本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-14 13:59 編輯
12/27
基本上,好像很多人都沒看完文章=.=
我在這裡再做一個這陣子所做過的測試以及結論好了
之後的日子我一樣的陸續找原因,網路上有名的那幾間我也都去跑過了
剩至還請朋友幫我跟武X老闆講,幫我用馬力測試機測看看,還有其他的地方也看看
過去之後技師二話不說就先拆我傳動,看了一下,把盤子跟離合器還有大彈簧換他們家的
先到路上測,測完還是一樣,沒尾速,應該是說中尾完完全全的沒有延伸,
接下來換成毒蛇原廠回壓管,有好一點,但是問題依然存在
空濾拔開,看看出氣口跟空濾有沒有問題,一樣正常沒問題
傳動全部! 基本上已經無關傳動了..
畢竟X葉跟武X這兩間真的能幫我測的都測了,連不該測的也測過
無解就是無解!!
我就跟技師講,你踩看看我的啟動桿,
他先踩了幾下,嘴裡就蹦出,靠,缸壓會不會太小阿
老闆出來踩完之後問技師配什麼,問完之後試騎
試騎完回來的答案是,"確定是汽門漏氣",
原因是,沒有這台車應該有的中尾暴衝力,
起速要延伸到中速的這一段就已經完全沒力了,
更不要說到尾速...
另外就是有一天在X葉碰到熊版的熊友
幫我測看看,空濾拔掉測看看,換他的高流量測看看
傳動拆拆裝裝測看看,等等.........
一樣無解,然後跟其他人異口同聲的跟我說,恭喜你中獎了=_=
聽到這裡版友們還有什麼疑問嗎..
換回全原廠測((全部原廠唷))
試過了..
連化油器跟油嘴我都AB測過了,你們覺得呢?!
為我默哀吧,改缸的錢看來是省不了了..
再加上昨天又被一台舊勁戰撞,責任歸屬是兩邊都有,所以各賠各的
又多一條4千多塊.. 車台還不確定有沒有歪哩...
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12/07,基本上
聽車友說,2007年新色彩9月這批
1000台裡面有16台是車王,不會跑
他說官方有公佈？
算了,我也只能姑且相信,現在除了汽門漏氣這問題之外
沒別的地方可以檢查了,唉,新車就要我改缸...
我知道很多人會說能騎就好,代步罷了
那今天換作是你,花六萬多塊的大把銀子
買了台125cc的新車,在全部原廠狀態下,只有100cc的動力,你會甘願嗎？
永遠都超不過90.. 短短的0.8公里試車道路的長距
別台全原廠的新勁戰最少都可以102反正一定能破百
這四天在車行我總共親自試了6台新勁戰
有總里程才1072的,有10XXX的,有80XX的,有6XX的、有3XXX的、有13XXX的
這六台有的全原廠,有的小改傳動調個珠子而已,有的才來換第三罐油
都正常的破百,甚至更高...
而我的車王卻還在87、88直到快要撞到前面的車才勉強看到89出現半秒
我認了
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目前配置
CLUB 1 對應原廠市售管
笙輪2000轉大彈簧
RAK普利盤+壓板
8/9克各三珠
離合器蹄片稍微用砂紙磨過
前普利墊片兩玫
汽門間隙調整過,原本原廠過大,61缸才在用的間隙
鈦合金火星塞
之前配置
CLUB 1 對應原廠市售管
笙輪2000轉大彈簧
多邊珠全8克
其餘原廠
現在的問題點是..
每到8200轉的時候,油門大約含四次就會有一次NOGO
(無論是在之前配置還是目前的配置都有)
這兩天檢查的項目
化油器也有看過沒問題,
壓縮比也沒問題
油嘴也正常
汽缸頭那裡也正常
汽門也無漏氣
電盤正常
cdi測試正常
換高壓線圈測問題也一樣
火星塞原廠跟改裝互換也一樣
普利盤_改裝盤原廠盤,珠重.全9、全8、7/8、8/9、全10都換過測過也一樣
離合器提片每拆一次都有稍微磨讓他假性吃滿
原廠碗公正常
原廠開閉盤也正常
皮帶正常
原廠楓葉也正常
壓板也正常
改裝管,原廠管互換測試回壓也一樣正常
啟動馬達正常
活塞也正常
目前總里呈25xx
今年九月出廠九月牽到
正常訓車換機油..
