GTR AERO 改58.5尾速不高

朋友的AERO沒改只有換舊GTR後齒的時候
尾速可以到110左右  
他改了58.5以後
加速變快  尾速只有106上下
58.5只有改油嘴134CC  6孔
KAO回壓管
凸輪原廠  改舊G後齒
傳動全10g高角珠  盤子圓廠
長久馬力碗公加仕輪離合器
是哪裡有出問題造成尾速出不來
請各位前輩指點一下

凸輪原廠

另外...空濾還有皮帶。

我改過傳動+管 表速就有115耶@@
全8G koso珠+DY盤+碗公 koso管

怎麼你58半了才110...

空濾有改過嗎?? 或者檢查一下皮帶

原文章由 stu80409 於 2011-8-29 05:25 發表
我改過傳動+管 表速就有115耶@@
全8G koso珠+DY盤+碗公 koso管

怎麼你58半了才110...

空濾有改過嗎?? 或者檢查一下皮帶

騎的人重量  順風逆風(有沒有趴車) 機油黏度(越不黏阻力越小) 右手油門的控制 路段的狀況(一堆凹凸不平的路) 傳動配置(普立盤配的好可是後面碗公咬合不好會造成動力流失) 輪胎(抓地力)    都是影響尾速的因素喔0..0

[ 本文章最後由 遺忘的黑熊 於 2011-8-29 06:17 編輯 ]

說實在的 58跟原廠 差沒多少...差在加速跟尾速 一點點...

很快就麻痺了!!   改兩次58的經驗..

58.5主要彌補原廠無力的爽度....

空率可以不用挖   GTR進氣效率很好了
有掛功油電腦嗎?  進排氣有修改?
珠子可能太重   9*3  8*3   轉速應該比較好出來


好無言...
我的BWS   58.5  600公尺  表速117   車手體重  53
58.5氣缸  進排氣加大 新勁戰原廠凸輪軸  原廠齒比
10W40機油    珠子全8      據車手表示還在   推...
良心勸敗....上61吧...上61吧

供油電腦要上+1
原廠凸輪建議換上高角度的
對於中.尾速一定有差

很多人會以為挖了空濾車加速會變好
其實不一定
你油嘴沒配好  空濾挖一大堆!!  車自然就會變不順 變慢!!
可以是著先把車子的油嘴調整好!!
如果調整好還不行 在去處理傳動裡面的問題
市面上的58半   畢竟很多都單套缸 換個油嘴
你要他 好到哪去真的有點困難

GTR傳動就比其他車種小一號
當然沒尾速

[ 本文章最後由 烏龜烏龜翹 於 2011-8-29 08:54 編輯 ]

內外盤離合器碗公哪邊小一號了093.gif