發電線圈的發電量規格詢問....

簡單的說 就是  超過5000轉發電量仍然可以高過170吧?

看整流器+電盤的極限?

定義5000 不是極限 而是 平均使用者最常使用到的轉速範圍所定的一個數字?

因為我的疑惑指是 標示5000轉就是電盤極限?  還是只是統一便讀

因為電瓶已經充飽了
而且電壓都是14V 所以能貫穿電瓶內阻的電動勢是一樣大的
所以電流依然是0.1A

如果要壓榨電瓶的極限 可以提高一點電壓 這樣回充電流也會提高一些

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-8-28 21:32 編輯 ]

原文章由 sz 於 2011-8-28 21:12 發表
說真的,看完上面幾篇討論,
我還是看不出你的問題重點是什麼

可是,你的觀念似乎必須修正一下,
我反問你一個問題好了:
某 A 車發電能力 14V 100W/2000RPM
某 B 車發電能力 14V 800W/2000RPM

將一飽電電瓶裝上 A 車,發動、不開燈,
測得回充電流 0.1A,請問,裝上 B 車,
一樣發動、不開燈,回充電流是多少?

請回答,並說明一下你的觀念看法、
計算公式

回充電流一樣是0.1A因為整流器有參考電壓線測得電瓶是飽電狀態導致降低回充電流到電瓶,多餘的電流轉換成熱能消耗掉
抱歉,小弟不曉得計算公式~~~~~
綜合以上,依小弟的觀念不管我發電線圈的線徑有沒有加粗,實際上是要看電系耗電量來判定回充電瓶的電流的大小對吧?耗電大回充大耗電小回充小,多餘的電由整流器轉換成熱能消耗掉~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-8-28 21:49 編輯 ]

電流應該是依照負載需求多少供給多少，不會平白無辜多出來
所以不會有多餘的電流

幾位網友的觀念都很對,尤其是談到內阻的

以前也講過(很多次了),電瓶算是被動性,
外界電壓>它→充電,外界電壓<它→放電,
電壓差越多,充/放電電流就越大

電瓶缺電時內阻小,所以回充電流 V/R↓=I↑;
反之,當電瓶飽電時,回充電流 V/R↑=I↓
===
至於你的觀念...的確是錯的,
整流器(穩壓器)是調節電壓,不是調節電流,
電流會變,是因為電壓變了(I=V/R)

而電流是由整車負載決定,負載的耗電流
大小又各自由本身的阻抗決定

整流器若輸出 10A 的電流,是表示
全車負載狀況有此需求,至於是誰用了
這些電流、各用了多少? 不是整流器決定

原文章由 sz 於 2011-8-28 22:53 發表
幾位網友的觀念都很對,尤其是談到內阻的

以前也講過(很多次了),電瓶算是被動性,
外界電壓>它→充電,外界電壓

所以電壓越低電流就越大,所以看電壓是不準的要看電流~~~所以
電壓低反之電流大
電壓高反之電流小
這樣解釋正確嗎?

這樣的解釋...霧煞煞
電壓是什麼電壓? 電瓶電壓? 充電電壓?
電流是什麼電流? 充電電流? 放電電流?
要明確一點才能判定正不正確喔

原文章由 sz 於 2011-8-28 23:09 發表
這樣的解釋...霧煞煞
電壓是什麼電壓? 電瓶電壓? 充電電壓?
電流是什麼電流? 充電電流? 放電電流?
要明確一點才能判定正不正確喔

大燈耗電量大電瓶電壓降很快=電瓶放電電流大=整流器充電瓶電流大
大燈耗電量小電瓶電壓降很慢=電瓶放電電流小=整流器充電瓶電流小

糟糕，不知道SZ大會不會狂抓頭在想到底要怎麼解釋，我正在抓頭中>"<

路過問一下SZ大

請問
市面上檢測電瓶壽命的儀器是利用哪種原理測出電池壽命的？
（一台紅色外皮 長得像掌上型遊樂器的）

因為小弟電瓶使用兩年多了
電系改55W-HID頭燈+LED尾燈

但是壽命每次檢測都還有70％以上  
充完電等電瓶冷後還量出100％壽命

相對某些市面上的冷門品牌電池
全新的灌好水拿來量還不一定壽命是100％...190.gif