始終尾速到80就開始定速,換珠重也一樣破不了90就定速
打電話去ysp跟他詳述狀況,就開始了官方語言
我是不是沒有加原廠機油啊？
我是不是汽油沒有加中油直營店的啊？
還有那些五四三我想不用我說明大家應該也都清楚...
今天預定的方式是全車換回原廠在跑看看
還有離合器跟碗公也測看看
想請問各位新勁戰的高手們!!
我到底是什麼原因..
難道真的中了籤王
唉,悶了好幾天...
真的很謝謝大家耐心的看完這篇文章..
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"全部"原廠測試完結果
還是一樣...
現在換離合器跟碗公換改裝的試看看
原廠咬不滿..
唯一的希望了=_=
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YSP技師測試結果：
把空濾給拔了,空吹轉數無頓點直標9500
接著把空濾裝回去,7仟多轉時會頓一下才會上到9500
他就給個結論,空濾換一個新的,基本上就ok了
汽門缸壓,壓縮比也都正常
不過也有提到,千萬不要換高流量的空濾,至於原因為什麼因為旁邊就是交通要道
技師講話又很快,吵雜環境外加上講話的快速,實在是聽不大懂=.=
還有騎車的油門方式
我問他,新勁戰不是要回油門速度才會出來嗎？
他說 no! 基本上這動作是沒必要的,耍帥而已吧
我就很驚訝的問,難道他自己騎是油門一拜的方式
他回答： 嗯(外加點頭)
他講了原因,(這裡我廳的也是很含糊,真的很吵雜)
回油門的作動只是讓油氣先聚集在xx(沒聽到),接著讓它稍微有一點爆衝力
但是實際上跟你油門一拜相比,一拜會比你早先到終點
也問了他,那這樣一拜不會很傷傳動珠子跟皮帶那些嗎？
他說：就算一拜你油也是這麼多的在給,不可能因為一拜所以瞬間就直奔極速(這是在傳動也原廠的情況下)
基本上傳動就算接受油門一拜也是OK的。
還有機油的問題,他說新勁戰基本上用原廠4J(三百那瓶)就最好了
他也有順道說,原廠缸千萬不要用全合成,不然你的汽缸很快就會買單
一般外面賣的機油,瓦數最剛好的就是20-50(4J的號數),半合成對新勁戰原廠來講
才是最剛好的號數機油
我也有問他,那劣化不就會很快嗎？
他說：還好吧 本來七八百就差不多該換啦，為了省那一點錢有必要稱到一仟才需要換嗎？ OK的啦
接下來他推薦的大彈簧轉數,1200-1500就已經很了不起了
他那裡有迎光大彈簧跟離合器的彈簧座,換上這個座會比較順的上去
兩樣加起來1000$
還順便問了,液晶表會很容易就掛點或是沒電嗎？
他說，不會要掛很難，表是直接吃電瓶的電的
假如沒畫面或是時間不對,就表示你的電瓶該充電了
我問,那一顆表的價錢是?
技師：3500$
那油門方式要跟著轉速吹嗎？
技師：轉速表？ 做好看而已啦，不用去鳥它
以上就是剛剛在YSP的談話,是否真是空濾的問題,還有油門一拜的方式
等到我上平雙的時候我在測測看...
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12/6號
我把空濾給拆了,拆下來看之後是覺得還好沒多髒
不過算了,看看ysp有沒有太放屁,光一顆空濾能讓我差10公里嗎？
結果答案,換完還是一樣 XD
算了,我的車行技師問我,會不會原廠油嘴號數是寫這樣
實際上號數不是原廠使用的油嘴號數
於是乎的把旁邊要換機油的新勁戰的化油器借來測試一下
結果當然... 也是一樣
悶...
悶...
悶...
到目前為止我車上還是一樣都全原廠來測唷
明天... 最後的希望就是離合器那裡,套上改裝品試看看
再沒辦法,就只剩下58.5了=_=
我是在中和某間車行弄得,三位技師能幫我測的都測了
應該是說能想的到的都測過,目前能想的到的問題
就還是汽缸的缸壓不足,還是..
我這台上的汽缸是100cc的嗎？
唉
[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2007-12-27 11:38 編輯 ]
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