NIKITA300 滿周年~煞車油更換/ABS放氣&清洗傳動心得

前言
已經騎乘滿一年的NIKITA300里程未達1萬公里(約6500公里)
由於之前傳動部分有問題都是在服務站保固處理
自己未曾親自動手整理&親眼所見內部的損耗狀況
內部的"眉眉角角"完全毫無概念
心裡不免遺憾與犯疙瘩(深信自己的車還是自己保養與維修才會用心~也才會曉得自己的需求)
加上煞車時前碟盤會有尖銳的聲音"奇蒙子"很差
煞車的手感也覺得很死硬故興起順便更換的念頭
所以找了一天又在停車場DIY起來了  

更換煞車油所需工具:

煞車油規格:
德國 Ate SUPER BULE RACING 煞車油 DOT4
ATE德國頂級5.1 號剎車油．但應基礎油是４號．故標示DOT４．
顏色是: 藍色.
乾沸點： 2 8 0度
☆乾沸點為煞車油剛開封所測量出來的沸點。
濕沸點： 1 9 8度

1.光陽手持式電腦*1
2.十字起子*1
3.8mm板手*1
4.8mm透明水管30cm~40cm*1
5.300cc容器*1
6.濕布*1
7.報紙*1
8福士碟盤清潔劑*1

花費工時 1.5小時

更換心得:
我是以循換更換的方式將原本的煞車油代洩掉
大約添加並循環3次就能將油替換乾淨
更換後的手感變得非常Q
而更換前的狀態是很死硬的手感
拆下的螺絲有"白銹"可順便上"薄油"
以防隔年要再保養時會拆不下來(卡死或滑牙)
碟盤/來令片方面用福士清潔後煞車異音全無(不知可保持多久166.gif )
有異音困擾的大大可試試


第一次添加時
卡鉗洩油螺絲及拉桿盡量洩放與按壓快速替換煞車油
第二次添加時
注意軟管的煞車油顏色是否已漸漸變深
並注意軟管是否有小氣泡(空氣)
並需按壓至無空氣狀態並且成深藍色煞車油
第三次添加時
盡量將拉桿壓力配合洩油螺絲的洩放
將拉桿壓力壓放至手感恢復且是最大壓力
完成更換作業

接上手持電腦替ABS放氣
電腦作動ABS放氣時
按拉桿會有很強的反饋力
所以ABS放氣時不要按煞車
並且要注意煞車油是否有降低並添加


清傳動所需工具:
1.十字起子*1
2.8號接頭/萬向接頭T字桿*1
3.火焰板手(19號套筒)*1
4.電盤怪手*1
5.41mm離合器固定螺絲板手*1
6.19號套筒板手
7.150號砂紙

清傳動所需油脂&清潔劑
1.福士碟盤清潔劑*1
2.皮帶止滑劑*1
3.國光牌2號高溫鋰基極壓滑酯*1
4.除銹潤滑油*1
5.福士不夠用以3M去漬油代替*1(會咬油封故須小心使用)
6.3M噴霧式黃油

花費工時 2.5 小時

傳動拆裝參考連接:
http://forum.jorsindo.com/thread-2240924-1-1.html

更換心得:
在動工前很擔心拆裝風葉固定螺絲與碗公固定螺絲時會不如想像中順利
之前自己有安裝一組充電座,是直接拉電瓶的電預估有120W(12V/10A)
而手中的火焰板手的功率是96W經評估應該"夠力"
出乎意料風葉固定螺絲與碗公固定螺絲.....
火焰板手都是"抖四下"就輕易鬆下螺絲
在完成清潔後安裝風葉盤時
一開始沒壓皮帶中間導致風葉盤一直無法順利鎖緊
(車子發動後會有鬆動的情況與聲音)
反覆檢查後才發現這個問題
風葉盤的固定螺絲火焰板手似乎無法順利鎖緊固定
所以"電盤怪手"與"19號套筒板手"才會再次用上
而碗公固定螺絲使用火焰板手則是沒問題的鎖緊(抖4~5下)
照片到開閉盤部分就斷了...(手機沒電了)
完工後再反序安裝即可101.gif

