Racing king 180 原廠活塞保養問題 ?

東西沒壞何必修呢??

更何況你的引擎目前都也沒吃機油的話不必浪費錢換活塞環

手冊雖然有註明活塞問題,但也不能脫離既有的理論與規格

我也不清楚我自己的RCK活塞有沒有像樓上說的有鍍東西

但一般活塞頂cating就是耐高溫活塞裙cating就是增加潤滑

這是我鯊魚目前用的活塞





[ 本文章最後由 blacKkimi 於 2011-9-20 19:13 編輯 ]

超級好物阿~~~~
好險 我沒鯊魚 只有K8 不然肯定 請教大大 這個 好物從哪弄來的~~~~

話說 這個 活塞 凹頂的 大大你的 鯊魚 增壓值打很高喔~~~~

K8真的是台很好玩的車,花費又不貴又好玩

這組是CP鍛造活塞是請國外朋友代購,跟一般CP活塞不同,有些地方有做些加工所以價個也比較貴,像頂部與群部都做cating另外活塞pin腳也有做強化,基本上600HP沒問題,增壓值因為渦輪強度關係打1.8極限,過陣子要換鍛造渦輪預計要打2.0以上

K8 以NA來說真的是台很好玩的車 以前移植B18C玩得滿快樂的 因為現在每半年就要驗車 以換回來 原廠 當代步載家人出遊用

個人感覺 鯊魚 或 EVO 先天turbo引擎好 內部 周遭調整一下 爽度也好 後續驗車也好 都滿能達成需求的(有閒錢的話 還是真想搞一台 來開)

哇 打到 2.0以上 變速箱 順便上個 序列式變速箱 鯊魚怪物一台

以前我通勤上班 1天來回約50公里 一周6天 =300公里
1000公里 只要 20幾天左右
那不是要  每個月 拆引擎 190.gif 107.gif

台灣改車就是這麼麻煩,一堆問題都要擔心,還好subaru沒引擎號碼

evo或sti好玩就是在這,低廉的價格越級的享受

哈~序列式變速箱太高級了,目前設定還是街車那種不實用的東西我沒興趣
像現在也在傷腦要買什麼渦輪,找太大顆怕晚來找太小又怕排壓太強增壓打不高浪費我這顆全鍛中缸改high cam黑豆的引擎

更換活塞及活塞環工錢是料錢的好幾倍...

水冷車基本上只要把油水顧好做好定期保養...

要壞引擎我看也很難084.gif

[ 本文章最後由 a7837665 於 2011-9-22 21:49 編輯 ]

需要我來湊一腳嗎
嗚..台灣evo比硬皮鯊少太多
都沒太多人可以交流

沒辦法 EVO少 要怪 中華三菱不肯多引進(過外配額也有關係)
鯊魚的話 長期在台灣都有經銷商在引進,(頂多經銷商,經營不善更換經銷而已)
EVO或STI都有廠隊長期在賽道或WRC上的比賽磨練,2台都是台好車阿
自用送人二相宜~~~阿不是 是  郊遊熱血二相宜 才對

要討論汽車請去四輪板吧....

==============================

活塞保養???
福士有種泡沫式藥劑
是要從火星塞孔灌入
可以清除燃燒室的積碳...
但是清完就等於要換機油就是了

如果是拆下保養那個錢我想我會去動齒輪箱
改SKF或NTN培林

[ 本文章最後由 便宜十塊錢 於 2011-9-24 08:41 編輯 ]