new fighter ZR配半套傳動

小弟的new fighter ZR在今年8月30牽車.目前里程數40x.
機油:嘉實多10w40.齒輪油:金帝.汽油:95.全原廠
訓車300以後換機油跟齒輪油在彰濱跑一趟極數
1.原廠訓車完換好油半開6000轉.全開7500.最終轉8300.時數極限105=起中尾頭到尾都很順
(我想可能新車所以實力未發揮出來.心得起步0-50表現不錯原廠車很滿意.50-90表現很出色所以悍將屬於中尾速車.90過後就要拖)
2.昨天9月2號早上去(彰化員林日宏昌)配半套傳動(前普立盤組.普利珠.大彈簧)完工價2300.跑去彰濱在測.半開7500轉.全開8500轉.開始直飆到終轉9100時數108.心得起中0-60飛出去的感覺60-90直上不脫水.90過後開始跟原廠一樣感覺不過速度還比原廠快一點.95以後就開始拖.整體感覺起中很出色.中尾比原廠好一些(全區域配法.起中比較好).(市區小飆.山路雙載都很滿意).
目前新車實力未發揮.未來里程數2000多可能會更好

小弟身高175.重75.測試完全外行方式.無趴車.風向亂吹
有關傳動配置問題可以密我.()

普利盤組是哪套??

珠重多少??

大彈簧幾轉??

體重65

去年10月的車

傳動全原廠下

9000轉大概112

9500轉斷油大概118


換了前BT601後R1後

9000轉大概118

9500轉斷油大概123


開版大的車不是還沒磨開

就真的是ECU版本越來越"省油"了

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-9-3 14:00 編輯 ]

蠻像廣告文的..
建議多留些資料給大家吧

和我差不多
不過我是用高手窩傳動組
我改全套
110..9500轉..

體重90
去年12月的車
傳動換普力盤和大彈簧
6000轉速度70可拉到80
7000轉速度90～95
7500到速度100
8000轉速度105
8500轉110～115
9000轉最好到118（要無風或順風）
極速大約116～118

同事體重70..試騎騎過122...
轉速9500轉..我太重沒體驗過


換了前mb750(100/90/12)後530sepc-r(130/70/12)
原廠胎應該都能過表速120....都是假象

目前還沒騎到斷油...同事都比我快....體重是關鍵
....太肥了....提供參考...

我需求全區域要提升.起中希望可以出色一點.因為我市區長跑70-90在鑽.偶而跟朋友去南投山上玩.
以上城北前普利盤組.1500轉大彈簧.全9克普利珠.
原廠拆下珠子6個都12克.
1.第一趟換11克=沒感覺跟原廠一樣.所以就降
2.第二趟10克=動力感覺比原廠提升了很多.不過轉速半開6900.全開8000.最終8600.還沒到達我要的
3.第三趟9克=起部很快.起中也是很快不脫水.不過尾數就跟原廠一樣可是也沒噓.想說再降會更好
4.第四趟8克=起部非常快.0-60可以說非常神速.油門半開8300全開9000.不過到了80開始拖了.我傻眼
拖到90又慢慢的拖.到最後終轉9500.急速101.(感覺到了時數87-89空掉了感覺.不過尾速緩緩的拖)
1.(通勤又想提升原廠動力建議全10克.有騎快的車友或長跑山區9克不錯)

所以以上測試到最後選全9克.未來等摩合期2000多公里.在換上碗公跟離合器.就可以彌補尾數
小弟屬於全原廠車動個傳動讓車子動力可以發揮出來.順順騎.配法照個人需求.

[ 本文章最後由 aaa19918084 於 2011-9-3 16:20 編輯 ]

沒改   尾速117

改了半套  尾速   127  

改楓葉盤跟朱子降1克

全9克...傳動+排氣管那邊應該超大聲吧
小心油耗讓你傻眼

沒改118

改1500大彈+全10G+盤子=9200轉=126KM~