騎乘感覺:
起步紮實
低速不抖動
整台車變得很輕快

有抖動問題的大大自己沒空搞的話
或許可以請店家清一清(徹底&細心)
不是那種拿噴槍隨便噴一噴就交差的方式
該上油的該打磨的該清潔的~工都要做足
效果很好~100.gif 100.gif 100.gif

下次目標就是冷卻系統的清潔&冷卻水的更換了

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-8-22 13:59 編輯 ]

很棒的文章! 有圖解釋的也很好

謝謝你的文章 有教學我也有點信心拆開我的nikita

請問拆卸離合器固定螺絲時是否要整個身子壓著避免彈簧噴出嗎?

開閉盤的黃油使用能底受二百多度的足夠應付嗎??

謝謝

比較想知道手持式電腦檢測這東西??
很少人會買這個東西

ABS放氣是否意味著強制asb的作動
手持電腦依個不知道要多少錢

原文章由 我是清涼爽 於 2011-8-22 02:55 發表
謝謝你的文章 有教學我也有點信心拆開我的nikita

請問拆卸離合器固定螺絲時是否要整個身子壓著避免彈簧噴出嗎?

開閉盤的黃油使用能底受二百多度的足夠應付嗎??

謝謝

1.拆卸離合器固定螺絲時須先以手把柄敲擊地面的方式
   先將原本的緊度敲鬆
  "鬆度"出來後就將整組離合器模組壓至地面
   一手壓(全身力量放置一邊)一邊轉動板手
   即可順利拆下螺絲
   
2. 國光牌的高溫鋰基極壓滑酯可耐到205度~所以OK!
    原本車上殘留的黃油顏色與油酯感覺
    似乎也是用中油的鋰基極壓滑酯

會想買這手持電腦....
車子有什麼問題的話自己也比較能夠知道狀況
不必被車行簽著鼻子走
自己保養/檢測問題也比較方便
不需事事皆跑車行麻煩人家
有時花錢想處理問題還未必能得到滿意的感覺與答案

感覺上就像是ABS在持續做動
壓拉桿時會有強力的反饋動作
這台檢測器我是以3500入手

之前購買時有詢問大家是否有意願團購以降低售價
但大家似乎興趣缺缺....
所以就自己先買了~

手持電腦是光陽通用的沒錯~

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-8-22 13:19 編輯 ]

請教ckl0122大大,NIKITA換煞車油一定要用電腦放氣嗎?
不太懂,因為,個人看汽車的ABS換煞車油也沒有要用到電腦(WISH),也是踩下煞車,確認無空氣後即可上路.
是因為汽車的電腦比較聰明,還是光陽的電腦比較笨?

原文章由 Gere 於 2011-8-22 15:40 發表
請教ckl0122大大,NIKITA換煞車油一定要用電腦放氣嗎?
不太懂,因為,個人看汽車的ABS換煞車油也沒有要用到電腦(WISH),也是踩下煞車,確認無空氣後即可上路.
是因為汽車的電腦比較聰明,還是光陽的電腦比較笨?

個人認為這是作業程序是否想遵守的問題
這也是我喜歡自己DIY的原因
至少觀感及感覺上會好很多
有其他大大換煞車油也沒使用到電腦替ABS放氣
而是以緊急煞車的方式使ABS作動幾次後
看動作是否正常/煞車油量是否需添加
也有人只有單純換油並未執行ABS放氣
車子本身的ABS也並未因此而有動作不良的問題(或許有但感覺不出來)

基於小弟比較謹慎(換句話說就是龜毛+機車)
一切都一定依規定之SOP作業
而手中又剛好有工具可檢測與放氣
安全又放心~何樂而不為呢101.gif

而且用檢測器替ABS放氣的速度作動的頻率非常之快
與實際緊急煞車作動的頻率差很多
試好幾次也不一定能放乾淨或試出問題
無法判定ABS是否作動足夠將空氣放乾淨
及是否有因煞車使油量因循環ABS而減少