原廠的
方案1:前後都90/90-10
方案2:還是要前3.50-10後100/80-10
假如方案1~的好處是以目前原廠配置,覺得騎起來很輕快,轉向很靈活,雙載也很好入彎,但就少了那麼點穩定性。
假如方案2~ 3.50-10 是否會比較尖一些呢?後輪100/80-10搭,前輪就不會用到3.50-10不知道會不會很奇怪。
方案2的傾角會比較大嗎?會比較靈活好入彎嗎?又或是"後輪"用到3.50是多餘的,因為磨不到邊邊......(10吋)輪胎 v.s 傾角3713
另外address Z版好像有版友說前輪上3.50會磨到,那Tekken也會嗎??

[ 本文章最後由 qkerca 於 2011-9-15 10:09 編輯 ]
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回覆 1# qkerca 的文章

前輪維持90/90-10,後輪變成100/80-10
穩定會提升,但小拖
換大胎速度不脫是騙人的,想穩就犧牲一些東西
改車一時衝動
花錢難免心痛
改完急著發動
上車無比撼動
一路快速移動
出事後一動也不動
                                         筆\\
3#
singer 2011-9-15 10:01 只看這個作者
原文章由 qkerca 於 2011-9-15 09:46 發表 (10吋)輪胎 v.s 傾角5347
小弟騎Suzuki Tekken,突然想到輪胎與傾角的關係,原廠配置前後都是90/90-10
如果要升級的話,已找好輪胎,前BT39、後ML50,但問題來了:
BT39 有 90/90-10 or 3.50/90-10
ML50 有 90/90-10 or 100/80-10
讓小弟在大小上面不知道要怎麼配,不知是要照原廠的
方案1:前後都90/90-10
方案2:還是要前3.50/90-10後100/80-10
假如方案1~的好處是以目前原廠配置,覺得騎起來很輕快,轉向很靈活,雙載也很好入彎,但就少了那麼點穩定性。
假如方案2~ 3.50/90-10 是否會比較尖一些呢?後輪如果選90/90-10,那前輪就不會用到3.50/90-10了
方案2的傾角會比較大嗎?會比較靈活好入彎嗎?又或是"後輪"用到3.50是多餘的,因為磨不到邊邊......(10吋)輪胎 v.s 傾角6443



換大胎得到的並不是"穩定性"...而是"笨重性"

此外, 3.50並不是3.50/90-10
3.50的扁平比是100%
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
前輪建議繼續使用90-90-10
雖不清楚add跟鐵拳的前輪空間是否有改變
但在友站有看人討論過,曾有人前輪裝了3.50-10後
於行駛中摔的頗嚴重的,印象中是在前叉動作中讓較寬的輪胎卡到東西後造成(10吋)輪胎 v.s 傾角4495
前90/90 有靈活的操控
後350 頃角較大(比較難吃滿) 比90/90穩
我是覺得這樣配比較好

在來就是 輪胎要後大前小
我用過ML50 100/80 後胎 稍稍不靈活 也很少吃滿過... 9090確是很輕鬆就吃滿了
用ML50 要常常顧胎壓 官方是寫 25psi 我照他的打 用到完都沒翻
但是打30 就開始出現裂痕 每次去車行換機油 他幫我補胎壓
都還要自己放掉一些 這是比較麻煩的的地方 = =
6#
qkerca 2011-9-15 10:20 只看這個作者
原文章由 singer 於 2011-9-15 10:01 發表 (10吋)輪胎 v.s 傾角7226



換大胎得到的並不是"穩定性"...而是"笨重性"

此外, 3.50並不是3.50/90-10
3.50的扁平比是100%


已修正內容。
不知道前90/90-10,後100/80-10這個比例來說會不會很奇怪!?
出沒地點"桃園"
7#
s781125 2011-9-15 10:49 只看這個作者
推前輪90/90    我前輪用過3.5轉向明顯很笨~   傾角也不差那麼一點
8#
ggocq 2011-9-15 11:07 只看這個作者
ADD前輪裝350怕的是卡到小手銬 原廠前叉鋸掉小手銬有磨油管的疑慮
而Z版據說會磨到前斜板...
前輪裝350不大會拖也不大會影響靈活...可能會但是那點差距沒有大到很明顯..
我當初前輪上350主要是因應後避震加長 為了讓車子前後平衡回來才上到350
傾角到沒想說用輪胎去撐 不過換了輪胎會因為胎型而使得車身傾斜時更加穩定
傾角這種東西很簡單 磨久了就不會再磨到了 鐵拳也沒有像我的ADD有壓車第一個就磨卸油螺絲的問題在

輪胎吃滿吃不滿其實無所謂 只是感覺的問題而已 我現在用的後輪一樣吃不滿 不過傳動蓋磨到都快穿了..

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-9-15 11:09 編輯 ]
9#
qkerca 2011-9-15 16:42 只看這個作者
原文章由 ggocq 於 2011-9-15 11:07 發表 (10吋)輪胎 v.s 傾角2012
ADD前輪裝350怕的是卡到小手銬 原廠前叉鋸掉小手銬有磨油管的疑慮
而Z版據說會磨到前斜板...
前輪裝350不大會拖也不大會影響靈活...可能會但是那點差距沒有大到很明顯..
我當初前輪上350主要是因應後避震加長 為了讓車子前後平衡回來才上到350
傾角到沒想說用輪胎去撐 不過換了輪胎會因為胎型而使得車身傾斜時更加穩定
傾角這種東西很簡單 磨久了就不會再磨到了 鐵拳也沒有像我的ADD有壓車第一個就磨卸油螺絲的問題在

輪胎吃滿吃不滿其實無所謂 只是感覺的問題而已 我現在用的後輪一樣吃不滿 不過傳動蓋磨到都快穿了..



所以大大的Tekken一樣是原廠的尺寸,前90/90-10後100/90-10摟?
出沒地點"桃園"
ML50也有100-90-10这个型号
所以最好前BT39(YCX)3.50-10 后ML50 100-90-10e7e88a57.gif