會晃不單單是避震問題有些是車子設計不同
例如:單避震.車架設計.G MAX 跟光陽 山葉 都是不同車架三陽跟光陽的
車架設計很像但又不一樣
原廠不可能單靠彈簧作動單單靠彈簧作動彈簧受到壓縮就會回彈這樣騎
平路過水溝蓋也會一直跳那就代表阻尼沒有作動不會抑制彈簧回彈速度
比賽車的避震也好改裝的避震也好一樣都會晃
是差在晃的幅度大小如何把他調在可以控制的範圍內
回彈阻尼就是拉住彈簧控制彈簧回彈的速度
單單裝組尼一樣可以騎但是他一壓縮要他彈回來速度慢可能一次過2個
就觸底了所以才有彈簧的設計
單單靠彈簧中間沒設計阻尼也不行這樣人一坐上去彈簧一壓縮就沒有他伸展的空間了
要設計出一支個人避震器很花時間從阻尼的迴路阻尼的粗細彈簧的圈數
彈簧的粗度彈簧的磅數彈簧跟阻尼的長度到油的番數幾cc都有關西 |
