RX110 EFI 換大燈殼 & 上歐司朗 85/80w allseason

省略前言, 我直接看圖說故事

1. 以前不懂事,安裝了台製的HID後(分享RX110上電磁閥HID(有遮光罩)的光型),使用一陣子發生融反射面的情形,發現後也就拆掉了.
圖中藍色圈裡來就是被HID融的,綠色則是因為安裝電磁閥燈管被卡裂掉的.


2. 之後安裝飛利浦 60/55W 加亮30%, 不過該燈泡的遮光罩不知為何會掉漆.
圖中燈泡的遮光罩部分掉漆嚴重.


3. 當下覺得掉漆沒甚麼, 就繼續使用, 結果反射面被融到流鼻涕了(紅色圈起來的).


4. 直接到材料行叫原廠大燈罩, 原本沒貨要訂, 老闆說拿副廠就好.
不過副廠的我擔心不耐高溫, 所以決定還是訂原廠的.
原廠到貨, 料號為33120-ADB-00000. 價格:830

好清澈透明阿.


5. 安裝上去囉, 前面有覆蓋一層塑膠保護片.


6. 之前有給大燈安裝Giantlight強化線組, 所以想試試歐司朗 85/80w allseason. EFI車系有三相發電, 應該是不用擔心沒電
紙盒包裝, 越野專用. 價格:300

黃金抗UV鍍膜.


7. 安裝上去, 由於手邊只有手機沒有相機, 拍不出大燈的照射圖, 這點請見諒.
所以就直接看電壓表囉


8. 車上有安裝點菸器(RX 110 EFI 上點菸座 & GPS & 殘念的HELLA蝸牛喇叭),
是直接從電瓶拉線的, 所以關電門是可以使用的.
未開電門時電壓為11.94v

啟動發車後, 電壓為13.56v

大燈開啟後, 電壓降為11.56v....


結論:
RX110使用85/80w的話, 即使有強化線組, 大燈開啟後是不會有回充的.
目前使用了兩個多星期, 晚上平均約開20分鐘的大燈.
期間有兩次晚上中壢-新竹來回, 停紅燈時關大燈.
還沒遇到沒電的情形, 新的反射面也沒有融, 也許要再長時間的觀察才會知道.

[ 本文章最後由 rexly 於 2011-8-30 19:24 編輯 ]

不要衝動阿妳裝這個瓦數還是會融燈具= =~~55/60就已經很緊繃了!!

停紅燈 關燈 這樣效果可能不大唷!!   電瓶充電  也是需要蠻長的時間的!!  盡量把瓦數降低吧!   要不就是找個好點的HID燈管  也能改善融燈殼的困擾

還是只有融掉的下場......
55/60真的極限了

你有順便更換陶瓷燈座嗎?

關是開大燈就沒回充這點.....093.gif
就沒有想要上的FU~
因為隨時可能面臨沒電發不起來的危機
還是換回55/60w比較保險啦!!!!

55/60的就會融了
85/80w 不會融嗎...........
越高w溫度越高不是嗎
有點無言

請問樓主當初裝HID遠近電磁閥是幾W的???

回覆 2# a2658898 的文章
回覆 4# secwino 的文章
回覆 6# lively8082 的文章
以RX110EFI的發電量上60/55w確實已經很緊繃了
我也不推薦RX110車主上85/80w, 好孩子不要學我喔.

回覆 3# ererer4815 的文章
我已經不考慮直上HID了, 即使調整得再好還是不適用原廠燈具.
除非上魚眼XD.

回覆 5# ktcc 的文章
Giantlight強光線組已經附上陶瓷燈座了

回覆 7# ivan1007tw 的文章
之前用60/55w會融燈具是因為燈泡前面的遮光罩脫漆造成的.
更早之前是用歐司朗 60/55w 黃金光就沒問題.
我那時HID是35w 3000k 有電磁閥.

未發動11.94V
發動後開大燈11.56V??
那你白天要騎多點喔
因為這樣是負回饋!!
所以它是吃電瓶喔
如果你長騎夜間
建議你看看開燈後催油門會不會超過12V
有超過是OK喔

我的GT化油  也是這情況  但是一催油門就超過電瓶本身的電壓了
所以就沒差  用到現在也未曾電瓶沒電!!

我用的燈泡跟你同一顆
遮光罩掉漆的程度比你好一點點
讓我開始擔心會不會溶了= =..
該換個新燈泡免得之後要整組換嗎= =?