請問有人超5吃機油了嗎?

連精密的電腦零件都有所謂的良率問題，何況是汽機車類工業
換個方式來想，在同樣的良率下，銷售量高的，出問題的數量也高
不管任何廠牌都會有所謂的車王出現
就目前的G5跟RC款式，是否絕對會吃機油，我個人持保留態度
因為沒吃的也大有人在，扣除良率問題，有多少吃機油的人
是亂改傳動引擎或沒定期換油或是加便宜的假油造成的
這只有車主心知肚明了

我的也是阿 KYMCO RACING 150 Fi 2009.12月的
目前里程數:464XX
機油都加800cc 機油都固定800km內就換掉
大概從41XXX的時候開始發現大概都少不到100cc  所以這我覺得台車真的很耐操 只要你有準時保養引擎要掛掉真的不容易的 (基本的機油,齒輪油,空濾,火星塞 ) 準時檢查保養更換  我相信引擎不會那麼容易掛掉的

若以原廠車主手冊來說, 新車沒有磨合(Run in/Break in)和沒定期保養是對車輛壽命最損的二項. 手冊千交代萬交代, 要是遇到不愛車的車主也沒用.
另外手冊也說檢查車子的油水也是車主的責任之一, 可是台灣有多少車主會作.....是個疑問???
在國外, 在南非, 紐西蘭, 美國住了不少時間, 發現週六常常很多車庫打開, 作機具的保養.
不少車主在作DIY. 甚至隔壁16歲的少年仔已開始在保養自己的CBR125.

一台車的狀況好壞, 壽命長短, 離不開車廠, 保養廠和車主三大因素(不要認為車主只管駕駛, 其它一律不管)!

你弟可能遷到車王了!!190.gif

個人感覺

保固要看車行肯不肯幫你處理

之前車也出問題
雖然我車不在那邊買的
可是老闆人很好
願意幫我免費牽回原廠保固

我覺得反正都已經吃機油了
乾脆面對他比較快 給他繼續吃
好騎比較重要...壞了再換缸
去凹保固的話....我說一下我經驗好了
只要不影響騎車安全...老闆通常都隨便敷衍你166.gif

大大您好唷，原則上，現在的車設計上，不是以耐用在出發唷，是比誰出的快又修正問題在出新的，吃100CC是原廠合理，但在小弟眼中就覺得太扯了，小弟最大限度是吃50~80CC，早期在玩時，東西貴的要命，都是換鐵缸(超到沒力就搪缸)，活賽和汽缸避最大最大縫6~10條內，太大沒多久就吃油了，5條以下，沒多久就刷壁了，馴車最少最少800公里，不過目前的車都有的說不用，只要車發動熱個30秒順順出去騎就好了，最多也說馴300公里就可以超了，前幾天我小妹買新車辦好了，叫我載他去牽車，到場牽車離開前問老闆，老問說：現在的台都不用熱車，車發動就可以騎出去，到原地也不用暖車直接息火就好，要記得機油錶跳紅回來換唷。離場到家後，我和我妹說，你的車有問題別找我問我，聽老闆的就對了，~@~，小弟的機油都是(10w40)400公里就換(爆摧)，一般騎是500~600就換油，試車是用0W40凌誌車出的油，一個字讚(一般騎約200公里就換掉，但太貴小弟騎了一箱就放棄當一般騎，1瓶0.6K，可惜拿不到凌誌授權)；題外話，有去過日本車廠和比賽車隊過，就會覺得台灣的廠家真的…，呵呵

[ 本文章最後由 neoq0120 於 2011-9-23 17:21 編輯 ]

原文章由 020411385 於 2011-9-4 13:43 發表
好像在騎水冷車，人家是要注意水箱水剩多少

你是要注意機油剩多少= =

樓主只要在保固內達到1000公里吃掉一半，就能出保固了

020411385兄, 您好.,
問題是查檢時, 不是比較我倒多少cc水精進去, 流出多少cc.
而是查看車輛水箱上下限刻度.

同樣的, 機油的檢查也不是在倒流出來多少, 倒進去多. (可以觀察記錄其中差異)
重點是檢查機油在引擎裏面是太多或太少, 看"""""機油尺"""""作為標準(每家汽機車手冊都這麼寫).
平時就要對自己車子引擎機油量有個概念----常查看機油表.
機油太多引擎易過熱, 太少引擎會異常磨損都不好.

因為事情有萬一, 假如一個不小心流得非常不乾淨, 又加得多些, 機油過量怎辨?.
又可能螺絲沒, 或油封有問題, 機油少了怎辨?

個人挺好奇的, 吃100CC時, 在油尺上是多少刻度???

拜託我的超五快吃機油，拜託快吃！！！！
小弟我騎了四台山葉機車忽然一換就是換光陽的新車就是要測試看看到底是不是真的那麼會吃，可是到先在都沒吃啊？？
而且每次換機油，都想把一罐800cc的機油完整倒完，可是機油就是黏在罐子上面，根本到不乾淨啊～所以每次倒進去都不倒800cc啊～洩機油時也很想洩乾淨，可是機油又會黏在區軸裡面啊～出來怎麼會是800cc呢～？？
我該怎麼測試才準壓？？刮乾淨？？還是洩機油洩一個禮拜？？